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台灣 免费离境机票 2026
最后更新 · 审核人 Marc Hoffmann, MyJet24
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台灣 的入境要求一览
| 停留限制 | 90天 |
|---|---|
| 货币 | New Taiwan Dollar (TWD) |
| 常用机场 | Taipei Taoyuan (TPE), Kaohsiung (KHH), Taichung (RMQ) |
台灣 的后续机票是航空公司和移民官员在登机口或边境管制处希望看到的文件,而不是使馆。它表明您有确定的计划在授权停留期满之前离开 台灣。本页面专注于您在办理登机时要展示的内容、移民官员核查的内容以及在边境提问时的备用选项。
台灣 移民官员实际核查的内容
台灣 的官员核查三件事:(1) 预订显示真实的航班离开 台灣,(2) 日期在您的签证停留期内,(3) 旅客姓名与护照一致。他们不核查付款状态——保留的 GDS 预订是标准。MyJet24 生成航空公司值机柜台和移民柜台期望看到的格式。
真实边境故事 — 台灣
在我们涵盖 200,000 多名旅客的匿名反馈数据库中,使用 MyJet24 后续机票时在 台灣 移民处被拒的不到 1%。常见的官员问题集中在三个方面:停留时长、资金证明和离境路线。PDF 直接回答第三个问题;前两个需要旅客自信回答。
台灣 签证和入境信息
台灣承運人責任 — 入出國及移民法 + 移民署/民航局 + 2025年10月起強制TWAC
台灣的承運人制裁框架建立在入出國及移民法之上,由內政部移民署(NIA)執行,交通部民用航空局(CAA)負責航空監管。承運人若將未持有效入境文件的旅客載往台灣,每名不合格旅客將被處以新台幣計價的行政罰鍰,並須承擔全部遣返運輸與收容費用——正是這一誘因結構,使長榮航空、中華航空與星宇航空在報到時系統性地查驗續程機票。
台灣入境流程最重要的近期變化是2025年10月1日起強制的台灣入境卡(TWAC):twac.immigration.gov.tw上的免費線上入境卡完全取代紙本卡,須在抵達前3天內提交。由於不完整的入境文件會提高承運人自身的INAD風險,航空公司越來越常將TWAC確認函與續程機票一併查驗。簽證政策本身相當寬鬆——約65國可免簽停留最長90天——這使執法集中在免簽旅客實際必須持有的兩份文件上:有效護照與離境證明。
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| 法律依據 | 入出國及移民法 + 民用航空法下的民航局承運人規範 |
| 罰鍰風險 | 每名不合格旅客的新台幣行政罰鍰 + 承運人承擔全部遣返與收容費用 |
| 執法機關 | 移民署(TPE/TSA/KHH/RMQ的證照查驗)+ 民航局(承運人監管) |
| 主要機場 | TPE 台北桃園國際機場(主要樞紐)、TSA 台北松山(區域航線)、KHH 高雄、RMQ 台中 |
| TWAC入境卡 | 2025年10月1日起線上強制;twac.immigration.gov.tw免費;抵達前3天內提交;完全取代紙本卡 |
| 免簽計畫 | 約65國、90天(美/英/歐盟/加/澳/日/韓);部分亞洲國籍30或14天;續程機票是正式條件 |
| INAD收容 | 於TPE由移民署管理收容;依入出國及移民法,遣返與住宿費用由承運人負擔 |
台灣航線報到:長榮、中華航空、星宇 + 廉航與轉機樞紐
| 航空公司 | 航線 | 查驗方式 | 接受PDF | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 長榮航空 (BR) | 全球 → TPE | Amadeus Altéa TIMATIC | ✓ 是 | 台灣旗艦航空集團、星空聯盟;美歐長程網絡;對免簽旅客系統性要求離境證明,且越來越常要求出示TWAC確認函 |
| 中華航空 (CI) | 全球 → TPE/KHH | Amadeus Altéa TIMATIC | ✓ 是 | 天合聯盟旗艦;TPE樞紐加KHH長程;對90天免簽入境的續程查驗是標準流程;可驗證PNR的PDF訂位單無需升級處理即通過 |
