美洲 30天

古巴 免费离境机票 2026

最后更新 · 审核人 Marc Hoffmann, MyJet24

古巴 的后续机票是显示您打算在签证或免签停留到期之前离开 古巴 的航班预订。古巴 的航空公司和移民局可能会在登机或边境检查时要求提供此证明。MyJet24 在 30 秒内生成带有真实预订参考的专业航班预订 PDF — 免费，无需信用卡。

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古巴 签证登机口问题

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古巴 的入境要求一览

古巴 的签证和入境要求摘要
停留限制 30天
货币 古巴比索 (CUP)
常用机场 Havana Jose Marti (HAV), Varadero Juan Gualberto Gomez (VRA), Santiago de Cuba (SCU), Santa Clara (SNU)

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聚焦入境官员

古巴 的后续机票是航空公司和移民官员在登机口或边境管制处希望看到的文件，而不是使馆。它表明您有确定的计划在授权停留期满之前离开 古巴。本页面专注于您在办理登机时要展示的内容、移民官员核查的内容以及在边境提问时的备用选项。

古巴 移民官员实际核查的内容

古巴 的官员核查三件事：(1) 预订显示真实的航班离开 古巴，(2) 日期在您的签证停留期内，(3) 旅客姓名与护照一致。他们不核查付款状态——保留的 GDS 预订是标准。MyJet24 生成航空公司值机柜台和移民柜台期望看到的格式。

需要这个用于 古巴 签证申请而不是边境？查看我们的签证-使馆指南 → 阅读关于后续行程证明的完整支柱指南 →
旅客的反馈

真实边境故事 — 古巴

在我们涵盖 200,000 多名旅客的匿名反馈数据库中，使用 MyJet24 后续机票时在 古巴 移民处被拒的不到 1%。常见的官员问题集中在三个方面：停留时长、资金证明和离境路线。PDF 直接回答第三个问题；前两个需要旅客自信回答。

入境要求

古巴 签证和入境信息

签证类型
旅游卡
停留期限
30天
货币
古巴比索 (CUP)
首都
Havana
语言
西班牙语
地区
美洲
离境机票要求 – 古巴
古巴要求旅游卡（Tarjeta de Turista）而非传统签证。飞往古巴的航空公司通常在值机时检查旅游卡和离境机票证明。何塞马蒂国际机场的古巴移民局可能要求提供住宿证明、旅行保险和回程或续程机票。

古巴承运人责任：民用航空法 + IACC 执法

古巴的航空业在古巴共和国民用航空法（法令第399号，2019年）的监管下运作，由古巴民用航空研究所（IACC）监督。何塞·马蒂国际机场（HAV）的移民管理由移民与外国人局（DIE）负责，该局是内政部（MININT）的一部分。古巴有一个独特的双轨入境系统：大多数国籍的游客可以免签入境旅游（需要旅游卡 — Tarjeta de Turista，费用为25-30美元，需在出发前或机上购买），但继续票的要求主要由出发机场的承运人执行 — 古巴航空、伊比利亚航空、法国航空、拉丁美洲航空和包机运营商。

罚款范围
CUP 10,000–50,000
≈ 400–2,000美元（官方汇率）；执行不一致
执法机构
IACC + DIE / MININT
MININT 政治监督；DIE 移民
法律依据
法令第399号/2019
移民法第1312号/1976（移民）
美国背景
OFAC 禁运 — 美国承运人
美国航班受限；仅允许美国航空/捷蓝航空的类别

古巴的双重货币和执法背景：古巴复杂的经济（MLC 硬币商店、CUP 比索，自2019年以来持续危机）以独特的方式影响继续票的执法。古巴的继续票要求几乎完全在古巴以外的出发机场执行 — 伊比利亚航空在 MAD，法国航空在 CDG，拉丁美洲航空在 SCL/BOG/GRU，美国航空在 MIA（仅限持证美国旅行者），以及墨西哥航空在 MEX。HAV 的 DIE 确实会检查继续文件，但实际的执法瓶颈是承运人的出发前流程。大多数国籍需要的旅游卡（Tarjeta de Turista）必须在登机前购买 — 这又创造了一个承运人验证准备情况的检查点。

