6ヶ月前
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南北アメリカ
30日間
キューバ 用無料オンワードチケット 2026
最終更新 · 監修 Marc Hoffmann, MyJet24
キューバへの出国チケットは、キューバを出発する意図があることを示すフライト予約であり、ビザまたはビザなし滞在が期限切れになる前に出国する必要があります。キューバの航空会社や入国管理局は、搭乗時または国境管理時にこの証明を求める場合があります。MyJet24は、予約番号付きのプロフェッショナルなフライト予約PDFを30秒で生成します — 無料、クレジットカード不要。
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サンプル — 受け取る内容
キューバの入国要件の概要
| 滞在制限 | 30日間 |
|---|---|
| 通貨 | キューバペソ (CUP) |
| 一般的な空港 | Havana Jose Marti (HAV), Varadero Juan Gualberto Gomez (VRA), Santiago de Cuba (SCU), Santa Clara (SNU) |
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入国審査官の視点
キューバのためのオンワードチケットは、航空会社や入国管理官が搭乗ゲートや国境管理で確認したい文書です。これは、あなたが許可された滞在が終了する前にキューバを離れる計画が確認されていることを示します。このページでは、チェックイン時に何を見せるべきか、入国管理官が確認すること、国境で質問された場合のバックアップオプションについて説明します。
キューバの入国管理官が実際に確認すること
キューバの入国管理官は3つのことを確認します：(1) 予約がキューバを出発する実際のフライト番号とルートを示していること、(2) 日付がビザ滞在期間内であること、(3) 乗客名がパスポートと一致すること。彼らは支払い状況を確認しません — 保持されたGDS予約が標準です。MyJet24は、航空会社のチェックインエージェントや入国管理カウンターが期待する形式を生成します。
旅行者の報告
実際の国境でのストーリー — キューバ
20万人以上の旅行者からの匿名フィードバックデータベースでは、MyJet24のオンワードチケットを提示した際にキューバの入国管理で拒否されたのは1%未満でした。一般的な官の質問は3つの領域に集中しています：滞在期間（「どのくらい滞在しますか？」）、資金証明、オンワードルート。PDFは質問3に直接回答します；質問1と2は旅行者が自信を持って話す必要があります。
入国要件
キューバ ビザおよび入国情報
ビザの種類
ツーリストカード
滞在制限
30日間
通貨
キューバペソ (CUP)
首都
Havana
言語
スペイン語
地域
南北アメリカ
キューバのための入国ノート
キューバはビザの代わりにツーリストカードが必要で、航空会社はチェックイン時にカードと出国便の証明を確認する。ホセ・マルティ国際空港では宿泊先や旅行保険も尋ねられることがある。
キューバの運送業者の責任：民間航空法 + IACCの施行
キューバの航空はキューバ共和国民間航空法（法令399号、2019年）の下で運営されており、キューバ民間航空研究所（IACC）によって監督されています。ホセ・マルティ国際空港（HAV）での入国管理は移民・外国人局（DIE）によって管理されており、これは内務省（MININT）の一部です。キューバには独自の二重入国システムがあります：ほとんどの国籍は観光のためにビザなしで入国できます（観光カード — タルヘタ・デ・トゥリスタが必要、USD 25–30、出発前または機内で購入）、しかし、出発地の空港で運送業者によって主に施行されるチケット要件があります — キューバーナ・デ・アビアシオン、イベリア、エールフランス、LATAM、およびチャーター運航者。
罰金範囲
CUP 10,000–50,000
≈ USD 400–2,000（公式レート）；施行は一貫していない
施行機関
IACC + DIE / MININT
MININTの政治的監視；DIEの移民管理
法的根拠
法令399/2019
