Last updated · Reviewed by Marc Hoffmann, MyJet24
인도에 대한 출국 항공권은 인도를 떠날 의도가 있음을 보여주는 항공편 예약입니다. 이는 귀하의 30~180일 비자 또는 비자 면제 체류 기간이 만료되기 전에 이루어져야 합니다. 인도 항공사 및 이민 당국은 탑승 시 또는 국경 통과 시 이 증명을 요구할 수 있습니다. MyJet24는 실제 예약 참조가 포함된 전문 항공편 예약 PDF를 30초 만에 생성합니다 — 무료이며, 신용 카드가 필요하지 않습니다.
30초 만에 무료 더미 티켓. QR 코드가 포함된 즉시 PDF. 예약 참조 및 QR 코드가 포함된 즉시 PDF — 전 세계에서 인정받음.
항공사 및 인도 출입국 직원은 체크인 및 도착 시 귀하의 출국 증명을 확인합니다. 그것이 없는 여행자는 옆으로 안내되며, 때로는 탑승이 완전히 거부됩니다 — 운임, 비자 예약, 며칠의 여행 계획을 잃게 됩니다.
| 비자 유형 | e-Visa (eTV) |
|---|---|
| 체류 한도 | 30~180일 |
| 통화 | 인도 루피 (INR) |
| 일반 공항 | New Delhi (DEL), Mumbai (BOM), Bangalore (BLR), Goa (GOI) |
인도에 대한 PDF 더미 티켓을 30초 안에 생성합니다.
인도를 위한 출국 티켓은 항공사와 이민 관리자가 탑승 게이트나 국경 통제에서 보고 싶어하는 문서입니다. 이는 귀하가 허가된 체류 기간이 만료되기 전에 인도를 떠날 계획이 있음을 보여줍니다. 이 페이지는 체크인 시 보여줄 내용, 이민 관리자가 확인하는 사항, 국경에서 질문을 받을 경우의 백업 옵션에 중점을 둡니다.
인도의 이민 관리자는 세 가지를 확인합니다: (1) 예약이 인도를 떠나는 실제 비행 번호와 노선을 보여야 하며, (2) 날짜가 비자 체류 기간 내에 있어야 하고, (3) 승객 이름이 여권과 일치해야 합니다. 결제 상태는 확인하지 않으며 — 보류된 GDS 예약이 표준입니다. MyJet24는 항공사 체크인 직원과 이민 카운터가 기대하는 형식을 생성합니다.
200,000명 이상의 여행자로부터 수집된 익명 피드백 데이터베이스에서, MyJet24 출국 티켓을 제시했을 때 인도 이민에서 거부된 경우는 1% 미만이었습니다. 일반적인 이민 관리자의 질문은 세 가지 영역에 집중됩니다: 체류 기간(“여기 얼마나 계신가요?”), 자금 증명, 출국 경로. PDF는 질문 3에 직접 답변하며, 질문 1과 2는 여행자가 자신 있게 말해야 합니다.
e-도착 카드는 종이 TM6 양식을 대체하는 디지털 문서로, 2025년 10월 1일부터 인도로 입국하는 모든 외국인에게 의무적입니다. 이민청의 이니셔티브는 입국 절차를 간소화하고 보안 조치를 강화하는 것을 목표로 합니다.
e-도착 카드는 인도 도착 72시간 이내에 제출해야 합니다. 제출은 indianvisaonline.gov.in에서 온라인으로 진행됩니다. 양식에는 비행기 번호, 출국 공항 및 출국 날짜를 포함한 귀국 항공권의 세부 정보가 필요합니다. MyJet24는 필요한 모든 정보가 포함된 귀국 항공권의 PDF를 제공합니다.
에어 인디아, 인디고, 스파이스젯 및 비스타라(에어 인디아와 합병 후)와 같은 항공사는 TIMATIC 시스템을 통해 귀국 항공권을 확인합니다. 델리의 인디라 간디 국제공항 제3터미널(DEL T3)은 이 요구 사항의 엄격한 시행으로 특히 유명합니다.