活跃承运人：HAV 航线 + 继续票 SOP（2024）

承运人 代码 GDS 航线 + 验证 执法
伊比利亚航空 IB 阿马德乌斯 Altéa MAD-HAV；主要的欧洲-古巴门户；在 MAD 进行 TIMATIC + 旅游卡检查；对非欧盟国籍严格 高
法国航空 AF 阿马德乌斯 Altéa CDG-HAV 季节性；在 CDG 进行 TIMATIC + 旅游卡检查；天合联盟；欧洲休闲市场 中高
美国航空 AA 萨布尔 MIA-HAV（仅限持证类别）；美国旅行者需持有 OFAC 财政许可证；在 MIA 严格 高
墨西哥航空 AM 萨布尔 MEX-HAV；天合联盟；高容量的墨西哥-古巴旅游；在 MEX 进行 TIMATIC 检查；旅游卡通常在机上出售 中
古巴航空 CU 手动 / 阿马德乌斯 HAV-MAD/CDG/MEX/GRU + 加勒比海；国家承运人；2019年后机队有限；手动检查常见 中
哥伦比亚航空 CM 阿马德乌斯 Altéa PTY-HAV；星空联盟；巴拿马城枢纽；在 PTY 进行 TIMATIC 检查；关键的拉美-古巴连接 中

HAV（何塞·马蒂国际机场）每年处理约400-500万名乘客。古巴是欧洲游客（德国、西班牙、法国、英国、意大利）和古巴侨民旅行（美国、西班牙）的主要休闲目的地。美国公民只能在 OFAC 许可的类别下前往古巴（家庭探访、人道主义、新闻、宗教活动等）——纯旅游在禁运下仍然被禁止。

古巴机场矩阵：HAV · VRA · SCU · CMW

HAV — 何塞·马蒂国际机场
哈瓦那 · 主要国际枢纽
严格程度：高 — DIE/MININT
HAV 的 DIE（移民与外国人局） — 四个航站楼，T2 主要用于国际航班。所有外国国籍的乘客都要检查：旅游卡验证，移民时审核继续票。MININT 的政治背景意味着 DIE 官员有广泛的自由裁量权 — 新闻工作者、人权工作者和政治标记的个人面临额外审查。持有美国护照的旅行者在 OFAC 许可下旅行时，会在单独的插页上盖章，而不是护照上。
VRA — 胡安·古阿尔贝托·戈麦斯机场（瓦拉德罗）
瓦拉德罗 · 海滩度假胜地门户
严格程度：中
主要用于欧洲包机航班前往瓦拉德罗海滩度假胜地。来自德国（康多尔）、英国（TUI）、加拿大（阳光航空/航空跨国）的大量旅游航班。DIE 官员在场，但全包度假村模式意味着大多数抵达的游客已经确认了度假村和返程航班 — 实际上执法较轻，因为整个旅游套餐已预先确认。
SCU — 安东尼奥·马塞奥机场（古巴圣地亚哥）
圣地亚哥 · 第二大城市门户
严格程度：低-中
国际航班有限 — 一些来自迈阿密（美国航空/捷蓝航空）和加勒比地区的古巴侨民航班。执法强度低于 HAV。DIE 在场，但数量远低于 HAV。主要是来自 HAV 的国内航班。

古巴入境：旅游卡 · 美国 OFAC 许可证 · 古巴侨民规则

旅游卡（Tarjeta de Turista）
大多数国籍 · 25-30美元
不是签证——这是大多数国籍在飞行前或飞行中必须购买的旅游卡。粉色卡（适用于非美国入境者）或绿色卡（适用于美国入境者）。必须在HAV移民处出示与返程/继续票一起的卡。卡可以在许多国家的航空公司值机柜台或航班上购买。停留30天，可在古巴移民办公室延长至90天。
美国国籍——需要OFAC许可证
不允许旅游 · 仅限许可类别
美国公民不能在OFAC禁运（美国财政部外国资产控制办公室）下前往古巴旅游。允许的类别：家庭探访、教育活动、新闻报道、宗教活动、人道主义项目、专业研究、出口交易。美国航空和捷蓝航空为持证旅行者运营HAV/SCU/CMW/HOG航线。在MIA值机时，AA代理会核实OFAC旅行目的声明。返程票是强制性的。
古巴国籍（侨民）
需要古巴护照 + 居留许可证
居住在国外的古巴国籍（主要是美国、西班牙、墨西哥）必须持有效的古巴护照旅行。自2013年以来，古巴国籍不再需要出境许可证（tarjeta blanca）离开古巴——这是一次重大的自由化。古巴裔美国人通常乘坐AA或捷蓝航空的MIA-HAV航班。需要返回居住国的机票。HAV的DIE会审查长期缺席的古巴国籍（可能影响居留身份）。
ALBA国家——免签证
委内瑞拉 · 玻利维亚 · 尼加拉瓜
ALBA联盟成员（委内瑞拉、玻利维亚、尼加拉瓜、多米尼克）在古巴免签证，不需要旅游卡。Conviasa（委内瑞拉）运营CCS-HAV航线。仍然建议继续票，但对ALBA国籍的MININT执法更加宽松。根据双边协议，俄罗斯国籍在古巴也免签——在2022年之前，俄罗斯航空运营HAV；现在是Nordwind或包机服务。