移民法1312/1976（移民）
米国の文脈
OFACの禁輸 — 米国の運送業者
米国のフライトは制限されている；アメリカン/ジェットブルーの許可されたカテゴリのみ
キューバの二重通貨と施行の文脈：キューバの複雑な経済（MLCハード通貨ストア、CUPペソ、2019年以降の継続的な危機）は、独特の方法で運航チケットの施行に影響を与えています。キューバの運航チケット要件はほぼ完全にキューバ外の出発空港で施行されます — イベリアはMAD、エールフランスはCDG、LATAMはSCL/BOG/GRU、アメリカン航空はMIA（ライセンスを持つ米国の旅行者向け）、アエロメヒコはMEXです。HAVのDIEは運航書類を確認しますが、実際の施行のボトルネックは運送業者の出発前プロセスです。ほとんどの国籍に必要な観光カード（タルヘタ・デ・トゥリスタ）は搭乗前に購入しなければならず、これは運送業者が準備を確認する別のチェックポイントを作ります。
アクティブキャリア：HAVルート + 運航チケットSOP（2024年）
| 運送業者 | コード | GDS | ルート + 検証 | 施行 |
|---|---|---|---|---|
| イベリア | IB | アマデウス・アルテア | MAD-HAV；主なヨーロッパ-キューバのゲートウェイ；TIMATIC + 観光カードの確認がMADで行われる；非EU国籍者には厳格 | 高 |
| エールフランス | AF | アマデウス・アルテア | CDG-HAV季節便；TIMATIC + 観光カードがCDGで確認される；スカイチーム；ヨーロッパのレジャー市場 | 中-高 |
| アメリカン航空 | AA | サブレ | MIA-HAV（ライセンスカテゴリのみ）；米国の旅行者にはOFAC財務省のライセンスが必要；MIAで厳格 | 高 |
| アエロメヒコ | AM | サブレ | MEX-HAV；スカイチーム；メキシコ-キューバの観光の高ボリューム；MEXでのTIMATIC；観光カードは機内で販売されることが多い | 中 |
| キューバーナ・デ・アビアシオン | CU | マニュアル / アマデウス | HAV-MAD/CDG/MEX/GRU + カリブ海；国営航空会社；2019年以降は限られた艦隊；手動チェックが一般的 | 中 |
| コパ航空 | CM | アマデウス・アルテア | PTY-HAV；スターアライアンス；パナマシティのハブ；PTYでのTIMATIC；キューバとの重要な接続 | 中 |
HAV（ホセ・マルティ国際）は年間約400万〜500万人の乗客を扱っています。キューバはヨーロッパの観光客（ドイツ、スペイン、フランス、イギリス、イタリア）やキューバのディアスポラ旅行（米国、スペイン）にとって主要なレジャー目的地です。米国市民はOFACライセンスカテゴリ（家族訪問、人道的活動、ジャーナリズム、宗教活動など）でのみキューバに旅行できます — 純粋な観光は禁輸の下で米国市民には禁止されています。
キューバ空港マトリックス：HAV · VRA · SCU · CMW
HAV — ホセ・マルティ国際
ハバナ · 主な国際ハブ
厳格さ：高 — DIE/MININT
HAVのDIE（移民・外国人局） — 4つのターミナル、T2は主に国際便。すべての外国人がチェックされます：観光カードが確認され、移民時に運航チケットがレビューされます。MININTの政治的文脈により、DIEの職員は広範な裁量を持ちます — ジャーナリスト、人権活動家、政治的にフラグが立てられた個人は追加の精査を受けます。OFACライセンスで旅行する米国のパスポート保持者は、パスポートではなく別の挿入物にスタンプされます。
VRA — フアン・グアルベルト・ゴメス（バラデロ）
バラデロ · ビーチリゾートのゲートウェイ
厳格さ：中
バラデロビーチリゾートへのヨーロッパのチャーター便の主な入国地点。ドイツ（コンドール）、英国（TUI）、カナダ（サンウィング/エア・トランザット）からの高ボリュームの観光便。DIEの職員がいますが、オールインクルーシブリゾートモデルのため、到着する観光客のほとんどはすでにリゾートと帰りのフライトを確認済みであり、実際の施行は軽いです。
SCU — アントニオ・マセオ（サンティアゴ・デ・キューバ）
サンティアゴ · 第二の都市のゲートウェイ
厳格さ：低-中