인도의 항공사 제재 프레임워크는 DGCA 민간 항공 요구 사항 (CAR) 섹션 4, 시리즈 B, 파트 IV — "입국 불가 승객 및 추방자 운송"에 공식적으로 규정되어 있으며, 항공기 규칙, 1937 및 항공 운송법, 1972의 권한 하에 발행되었습니다. DGCA (민간 항공 총국)는 항공사 벌금을 관리하며, 내무부 산하 이민국 (BOI)는 모든 지정된 이민 검문소에서 국경 단속을 담당합니다.
인도는 세계에서 가장 광범위한 e-비자 시스템 (evisa.gov.in)을 운영하고 있으며, 관광, 비즈니스, 의료 및 기타 카테고리에서 ~170개 이상의 적격 국적을 보유하고 있습니다 — 그러나 e-비자 발급은 항공사 측 TIMATIC 후속 티켓 조언을 수정하지 않습니다. 또 다른 차별점: 에어 인디아 + 비스타라 합병 (2024년 10월 완료)는 타타 그룹 하에 인도의 가장 큰 풀 서비스 국제 항공사를 만들었습니다. 합병된 에어 인디아 (AI)는 이제 스타 얼라이언스 회원 가입을 추구하며, 비스타라의 높은 서비스 기준에 맞춰 아마데우스 기반 체크인 프로토콜을 조정했습니다 — 관광 및 e-비자 카테고리 승객을 위한 체계적인 후속 문서 검토를 포함합니다.
| 매개변수 | 세부사항 |
|---|---|
| 법적 근거 | 항공 운송법 1972 + 항공기 규칙 1937 + DGCA CAR 섹션 4 시리즈 B 파트 IV |
| 벌금 범위 | 인도 루피 3,00,000–10,00,000 per pax (≈ €3,300–€11,000 at 2025 rates ~90 INR/EUR) |
| 집행 기관 | DGCA (벌금) + BOI 이민국 (모든 국제 공항에서의 국경 통제) |
| 주요 공항 | DEL (IGIA T2/T3), BOM (CSIA T2), BLR (Kempegowda T1/T2), MAA (안나 국제공항), CCU (네타지 수바시), HYD (라지브 간디) |
| 에어 인디아 합병 2024 | AI + 비스타라 합병 완료 2024년 10월 (타타 그룹); 스타 얼라이언스 회원 가입 추구; 아마데우스 GDS |
| 인도 e-비자 | ~170개 이상의 적격 국적 evisa.gov.in을 통해; 관광 30일 (복수 입국), 비즈니스, 의료 카테고리 |
| INAD 구금 | DEL/BOM의 BOI 관리 항공사 보관 구역 (CHA); CISF 공항 보안이 호위 제공; 항공사가 모든 비용을 지불 |
델리 IGIA는 두 개의 국제 터미널에서 운영됩니다: T2 (주로 국제 저가 항공사 운영) 및 T3 (에어 인디아, 풀 서비스 국제 항공사, 주요 국제 허브). 뭄바이의 T2는 모든 국제 항공편을 처리합니다. DGCA CAR 요구 사항에 따라 모든 항공사는 INAD 예방 프로세스를 공식적으로 문서화해야 하며 — 이는 규제 프레임워크가 항공사 문서 검토 절차를 서면으로 명시적으로 요구하는 몇 안 되는 국가 중 하나인 인도를 만듭니다.
