Brazil 的入境要求一览
| 签证类型 | Visa free / eVisa 90 days |
|---|---|
| 继续票 | 办理登机时需要 |
| 旅行保险 | 推荐 |
| 停留限制 | 90 days |
| 货币 | Brazilian Real (BRL) |
| 常用机场 | Sao Paulo Guarulhos (GRU), Rio de Janeiro (GIG), Brasilia (BSB), Salvador (SSA) |
Brazil 的后续机票是航空公司和移民官员在登机口或边境管制处希望看到的文件,而不是使馆。它表明您有确定的计划在授权停留期满之前离开 Brazil。本页面专注于您在办理登机时要展示的内容、移民官员核查的内容以及在边境提问时的备用选项。
Brazil 移民官员实际核查的内容
Brazil 的官员核查三件事:(1) 预订显示真实的航班离开 Brazil,(2) 日期在您的签证停留期内,(3) 旅客姓名与护照一致。他们不核查付款状态——保留的 GDS 预订是标准。MyJet24 生成航空公司值机柜台和移民柜台期望看到的格式。
真实边境故事—— 在 Brazil 入境时奏效的后续机票
在我们涵盖 200,000 多名旅客的匿名反馈数据库中,使用 MyJet24 后续机票时在 Brazil 移民处被拒的不到 1%。常见的官员问题集中在三个方面:停留时长、资金证明和离境路线。PDF 直接回答第三个问题;前两个需要旅客自信回答。
Brazil 签证和入境信息
巴西承运人责任 — Lei 13.445/2017 (移民法) 第83条 + 联邦警察 (PF) 在 GRU 和 GIG 的执行
巴西的承运人制裁框架在 Lei 13.445/2017 (移民法 — Migration Act) 第83条 中被法典化,建立了承运人对运输文件不全的乘客到巴西的法律责任基础。罚款和执行由 Decreto 9.199/2017 (监管法令) 与 联邦警察 (PF) 在 GRU (瓜鲁柳斯/圣保罗 — T1, T2, T3)、GIG (里约热内卢加利昂 — T1, T2)、BSB (巴西利亚) 和其他国际港口共同实施。巴西不是申根成员国 — 它适用自己的独立移民法。
巴西特定背景:巴西用现代的移民法 (Lei 13.445/2017) 替代了旧的外国人法 (Lei 6.815/1980) — 一部以人权为导向的法律,减少了对移民的刑事处罚,但保持了严格的承运人责任条款。根据 Decreto 9.199/2017,承运人违规的罚款金额范围为 每位文件不全的乘客 10,000–100,000 巴西雷亚尔。按当前汇率,100,000 巴西雷亚尔 ≈ 18,000 欧元 — 使巴西的最高承运人罚款与最高的申根罚款具有竞争力。
| 罚款类别 | 金额 (巴西雷亚尔) | 欧元等值 (大约) | 法律依据 |
|---|---|---|---|
| 标准承运人罚款 | 10,000–50,000 巴西雷亚尔 | ~€1,800–€9,000 | Lei 13.445/2017 第83条 + Decreto 9.199/2017 |
| 加重/重复违规 | 最高 100,000 巴西雷亚尔 | ~€18,000 | Decreto 9.199/2017 第228条 |
| 返程费用责任 | 全额费用 | — | Lei 13.445/2017 第83条 + ICRRA |
来源:Lei 13.445/2017 (planalto.gov.br); Decreto 9.199/2017; 联邦警察官方网站; IATA TIMATIC 巴西入境。
每家航空公司在 GRU 和 GIG 的后续机票验证 — LATAM、TAP、伊比利亚、法国航空 + 8 家航空公司
巴西的主要国际枢纽是 GRU (瓜鲁柳斯/圣保罗 — T1, T2, T3)。LATAM 航空公司从 GRU T3 起飞。GIG (里约热内卢加利昂 — T1, T2) 是第二个国际枢纽。TAP 葡萄牙航空、伊比利亚航空、法国航空和汉莎航空在巴西的运营都很重要 — 特别是在通过里斯本/马德里/巴黎/法兰克福连接巴西和欧洲的航线上。巴西也是美国航空公司(美国航空、达美航空、联合航空)在北大西洋航线上通过 GRU 的主要枢纽。
| 航空公司 | 巴西枢纽 | 验证方法 | 接受 PDF 吗? | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| LATAM 巴西 (LA) | GRU T3 / GIG T2 | Amadeus GDS + TIMATIC | 有条件 | 巴西国旗航空公司;对非拉美、非欧盟出发的乘客严格;欧洲航线审查最严格 |
| TAP 葡萄牙航空 (TP) | GRU / GIG | Amadeus + TIMATIC | 有条件 | GRU-LIS:巴西与欧洲之间的最高流量跨大西洋航线;严格的文件检查;在 LIS 遵守 Lei 23/2007 葡萄牙法律 |
| 伊比利亚航空 (IB) | GRU / GIG | Amadeus + TIMATIC | 有条件 | GRU-MAD;LOEX 西班牙 + 在 GRU 出发时的严格检查;前往巴西-欧洲旅行者 |
| 法国航空 (AF) | GRU / GIG / FOR | Amadeus + TIMATIC | 有条件 | GRU-CDG;CESEDA 法国在 CDG 出发时的合规;非欧盟前往巴西的乘客需要文件 |
| 汉莎航空 (LH) | GRU | Amadeus + TIMATIC | 有条件 | GRU-FRA;LH 集团标准;德国 AufentG §63 在 FRA 适用于返程 |