限られた国際便 — マイアミ（アメリカン航空/ジェットブルー）やカリブ海からのキューバのディアスポラ接続。HAVよりも施行の強度は低い。DIEはいますが、ボリュームははるかに少ない。主にHAVからの国内接続です。
キューバ入国：観光カード · 米国OFACライセンス · キューバのディアスポラ規則
観光カード（タルヘタ・デ・トゥリスタ）
ほとんどの国籍 · USD 25–30
ビザではなく、ほとんどの国籍の人がフライトの前または中に購入しなければならない観光カードです。ピンクカード（米国以外の到着者用）または緑カード（米国到着者用）。HAVの入国管理で帰国/次の目的地のチケットとともに提示する必要があります。カードは多くの国の航空会社のチェックインデスクまたはフライト中に購入できます。30日間の滞在が可能で、キューバの入国管理事務所で90日まで延長できます。
米国国民 — OFACライセンスが必要
観光は許可されていません · ライセンスされたカテゴリのみ
米国市民は、OFACの禁輸措置の下で観光目的でキューバに旅行することはできません（外国資産管理局、米国財務省）。許可されたカテゴリ：家族訪問、教育活動、ジャーナリズム、宗教活動、人道的プロジェクト、専門的研究、輸出取引。アメリカン航空とジェットブルーは、ライセンスを持つ旅行者向けにHAV/SCU/CMW/HOGルートを運航しています。MIAのチェックインで、AAのエージェントはOFAC旅行目的の宣言を確認します。帰国チケットは必須です。
キューバ国民（ディアスポラ）
キューバのパスポートと居住許可が必要
海外に住むキューバ国民（主に米国、スペイン、メキシコ）は、有効なキューバのパスポートで旅行する必要があります。2013年以降、キューバ国民はキューバを出国するために出国許可証（タルヘタ・ブランカ）を必要としなくなりました — これは大きな自由化です。キューバ系アメリカ人は通常、AAまたはジェットブルーでMIA-HAVを利用します。居住国への帰国チケットが必要です。HAVのDIEは、長期間不在だったキューバ国民を厳しく調査します（居住権の影響の可能性があります）。
ALBA諸国 — ビザ不要
ベネズエラ · ボリビア · ニカラグア
ALBA同盟のメンバー（ベネズエラ、ボリビア、ニカラグア、ドミニカ）は、キューバへのビザが不要で、観光カードも必要ありません。コンビアサ（ベネズエラ）はCCS-HAVルートを運航しています。次の目的地のチケットは推奨されますが、ALBA国民に対するMININTの施行は緩和されています。ロシア国民も二国間協定に基づきキューバへのビザが不要です — アエロフロートは2022年以前にHAVを運航していましたが、現在はノルドウィンドまたはチャーターサービスです。
次の目的地のチケット形式ティア — キューバDIE/IACC + 観光カードシステム
ティア 1 — 疑問なしに受け入れられる
- 確認済みの帰国フライトPNR — イベリアMAD-HAV-MADまたはエールフランスCDG-HAV-CDG、出発地でアマデウスで取得可能
- 帰国チャーター便が含まれたオールインクルーシブリゾートパッケージ — ツアーオペレーターの確認に帰国日/フライトが表示されている
- アメリカン航空MIA-HAV確認済み帰国 + OFAC旅行目的の宣言 — 米国国民に必要な組み合わせ
- コパ航空PTY-HAV-PTY確認済み帰国、パナマシティハブ経由 — 一般的なラテンアメリカのルーティング
- 居住国への帰国フライトを持つキューバ国民（MIA、MAD、MEX）で確認済みPNR
✓ ゼロ摩擦 — HAVのDIEと出発地のキャリアはすぐにクリア; IACC罰金リスクが排除される
ティア 2 — 文脈付きで受け入れられる
- 別のカリブ海の島への接続（MBJ、SDQ、POS） — 完全な次の旅程が確認されている場合は受け入れられる
- キューバから出発しない第三国への帰国フライト — 旅程が論理的に文書化されている場合は受け入れられる
- アエロメヒコMEX-HAV予約 — 観光カードはしばしば機内で購入される; DIEエージェントはカードが見えない場合、カードについて尋ねることがある
- 大学からの学術/研究訪問の手紙 — 教育ライセンスカテゴリの米国国民のためのサポート文書