| 항공사 | 터미널 | 체크 방법 | PDF 수락 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어 인디아 (AI) | DEL T3, BOM T2 | 아마데우스 알테아 + TIMATIC; 비스타라 합병 후 표준 | ✓ 예 | 타타 그룹; 비스타라 합병 2024년 10월 프로토콜 업그레이드; 확인된 후속 없이 e-비자 + 단일 입국자에 대한 감독자 에스컬레이션 |
| 인디고 (6E) | DEL T2, BOM T2, BLR T1 | Navitaire TIMATIC API | ✓ 예 | 인도의 가장 큰 항공사; 국제 확장 중; TIMATIC 자동 플래그; 에이전트는 모든 비-SAARC 국제 승객의 후속을 확인 |
| 에미레이트 (EK) | DEL T3, BOM T2, BLR T1 | SITA 호라이즌 TIMATIC API | ✓ 예 | DXB 중계; 인도는 EK의 가장 큰 단일 국가 시장; DXB 에이전트는 인도행 승객의 인도 e-비자 + 후속을 확인; 인도 TIMATIC 팀에서 가장 경험이 많음 |
| 카타르 항공 (QR) | DEL T3, BOM T2, BLR T1 | 아마데우스 알테아 TIMATIC | ✓ 예 | DOH 허브; 9개 인도 도시 서비스; 후속 + 인도 e-비자 모두 DOH에서 인도행 구간 확인 |
| 싱가포르 항공 (SQ) | DEL T3, BOM T2, BLR T1 | 아마데우스 알테아 TIMATIC | ✓ 예 | SIN 중계; 스타 얼라이언스; 타타 그룹-SQ 파트너십 (비스타라 유산); 인도 노선 항공사 중 가장 엄격한 TIMATIC 준수 |
| 브리티시 에어웨이즈 (BA) | DEL T3 | 아마데우스 알테아 TIMATIC | ✓ 예 | LHR 직항; 인도 디아스포라가 지배하는 노선; 인도 e-비자를 소지한 비영국 국적자는 LHR T5에서 후속 문서 확인 |
| 스파이스젯 (SG) | DEL T3, BOM T2, MAA T1 | 사브르 TIMATIC API | ✓ 예 | 중형 LCC + 일부 국제; 사브르 플랫폼; DGCA CAR 준수는 풀 서비스 항공사와 동일한 문서 검토 기준을 요구 |
인도의 e-비자 시스템 (evisa.gov.in)은 세계에서 가장 큰 시스템 중 하나로, 관광 (e-TV), 비즈니스 (e-BV), 의료 (e-MV), 회의 및 영화 카테고리에서 ~170개 이상의 국적을 포함합니다. 관광 e-비자는 대부분의 국적에 대해 30일 체류 및 복수 입국을 제공합니다 (일부는 1년 또는 5년 다중 입국 옵션을 받습니다). 중요한 것은, e-비자 시스템이 TIMATIC 항공사 조언을 변경하지 않는다는 것입니다 — 항공사는 e-비자 승인 상태와 관계없이 후속/복귀 확인을 독립적으로 적용합니다.
인도의 단계별 입국 시스템은 복잡한 문서 환경을 만듭니다: OCI 카드 소지자(인도의 가장 큰 디아스포라 범주)는 사실상 평생 무제한 접근을 보유합니다; ~170개 이상의 국적이 e-비자 접근을 보유하고 있습니다; SAARC 국가는 양자 협정을 가지고 있으며, 소수의 주목할 만한 그룹은 전체 영사 비자가 필요합니다. 각 단계는 항공사 측 TIMATIC 후속 항공권 조언과 다르게 상호 작용합니다.
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"저는 원래 더미 티켓에 돈을 지불하고 싶지 않아서 MyJet24를 사용했습니다. 그것이 유일한 이유였습니다. 그러나 실제로 저를 감명 깊게 한 것은 PDF의 모습이었습니다. 그것은 적절한 항공사 확인서처럼 형식이 잡혀 있었습니다: 비행 번호, 시간, 승객 세부 정보가 모두 명확하게 나열되어 있었습니다. 하노이의 이탈리아 대사관은 아무 말 없이 그것을 수용했습니다. 문서에 항공사 로고가 없었기 때문에 별 5개 대신 4개를 드립니다. 그것은 아마도 저와 제 과도하게 생각하는 두뇌를 제외하고는 아무에게도 중요하지 않을 것입니다. 저는 그것이 문제가 될지 한 시간 동안 고민했습니다. 그러나 문제가 되지 않았습니다."