| 美国航空 (AA) | GRU / GIG | Sabre + TIMATIC | 有条件 | GRU-MIA/JFK;美国航空公司文件合规;巴西-美国国籍的审查低于第三国 |
| 阿联酋航空 (EK) | GRU / GIG | TIMATIC 在 DXB | 有条件 | DXB-GRU;GRU-DXB;在 DXB 登机时对非申根乘客的严格文件要求;高 GCC-巴西流量 |
| 阿祖尔巴西航空 (AD) | VCP (坎皮纳斯) | Amadeus + TIMATIC | 有条件 | VCP-FLL/ORL (佛罗里达);巴西侨民航线;TIMATIC 检查前往巴西的非欧盟出发乘客 |
GRU vs GIG vs BSB — 联邦警察执法 + 申根逗留风险 + 巴西国籍在国外
- 南美最大的国际枢纽 — 联邦警察执法最严格
- 巴西-欧洲航线的主要枢纽 (TAP、伊比利亚、法国航空、汉莎)
- LATAM T3 — 巴西国内 + 国际连接
- 所有 GRU 航站楼都有联邦警察边境单位;Lei 13.445 执法活跃
- 第二个枢纽 — 重要的国际交通
- 法国航空 CDG-GIG;阿联酋航空 DXB-GIG;LATAM 连接
- GIG 有联邦警察边境单位 — 与 GRU 相同的 Lei 13.445 框架
- 与 GRU 相比,非欧盟到达量较少,但执行标准相同
- 区域国际机场;非欧盟流量较轻
- BSB:政府/外交交通;一些国际航线
- FOR + REC:欧洲包机航线(葡萄牙、西班牙) — 季节性
- 相同的 Lei 13.445 执法;区域机场的文件不全案例较少
巴西电子签证 + 签证互惠政策 — 美国/澳大利亚电子签证持有者在 GRU 需要后续机票吗?
巴西维持基于互惠的签证政策。它为美国、澳大利亚、加拿大和日本国籍提供 电子签证访问(自 2023 年 COVID 重新开放以来,旅游免签)。欧盟国籍长期以来一直免签。巴西特有的复杂性:GRU 出发的后续机票要求(即,非巴西国籍离开巴西)与抵达巴西的旅行者要求不同。主要情况是 非欧盟/非申根国籍从巴西前往欧洲 — 在 GRU 的欧洲航空公司根据 TIMATIC 进行后续机票检查。
PDF 与 GRU/GIG 的实时 PNR — LATAM + TAP + 伊比利亚协议 + 巴西国籍前往欧洲的等级
- 在 LATAM (LA) 或 TAP/伊比利亚/法国航空/汉莎的确认 PNR — 在 GRU T3 的 Amadeus 中解决
- 对于前往申根的巴西国籍:TAP GRU 登机确认通过 Amadeus 的后续预订 — 零联邦警察升级
- OneWorld (IB, AA) + SkyTeam (AF) 的联程 PNR 也在 GRU 解决
- PNR 在 EK、QR、TK、KL — 通过 Amadeus/Sabre 在 GRU 交叉验证
- TAP/伊比利亚的登机代理在 GRU 验证实时预订以符合申根目的地的要求
- MyJet24 Premium: 在 GRU、GIG 和所有巴西机场接受真实航空公司 PNR,符合 Lei 13.445 + Schengen 目的地要求
- 仅 PDF — 巴西国籍人士通过 TAP/Iberia/AF 从 GRU 前往 Schengen 的风险最高
- TAP GRU:巴西国籍在前往 Schengen 航班上的主管升级 — TIMATIC 将巴西标记为高风险 Schengen 逗留超期来源
- Iberia GRU-MAD:对巴西及其他 LATAM 乘客进行文档 PDF 审查
- MyJet24 免费(PDF + 预订参考):在 GRU 接受低风险国籍;对于以旅游为目的前往西班牙/葡萄牙/法国的巴西国籍人士风险高
巴西入境免签国 + 巴西国籍人士前往 Schengen — 双重继续票背景
巴西有一个独特的双重继续票背景。抵达巴西的旅行者(入境)和前往 Schengen 的巴西国籍人士(出境)都面临继续票要求 — 来自不同的法律框架。本页面主要涵盖 MyJet24 用户的出境场景(巴西国籍人士或需要继续票以进入欧洲/Schengen 的非欧盟旅行者),但两种背景都进行了总结:
巴西 PF 在 GRU 的 INAD + Schengen EES 对巴西国籍人士的影响 — Lei 13.445 + TAP 返程协议
巴西在 GRU 的 INAD 处理和 Schengen EES 部署都对 MyJet24 的主要用户群体(前往欧洲的巴西国籍人士)施加了继续票的执法压力。这两个执法向量同时运作:
Premium shows a major carrier branding, verified departure times from Sao Paulo Guarulhos (GRU), and a clean PDF — no watermark. Exactly what the embassy reviewers are used to seeing.
官方巴西入境 + 继续票资源 — Lei 13.445/2017, PF, TIMATIC, EES + LATAM Airlines
巴西国籍人士是 MyJet24 前往 Schengen 旅行的主要用户群体。TAP 葡萄牙航空、伊比利亚航空和法航在 GRU 对前往欧洲的巴西国籍人士施加了增强的文档审查 — 由 TIMATIC 的高逗留超期风险评分驱动。自 2025 年起,欧盟 EES 的部署将使现有的逗留超期历史在生物识别上可见,进一步增加了入境登机文档的压力。准备生成您的巴西继续票吗? 30 秒内免费 PDF →
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