- 宿泊施設と帰国を含む旅行代理店確認済みパッケージ — 確認済みの予約参照を示す必要がある
一般的に受け入れられる — DIEは非EU/ラテンアメリカ国民の滞在目的についての明確化を求める場合がある; 観光カードを保持
ティア 3 — MININTの二次審査 + リスク
- OFAC旅行目的の文書なしで到着した米国国民 — アメリカン/ジェットブルーはそれなしでは搭乗しない
- 目に見える職業識別を持つジャーナリスト/人権活動家 — DIEは次のチケットに関係なくMININTの二次面接のためにフラグを立てる可能性がある
- 観光カードなし、帰国フライトの文書なし — HAVのDIEは入国を拒否する可能性がある
- 帰国旅行についての口頭保証のみ — DIEの一次レーンでは受け入れられない
- イスラエルのパスポートでの観光ビザの試み（1973年以降、イスラエルとキューバの間に外交関係なし） — 非常に複雑、キューバのミッションに相談
✗ DIEの拒否; IACCキャリア罰金; イベリア/AA/アエロメヒコでの帰国; 政治的に敏感な国籍は強化されたMININTの審査に直面
国籍によるキューバ入国：主要プロファイル 2024–2025
ドイツ / 英国の観光客 — 最大の市場
ドイツと英国はキューバの最大のヨーロッパの供給市場です。ドイツの観光客（コンドール FRA-HAV/VRA、TUIチャーター）と英国の観光客（TUI、バージンホリデー、トーマスクックチャーター）は通常、ツアーオペレーターを通じてオールインクルーシブリゾートパッケージを予約します — 帰国フライトはすでにパッケージに組み込まれています。次の目的地のチケットの施行は、パッケージ全体を確認するチャーターオペレーターによって出発地で効果的に処理されます。チェックイン時に購入した観光カードまたはパッケージに含まれています。VRA/HAVのDIEはドイツ/英国の観光客に疑問を持つことはほとんどありません。
米国国民 — OFACライセンス旅行
米国市民は、12のOFACライセンスカテゴリの下でキューバに旅行できます。アメリカン航空（MIA、JFK）とジェットブルー（JFK）はHAV/SCU/CMW/HOG便を運航しています。チェックイン時に、AA/B6のエージェントは次のことを確認します: (1) OFAC旅行カテゴリの自己認証、(2) 帰国予約、(3) 観光カード（緑）。HAVのDIEは別の挿入物にスタンプを押します — これは、米国市民権を持つキューバ系アメリカ人がUSCBPのキューバ旅行履歴の可視性を避けるために重要です。帰国予約は必須で、MIA/JFKのチェックインで施行されます。
カナダ国民 — 最大の観光グループ
カナダはキューバの最大の観光供給市場です。米国の禁輸措置はカナダ市民には適用されません。エアカナダ、サンウィング、エアトランザット、ウエストジェットはすべてHAV/VRA/HOG/CCCルートを運航しています。オールインクルーシブリゾートを含むパッケージ旅行が主流です。帰国チャーターが含まれています。カナダ人に対するDIEの施行はルーチンであり — 観光カードが確認され、帰国チケット（チャーターパッケージの一部）がチェックされます。カナダの観光客に対する体系的な二次面接はありません。
ロシア国民 — ビザ不要 + 増加中
ロシアとキューバはビザ不要の二国間協定を結んでいます。2022年以降、ロシアからキューバへの観光が増加しています — キューバはロシアの支払い方法を受け入れ、政治的障壁がない数少ない魅力的な目的地の一つです。ノルドウィンド（N4）とチャーターオペレーターがモスクワ-ハバナルートを運航しています。ロシア国民には観光カードは必要ありません（ビザ不要）。ロシア人に対するDIEの扱いは緩和されており — 次の目的地のチケットは推奨されますが、二国間の地位を考慮すると施行は最小限です。
INADプロトコル：キューバDIE/MININTの入国拒否
1
DIE一次レーンの拒否 + MININTのエスカレーション
HAVターミナル2で、DIEの職員がすべての外国人の書類を確認します：パスポート、観光カード、帰国チケット。書類が不十分な場合 — 特にOFACの書類なしで到着した米国国民やジャーナリスト/人権活動家の場合 — DIEはMININT（内務省）の情報官にエスカレーションすることがあります。この二次MININT面接は、標準の書類確認とは別で、政治的理由で行われることがあります。キャリアのHAV地上ハンドラー（イベリア地上、またはAZCUBAハンドリング）がINADイベントを通知されます。