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"암만 대사관에서 B1/B2 인터뷰. 담당자가 제 여행 날짜에 대해 한 가지 질문을 했습니다. 저는 MyJet24 인쇄물을 가리켰습니다. 그는 넘어갔습니다. 비행에 대한 전체 상호작용: 5초. 비자 승인. 이것은 복잡한 것이 없습니다. 문서가 필요합니다. 이것은 하나를 제공합니다. 실제이며 작동합니다."
"저는 클릭하기 전에 전체 약관 페이지를 읽는 사람입니다. 그래서 자연스럽게 MyJet24 웹사이트를 신뢰할 만큼 충분히 검토하는 데 20분을 보냈습니다. 그런 다음 항공사 웹사이트에서 예약 참조를 교차 확인하는 데 15분을 더 보냈고, Reddit에서 찾은 세 번째 검증 사이트에서도 확인했습니다. 모든 것이 어디에서나 일치했습니다. 앙카라의 캐나다 대사관은 비행에 대해 묻지 않고 제 비자를 처리했습니다. 제가 세 번 이상 사용하지 않은 것에는 별 5개를 줄 수 없는 성격이기 때문에 별 4개를 드립니다."
"MyJet24 예약을 사용한 일곱 번째 Schengen 비자입니다. 이탈리아 두 번, 프랑스 세 번, 스페인 두 번. 어떤 영사관에서도 한 번도 질문받지 않았습니다. 네 번째 신청서부터 비행 예약을 작업으로 생각하지 않게 되었습니다. 커피 만드는 것보다 시간이 덜 걸립니다. 환불 가능한 항공권에 수십만 원을 차단하고 환불을 기다리던 것이 지금 생각해보면 정말 부끄럽습니다."
"맥락을 위해: 저는 업무로 자주 여행하며 여러 번 미국 비자 절차를 거쳤습니다. 비행 예약은 항상 서류 작업에서 가장 낮은 가치, 가장 높은 불편함의 부분이었습니다. MyJet24는 그 마찰 지점을 완전히 없애줍니다. 출력물은 깔끔하고, 예약 참조는 항공사 시스템과 일치하며, 처리 시간은 분 단위로 측정됩니다. 저는 여러 동료에게 추천했습니다. 그들 각각은 저와 같은 반응을 보였습니다: 왜 아무도 저에게 이걸 더 일찍 알려주지 않았나요."
"제 형은 토론토에 6년 동안 살고 있습니다. 6년. 저는 비자 절차를 시작할 때마다 비용이 쌓여서 방문한 적이 없습니다. 이번에는 교회에서 친구가 더미 티켓에 대해 에이전트에게 돈을 지불하지 말고 무료로 제공되는 것이 있다고 말했습니다. 저는 그녀를 믿지 않았습니다. 하지만 그녀가 맞았습니다. 그 작은 것, 그 하나의 무료 문서가 저를 신청서를 마무리하고 다시 포기하는 것 사이의 차이였습니다. 저는 지금 피어슨 공항에서 이 글을 쓰고 있습니다. 저는 도착했습니다."
"실제 티켓에 대한 모든 것이 좋았습니다. 제 문제는 제가 마닐라 시간으로 오전 2시에 그것을 생성했기 때문에 중간 이름을 올바르게 입력했는지 계속 궁금해하며 잠을 잘 수 없었다는 것입니다. 완전히 처음부터 시작하지 않고는 편집하거나 재생성할 방법이 없습니다. 안전을 위해 두 번째 것을 생성하게 되었습니다. 둘 다 작동했습니다. 그러나 간단한 편집 버튼이나 최종 생성 전에 미리 보기 화면이 있으면 저와 같은 사람들에게 많은 불필요한 3am 불안을 덜어줄 것입니다."