| 星宇航空 (JX) | 東南亞/美西 → TPE | Amadeus TIMATIC | ✓ 是 | 2020年起飛的精品新貴;美西+東南亞網絡快速擴張;文件查驗文化嚴格——地勤嚴謹核對續程機票與護照效期 |
| 台灣虎航 (IT) | NRT/KIX/ICN → TPE | Navitaire TIMATIC API | ✓ 是 | 中華航空旗下廉航;日韓休閒航線;Navitaire自動標記無續程訂位的免簽旅客——持真實PNR的PDF即可解除標記 |
| 國泰航空 (CX) | HKG → TPE/KHH | Amadeus Altéa TIMATIC | ✓ 是 | 歐澳經香港往台灣的主力轉機;HKG轉機櫃台在登機TPE航段前重新查驗台灣入境文件(含離境證明) |
| 酷航 (TR) | SIN → TPE | Navitaire TIMATIC API | ✓ 是 | 新加坡航空旗下廉航;東南亞背包客的SIN中轉;TPE航段的續程機票自動標記為標準流程;手機出示數位PDF即可 |
| 樂桃 (MM) | KIX → TPE | Navitaire TIMATIC | ✓ 是 | ANA集團廉航;大阪—台北休閒航線;日籍旅客雙向免簽,地勤的續程查驗因此集中在第三國籍旅客 |
TPE vs TSA vs KHH/RMQ — 各機場移民署執法概況
台灣免簽(90天)、TWAC、領務局停留簽證與續程機票的意義
台灣擁有亞洲最寬鬆的免簽計畫之一——約65國無需任何申請即可入境——並結合最新的數位入境層:台灣入境卡(TWAC),自2025年10月1日起對所有外籍訪客強制。簽證政策由外交部領事事務局(BOCA,boca.gov.tw)主管;證照查驗與TWAC由移民署負責。續程機票要求適用於所有免簽入境,主要由承運人在出發地報到時透過TIMATIC執行。
TPE、TSA、KHH與RMQ的有效離境證明 — 移民署/承運人文件標準
- 含確認PNR的電子機票PDF — 在任何出發機場通過長榮與華航的Amadeus Altéa TIMATIC查驗
- GDS中已確認的回程航班 — 同一承運人;TIMATIC「TVL」放行;護照+TWAC查驗後即發登機證
- 已確認機位的第三地航班 — 例如90天內的TPE—NRT或TPE—HKG;星宇地勤接受列印本,無需升級處理
- 台灣虎航/酷航已確認回程 — Navitaire系統自動放行;持確認回程的標準免簽旅客無需人工覆核
- 高鐵+航班的組合行程 — 起算的是TPE/KHH出發的航空段;移民署接受許可停留期內任何已確認的離境
- 可驗證PNR的PDF虛擬機票 — 長榮、華航、星宇及各廉航在台灣航段報到時接受
- 手機數位版 — 在Navitaire廉航櫃台(虎航、酷航、樂桃)是常態;長程BR/CI櫃台建議備妥列印本
- 離島航線船票+之後的航班 — 移民署接受任何有憑證的離境;航空訂位仍是最乾淨的證明
- 旅行社行程單列印本 — 日韓團客常見;NRT/KIX/ICN櫃台在TPE航段接受
- 含訂位代號的訂位截圖 — 出發地櫃台通常接受;在移民署二次詢問時效力弱於完整PDF
- 口頭聲稱將離境 — BR/CI的Altéa會標記缺少離境文件;免簽入境的TIMATIC條件地勤無法逕行放行
- 「之後再買」的單程抵達 — TPE航段拒絕登機的首要原因;廉航Navitaire系統硬性標記
- 僅銀行對帳單 — 不被接受為離境證明;資金證明不能替代文件化的離境要求
- 過期或已取消的訂位 — PNR無法再驗證;在櫃台與移民署二次查驗中均視同無證明
- 缺續程機票又缺TWAC — 2025年10月後的複合紅旗;應預期在報到即被拒,而非到機場再補救
台灣INAD:移民署於TPE拒絕入境 → 承運人責任 → 收容 → 遣返航班
Premium 显示 大型航空公司 的品牌标识、经核验的出发时间(自 Taipei Taoyuan (TPE)),以及干净无水印的PDF。 正是使馆审核人员习惯看到的样子。
台灣入境與承運人合規 — 官方資源
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