继续票格式层级——古巴DIE/IACC + 旅游卡系统

第1层——无条件接受
  • 确认的返程航班PNR——伊比利亚MAD-HAV-MAD或法国航空CDG-HAV-CDG，可在出发地的阿玛迪斯中检索
  • 包含返程包机航班的全包度假套餐——旅游运营商确认显示返程日期/航班
  • 美国航空MIA-HAV确认返程 + OFAC旅行目的声明——美国国籍所需的组合
  • 通过巴拿马城枢纽的Copa Airlines PTY-HAV-PTY确认返程——常见的拉美航线
  • 返回居住国（MIA、MAD、MEX）的古巴国籍，确认PNR
✓ 零摩擦——HAV的DIE和出发地的承运人立即清除；IACC罚款风险消除
第2层——有条件接受
  • 前往其他加勒比岛屿的继续连接（MBJ、SDQ、POS）——如果确认完整的继续行程则接受
  • 不从古巴出发的第三国返程航班——如果行程逻辑上有据可查则接受
  • Aeromexico MEX-HAV预订——旅游卡通常在机上购买；如果不可见，DIE代理可能会询问卡
  • 大学的学术/研究访问信——作为教育许可类别美国国籍的支持文件
  • 旅行社确认的套餐，包括住宿和返程——必须出示确认的预订参考
一般接受——DIE可能会要求对非欧盟/拉美国籍的停留目的进行澄清；保持旅游卡
第3层——MININT二次审查 + 风险
  • 没有OFAC旅行目的文件的美国国籍入境——美国航空/捷蓝航空不会在没有文件的情况下登机
  • 持有可见专业身份证明的记者/人权工作者——无论是否有继续票，DIE可能会标记进行MININT二次面试
  • 没有旅游卡和返程航班文件——HAV的DIE可能拒绝入境
  • 仅口头保证返回旅行——在DIE主通道不被接受
  • 持以色列护照尝试申请旅游签证（以色列与古巴自1973年以来没有外交关系）——非常复杂，请咨询古巴使馆
✗ DIE拒绝；IACC承运人罚款；返回伊比利亚/AA/Aeromexico；政治敏感国籍面临增强的MININT审查

按国籍进入古巴：关键档案2024–2025

德国 / 英国游客——最大市场
德国和英国是古巴最大的欧洲来源市场。德国游客（Condor FRA-HAV/VRA，TUI包机）和英国游客（TUI，维珍假期，托马斯·库克包机）通常通过旅游运营商预订全包度假套餐——返程航班已经包含在套餐中。继续票的执行实际上由确认整个套餐的包机运营商在出发地处理。旅游卡在值机时购买或包含在套餐中。VRA/HAV的DIE很少质疑德国/英国游客。
美国国籍——OFAC许可旅行
美国公民可以根据12个OFAC许可类别前往古巴。美国航空（MIA，JFK）和捷蓝航空（JFK）运营HAV/SCU/CMW/HOG航班。在值机时，AA/B6代理核实：（1）OFAC旅行类别自我认证，（2）返程预订，（3）旅游卡（绿色）。HAV的DIE会盖一个单独的插页——这对同时持有美国国籍的古巴裔美国人来说很重要，他们希望避免USCBP古巴旅行历史的可见性。返程预订是强制性的，并在MIA/JFK值机时执行。
加拿大国籍——最大游客群体
加拿大是古巴最大的单一旅游来源市场。美国禁运不适用于加拿大公民。加拿大航空、阳光航空、航空跨国和西捷航空均运营HAV/VRA/HOG/CCC航线。全包度假套餐占主导地位。返程包机包含在内。对加拿大人的DIE执法是常规的——核实旅游卡，检查返程票（作为包机套餐的一部分）。对加拿大游客没有系统的二次面试。
俄罗斯国籍——免签证 + 增长中
俄罗斯和古巴有免签的双边协议。自2022年以来，俄罗斯前往古巴的旅游增长——古巴是少数接受俄罗斯支付方式且没有政治障碍的理想目的地之一。Nordwind（N4）和包机运营商运营莫斯科-哈瓦那航线。俄罗斯国籍不需要旅游卡（免签）。对俄罗斯人的DIE处理比较宽松——建议继续票，但鉴于双边地位，执行力度较小。