"남편은 비자가 승인되기 전에 실제 비행을 예약하고 싶어했습니다. 저는 그게 미친 짓이라고 말했습니다. 만약 그들이 우리를 거부하면 우리는 파리로 환불 불가능한 티켓을 가지고 있게 될 것입니다. 그는 환불 가능한 요금을 제공한다고 말했습니다. 저는 7월에 에어프랑스의 환불 가능한 요금이 얼마나 비싼지 보았냐고 물었습니다. 우리는 일주일 동안 논쟁했습니다. 그러다가 제 여동생이 MyJet24 링크를 보내주며 둘 다 이걸 과하게 생각하고 있다고 말했습니다. 그녀가 맞았습니다. 두 개의 예약을 생성하고 제출하여 비자를 받았고, 그런 다음 남편이 원했던 환불 가능한 요금의 절반 가격으로 실제 비행을 예약했습니다. 저는 그가 이 사실을 잊지 않도록 하고 있습니다."
"기본적으로 대학 근처의 모든 여행사에서 더미 티켓에 대해 3000에서 5000 루피를 요구했고, 제 월간 식비 예산은 이미 농담이어서 그건 불가능했습니다. 제 동기 Nethmi가 지난 학기에 비자를 위해 MyJet24를 사용했기 때문에 저도 시도해 보았습니다. 콜롬보에서 프랑크푸르트 왕복. 완료. 예약 참조는 제가 확인했을 때 합법적이었습니다. 독일 대사관에 인쇄물을 가져갔습니다. 비자를 받았습니다. Nethmi는 추천에 대해 전적인 공로를 인정받습니다. MyJet24는 존재하는 것에 대해 공로를 인정받습니다. 제 지갑은 또 다른 5000 루피를 잃지 않은 것에 대해 공로를 인정받습니다."
"원격으로 작업하고 몇 개월마다 국가를 이동할 때, 비자 신청은 다른 사람들의 일상에서 장을 보는 것처럼 일상이 됩니다. 어떤 부분이 실제로 중요한지(은행 명세서, 커버 레터, 보험)와 어떤 부분이 단순한 절차적 박스 체크인지(비행 예약)를 배우게 됩니다. 비행 예약은 체크해야 할 박스입니다. MyJet24는 그것을 체크합니다. 저는 지금까지 케이프타운, 리스본, 방콕에서 사용했습니다. 매번 같은 결과입니다. 흥미롭지 않습니다. 그저 신뢰할 수 있습니다. 그리고 17개의 탭이 열려 있는 중간 이동 중에는 신뢰할 수 있는 것이 전부입니다."
"길가에 있는 에이전트에 대해 말씀드리겠습니다. 그는 유리 카운터 뒤에 앉아, 당신의 이름을 제가 2초 만에 구글에서 찾은 것과 같은 웹사이트에 입력하고, 버튼을 클릭하고, 페이지를 인쇄하며 4,500 타카를 청구합니다. 4,500 타카는 그가 45초 만에 한 일입니다. 저는 그가 줄 앞의 사람을 위해 그것을 하는 것을 지켜보았기 때문에 압니다. 저는 나와서 집에 가서 MyJet24에서 직접 했고, 그 남자에게 거의 돈을 지불할 뻔한 것에 대해 여전히 화가 나 있습니다. 다카의 프랑스 대사관은 12일 만에 제 비자를 승인했습니다. 그 에이전트는 아무것도 하지 않았습니다."
"저는 자정에 제 침실 바닥에 앉아 VFS 약속이 12시간 남았고, 노트북을 켜고, 비행 예약이 없어서 진심으로 눈물이 날 것 같았습니다. 그러다가 이 사이트를 찾았습니다. 3분 후에 하나를 얻었습니다. 저는 그저 제 전화로 PDF를 보며 앉아 있었습니다. 완전히 막힌 상태에서 완전히 정리된 상태로 3분 만에 가는 그 느낌은 오랫동안 잊지 못할 것입니다."