2
IACCキャリア罰金 — Decreto-Ley 399/2019
IACCはDecreto-Ley 399/2019に基づくキャリア罰金手続きを開始します — 罰金範囲CUP 10,000–50,000（公式レートで約USD 400–2,000）。キューバの二重通貨制度とCUP:USDの交換の複雑さを考慮すると、IACCの罰金の実際のUSD価値は時々争われます。イベリア（MAD-HAV）とアメリカン航空（MIA-HAV）は、アクティブなキャリアの中で最も高いIACC罰金のリスクを抱えています。IACCのコンプライアンスプロセスは、IATA/ICAOの基準国よりも形式的ではなく — キャリアのコンプライアンスは非公式に追跡されます。
3
HAV保持施設 — MININT管理
HAVのINAD施設はIACCではなくMININTによって管理されています。保持エリアはターミナル2の入国後エアサイドにあります。標準の書類INADの場合、条件は基本的です。政治的に敏感なケース（ジャーナリスト、米国政府の契約者、NGOの労働者）については、MININTが別のセキュリティルームでの長時間の面接を行うことがあります。外国人はウィーン条約に基づく領事通知の権利がありますが、実際にはMININTはセキュリティ上の理由から通知を遅らせることがあります。スイス大使館の米国利益部門は、歴史的に米国の領事連絡先として機能していました。
4
帰国フライト — MAD/CDG/MEX/MIA一次
帰国は出発キャリアによって手配されます。イベリア（MAD）とエールフランス（CDG）は、ヨーロッパのINADに対して同日または翌日の帰国を提供します。アメリカン航空は米国国民のためにMIA帰国を手配します。アエロメヒコはMEXをカバーします。コパ航空はPTY経由で帰国します。キャリアはIACCの施行の下でエコノミー帰国運賃を負担します。HAVでOFAC違反を開示した米国市民に対して、OFACは帰国後に別のコンプライアンスプロセスを要求する場合があります — INAD自体は入国の次元に過ぎません。
5
DIE記録 + 入国禁止
DIEはINADイベントを記録します。キューバの入国禁止が発行されます — 通常、書類ケースの場合は1〜5年; MININTが決定した政治的に敏感なケースの場合は無期限の可能性があります。入国を拒否された外国のジャーナリストや人権活動家は、通常、MININTが維持する監視リストに追加されます。キューバの入国禁止の実際の施行は、HAVの入国管理でのDIEのパスポートデータベースを通じて行われます。キューバは、民主的な国々のように国際的な移民情報共有ネットワークに参加していません — 禁止はキューバ特有のものです。
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公式リソース：キューバの航空および入国当局
IACC — キューバ民間航空機関
iacc.gob.cu — 航空当局、法令399/2019
キューバ航空 (CU)
cubana.cu — 国営航空会社; HAV-MAD/CDG/MEX/GRU路線
イベリア (IB) — MAD–HAV
iberia.com — ヨーロッパの主要ゲートウェイ; アマデウス・アルテア; チェックイン時の観光カード
アメリカン航空 (AA) — MIA–HAV
aa.com — 米国ライセンスの旅行; OFACカテゴリ宣言; 緑の観光カード
TIMATIC Web2 — IATA旅行センター
timaticweb2.com — 国籍別のキューバ入国要件をリアルタイムで提供
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キューバの空港
Havana Jose Marti (HAV)
Varadero Juan Gualberto Gomez (VRA)
Santiago de Cuba (SCU)
Santa Clara (SNU)
Holguin (HOG)
よくある質問 – キューバ
キューバにはビザまたはツーリストカードが必要ですか？