INAD协议：古巴DIE/MININT在HAV的不可入境处理

1
DIE主通道拒绝 + MININT升级
在HAV第2航站楼，DIE官员审核所有外国国籍的文件：护照、旅游卡、返程票。如果文件不足——特别是对于没有OFAC文件的美国国籍或记者/人权工作者——DIE可能会升级到MININT（内政部）情报官员。这次二次MININT面试与标准文件检查是分开的，可能出于政治原因而非文件原因。承运人的HAV地面处理人员（伊比利亚地面，或AZCUBA处理）会被通知INAD事件。
2
IACC承运人罚款——法令399/2019
IACC根据法令399/2019启动承运人罚款程序——罚款范围为CUP 10,000–50,000（约合官方汇率下的400–2,000美元）。考虑到古巴的双重货币体系和CUP:USD的兑换复杂性，IACC罚款的实际美元价值有时会受到争议。伊比利亚（MAD-HAV）和美国航空（MIA-HAV）在活跃承运人中承担最高的IACC罚款风险。IACC合规流程不如IATA/ICAO规范国家正式——承运人合规性以非正式方式跟踪。
3
HAV拘留设施——MININT管理
HAV的INAD设施由MININT管理，而不是IACC。拘留区位于第2航站楼的移民后空侧。对于标准文件INAD，条件是基本的。对于政治敏感案件（记者、美国政府承包商、非政府组织工作人员），MININT可能会在一个单独的安全房间进行延长面试。外国国籍根据维也纳公约有权获得领事通知——但在实践中，MININT可能会因安全原因延迟通知。美国利益处在瑞士大使馆历史上作为美国领事联系点。
4
返程航班——MAD/CDG/MEX/MIA主航班
返程由出发承运人安排。伊比利亚（MAD）和法国航空（CDG）为欧洲INAD提供同日或次日返程。美国航空为美国国籍安排MIA返程。Aeromexico覆盖MEX。Copa Airlines通过PTY返程。承运人在IACC执法下承担经济返程票价。对于在HAV披露OFAC违规的美国公民，OFAC可能要求在返程后进行单独的合规流程——INAD本身仅是移民维度。
5
DIE记录 + 入境禁令
DIE记录INAD事件。发布古巴入境禁令——通常为1–5年，针对文件案件；对于MININT确定的政治敏感案件可能是无限期的。被拒绝入境的外国记者和人权工作者通常会被加入MININT维护的观察名单。古巴入境禁令的实际执行通过DIE在HAV移民处的护照数据库进行。古巴不参与国际移民信息共享网络，方式与民主国家不同——禁令是古巴特定的。
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官方资源：古巴航空与入境当局

IACC — 古巴民航学院
iacc.gob.cu — 航空管理局，法令法399/2019
古巴航空 (CU)
cubana.cu — 国家航空公司；HAV-MAD/CDG/MEX/GRU航线
伊比利亚航空 (IB) — MAD–HAV
iberia.com — 主要欧洲门户；Amadeus Altéa；登机时提供旅游卡
美国航空 (AA) — MIA–HAV
aa.com — 美国许可旅行；OFAC类别声明；绿色旅游卡
TIMATIC Web2 — IATA旅行中心
timaticweb2.com — 按国籍实时获取古巴入境要求

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机场 – 古巴

Havana Jose Marti (HAV) Varadero Juan Gualberto Gomez (VRA) Santiago de Cuba (SCU) Santa Clara (SNU) Holguin (HOG)