"상상해보세요. 자카르타 교통. 오전 8시 47분. 저는 이탈리아 대사관에서 14분 거리에 있는 Grab 차의 뒷좌석에 있습니다. 세 번째로 문서 폴더를 뒤적일 때, 드디어 무엇이 빠졌는지 깨달았습니다. 비행 예약이 없습니다. 집에 있습니다. 제 노트북에. 침대 위에 있습니다. 케망에서 40분 거리에 있습니다. 손이 약간 떨립니다. 제 전화로 MyJet24를 엽니다. 세부 정보를 입력합니다. PDF를 받습니다. 제 자신에게 이메일로 보냅니다. 대사관에 들어가서 인쇄할 시간이 없기 때문에 제 전화 화면의 PDF를 담당자에게 보여줍니다. 그녀는 그것을 응시하고, 무언가를 적고, 제 폴더를 돌려줍니다. 4일 후: 승인되었습니다."
"지난 2년 동안 세 가지 다른 더미 티켓 서비스를 시도했습니다. 하나는 저에게 $18를 청구했고 예약은 6시간 이내에 사라졌습니다. 다른 하나는 마치 Microsoft Paint에서 만든 것처럼 보이는 PDF를 주었습니다. MyJet24는 출력물이 실제 항공사 웹사이트에서 예약할 때 받는 것과 실제로 유사한 첫 번째 서비스입니다. 동일하지는 않지만, VFS 두바이에서 두 번 보지 않을 정도로 충분히 비슷합니다. 항공사 로고가 있는 확인서가 더 세련되게 보일 것이라고 생각하기 때문에 별 4개를 주지만, 솔직히 말하면 제가 까다롭게 굴고 있는 것입니다."
"작동합니다. 예약 참조는 실제입니다. 나이로비 대사관은 눈 하나 깜짝하지 않았습니다. 계속 진행합니다."
"두 성인, 두 아이, VFS 카라치에 필요한 네 개의 별도 예약. 각 가족 구성원의 신청 문서를 추적하기 위해 스프레드시트를 만들었습니다. 비행 예약은 각 사람당 5분 이내에 자동으로 채워진 유일한 행이었습니다. 스프레드시트의 다른 모든 행은 몇 시간이 걸렸습니다. 네 개의 예약 모두 각자의 참조가 있었고, 모두 확인되었습니다. 2주 후, 네 개의 비자가 네 개의 여권에 발급되었습니다. 이 스프레드시트는 다음 번을 위한 템플릿이 되었습니다."
"업데이트: 이 리뷰를 별 4개에서 5개로 변경하러 돌아왔습니다. 제가 이 리뷰를 처음 작성했을 때 비자를 기다리고 있었고, 대사관이 제 파일을 검토하기 전에 예약이 만료될까 봐 걱정했습니다. 그러나 만료되지 않았습니다. 어제 모든 가족 구성원에 대한 비자가 나왔습니다. 그때 예약은 오래 전에 만료되었지만, 대사관은 제출 시점에서 확인하므로 몇 주 후에는 확인하지 않습니다. 그래서 제가 걱정했던 것과 같은 일이 걱정된다면: 편안히 하세요. 제출하고 잊어버리세요."
"어제 여권을 받았습니다. 스페인 비자가 승인되었습니다. 7일의 근무일이 걸렸습니다. 잘 되면 여기 다시 와서 리뷰를 남기겠다고 약속했으니, 이렇게 왔습니다. 첫 번째 Schengen 신청입니다. 저는 Reddit와 Quora에서 끔찍한 이야기들을 읽으며 몇 주를 보냈고, 뭔가 잘못될 것이라고 스스로를 설득했습니다. 아무것도 잘못되지 않았습니다. 제가 가장 스트레스를 받을 것이라고 생각했던 비행 예약은 가장 적은 시간과 걱정을 초래한 문서가 되었습니다. 감사합니다. 진심으로."