ほとんどの訪問者には、通常のビザの代わりにツーリストカード（Tarjeta de Turista）が必要です。航空会社経由、空港、またはキューバ領事館で購入できます。ツーリストカードは30日間有効で、さらに30日間の延長が1回可能です。
キューバ行きの便で航空会社はオンワードチケットを確認しますか？
はい。クバーナ航空、エア・カナダ、欧州系キャリアなどの航空会社は、チェックイン時に復路または第三国行きチケットの証明を頻繁に確認します。提示できないと搭乗を拒否されることがあります。
キューバの入国審査ではどんな書類が求められますか？
キューバの入国審査では通常、有効なパスポート、記入済みのツーリストカード、旅行保険の証明、宿泊先の証明、十分な資金の証明が求められます。
キューバでの滞在を30日を超えて延長できますか？
はい。ツーリストカードはキューバ国内の入国管理事務所で、さらに30日間の延長が1回可能です。合計の最長滞在は60日間です。
キューバのツーリストカードはどこで買えますか？
キューバのツーリストカードは、チェックイン時またはオンラインで航空会社（イベリア、エア・ヨーロッパ、エア・カナダ、コパ）から、キューバ領事館で、または出発空港で購入できます。航空会社経由の価格は約25〜35ユーロ相当です。
キューバは旅行保険を義務づけていますか？
はい。キューバはすべての訪問者に有効な旅行保険を義務づけています。証明がない場合、キューバ入国管理当局は到着時にAsistur保険（1日約3〜5ユーロ相当）の購入を求めることがあります。手持ちの保険がキューバを明示的にカバーしているか確認してください。
キューバではどの通貨が必要ですか？
キューバは2021年の通貨統一以降、キューバ・ペソ（CUP）を使用しています。USDとEURはCADECA両替所や大きめのホテルで両替できます。米国発行のカードはブロックされます — 十分な現金を持参してください。
キューバでクレジットカードは使えますか？
米国以外で発行されたVisaとMastercardは、ハバナの大きめのホテルや一部のレストランで使えます。ただしカード決済は限定的で、ATMは当てにならず、米国発行のカードはキューバ国内のどこでも機能しません。
ハバナへはどの航空会社が就航していますか？
ハバナ空港（HAV）への就航航空会社：イベリア、エア・ヨーロッパ、エールフランス、エア・カナダ、コパ航空、アエロメヒコ、クバーナ航空。主な経由地はマドリード、パリ、トロント、カンクン、パナマシティです。
キューバの主要な国際空港はどこですか？
キューバには5つの国際空港があります：ハバナ・ホセ・マルティ（HAV）— メインハブ、リゾートチャーター向けのバラデロ・フアン・グアルベルト・ゴメス（VRA）、サンティアゴ・デ・クーバ（SCU）、オルギン・フランク・パイス（HOG）、カヨ・ココ（CCC）です。
キューバにはホテル予約が必要ですか？
キューバ入国管理当局は到着時に宿泊先の証明を求めることがあります。ホテルやカサ・パルティクラル（認可された民泊）は、受け付けられる予約確認書を発行してくれます。
キューバ旅行にダミーチケットは役立ちますか？
はい。イベリア、エア・カナダ、コパなどの航空会社はチェックイン時に復路・第三国行きチケットを頻繁に確認します。MyJet24のダミーチケットはこの要件を満たし、キューバ入国管理当局にも受け付けられます。
キューバでの滞在を60日を超えて延長するには？
ツーリストカードの上限は60日間（30日＋延長1回）です。延長はキューバ国内のMININT入国管理事務所で申請します。まずキューバの銀行で延長用の印紙を購入してください。
米国民のキューバ入国に制限はありますか？
米国民はOFACが承認する12のカテゴリーのいずれかに該当すればキューバへ渡航できます。米国からの純粋な観光目的の渡航は引き続き制限されています。米国の銀行カードやクレジットカードはキューバでは機能しません。予約前に最新の米財務省OFAC規則を確認してください。
ビザツール
キューバのビザ申請を完了する
継続便のチケットは、キューバのビザ・渡航書類の一部にすぎません。MyJet24の無料ツールで、必要書類をすべて一か所で準備できます。
関連情報
南北アメリカ — ほかの渡航先
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