常见问题 – 古巴

我去古巴需要签证还是旅游卡？
+
大多数游客需要旅游卡（Tarjeta de Turista）而非传统签证。可以通过航空公司或古巴领事馆购买。
飞往古巴的航空公司会检查离境机票吗？
+
是的。航空公司在值机时经常检查回程或续程机票证明。
古巴移民局要求哪些文件？
+
古巴移民局要求有效护照、填写完整的旅游卡、旅行保险、住宿证明和足够的资金。
我可以在古巴延长30天以上的停留吗？
+
可以。旅游卡可以在古巴移民办公室延期一次，再延长30天。
在哪里可以购买古巴旅游卡？
+
古巴旅游卡可通过航空公司在值机时或网上购买（伊比利亚航空、欧洲航空、加拿大航空、COPA），也可在古巴领事馆或出发机场购买。通过航空公司购买费用约为25至35欧元。
古巴是否强制要求旅行保险？
+
是的。古巴规定所有游客必须持有有效旅行保险。如无证明，古巴移民局可能要求您在抵达时购买Asistur保险（约每天3至5欧元）。请确保您现有的保险明确涵盖古巴。
在古巴需要什么货币？
+
自2021年货币统一以来，古巴使用古巴比索（CUP）。美元和欧元可在CADECA兑换处和主要酒店兑换。美国发行的银行卡因美国禁运被封锁——请携带足够现金。
在古巴可以使用信用卡吗？
+
非美国发行的Visa和万事达卡可在哈瓦那的大型酒店和部分餐厅使用。但信用卡接受度有限，ATM不可靠，而美国发行的银行卡在古巴任何地方都无法使用。
有哪些航空公司飞往哈瓦那？
+
服务哈瓦那何塞·马蒂国际机场（HAV）的航空公司：伊比利亚航空、欧洲航空、法国航空、加拿大航空、COPA航空、墨西哥国际航空和古巴航空。主要枢纽：马德里、巴黎、多伦多、坎昆和巴拿马城。
古巴有哪些主要国际机场？
+
古巴有五个国际机场：哈瓦那何塞·马蒂（HAV）——主要枢纽；巴拉德罗胡安·瓜尔韦托·戈麦斯（VRA）——度假包机；圣地亚哥（SCU）；奥尔金（HOG）；卡约科科（CCC）。
去古巴需要酒店预订吗？
+
古巴移民局可能在抵达时要求提供住宿证明。酒店和合法民宿（casas particulares）均可提供接受的预订确认函。携带打印版确认函可避免延误。
前往古巴时订票凭证有用吗？
+
有用。飞往古巴的航空公司（如伊比利亚、加拿大航空、COPA）在值机时经常检查回程或续程机票证明。MyJet24的订票凭证满足此要求，同时也被古巴移民局接受。
如何将在古巴的停留时间延长至60天以上？
+
旅游卡最多允许停留60天（30天+一次延期）。延期须在古巴境内的MININT移民办公室办理。请先在古巴银行购买延期印花，然后前往移民办公室办理。
美国公民进入古巴是否有入境限制？
+
美国公民可以通过12个OFAC授权类别之一前往古巴旅行（家庭探访、教育交流、新闻采访等），因为直接从美国出发的旅游仍受限制。美国银行卡和信用卡在古巴无法使用。
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4.8/5
5 个月前

"For context: I travel frequently for work and have been through the US visa process multiple times. The flight reservation has always been the lowest-value, highest-annoyance part of the paperwork. MyJet24 eliminates that friction point entirely. The output is clean, the booking reference validates against the airline system, and the turnaround is measured in minutes, not hours. I have recommended it to several colleagues. Each of them had the same reaction I did: why did nobody tell me about this sooner."

Vik Mehta
United Kingdom · US B1/B2 Visa
4 个月前

"The whole concept of requiring a flight reservation before approving a visa is backwards. You are asking me to plan a trip I might not be allowed to take. The airline will not refund me if the visa is refused. The embassy knows this. Everybody knows this. But the requirement exists, so you play the game. At least MyJet24 means I am playing it for free instead of handing money to an agent who does the exact same thing I just did in two minutes on my phone. Lagos consulate interview went fine. Officer could not have cared less about the flight document."

Emeka Nnamdi
Nigeria · US B1/B2 Visa
7 个月前

"Works. Booking reference is real. Nairobi embassy did not blink. Moving on."

James Odhiambo
Kenya · Schengen Visa (Germany)
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