最終更新 · 監修 Marc Hoffmann, MyJet24
日本向けのダミーチケットは、ビザ申請時や入国審査時に帰国便の予定を証明するための、検証可能なフライト予約PDFです。日本の大使館・領事館はこの書類を求めますが、ビザ承認前に払い戻し不可の航空券を購入することは求めていません。MyJet24は実際のPNR予約番号付きの本格的なPDFを30秒で無料生成します。
日本のダミーチケットは、ビザ申請とともに大使館またはVFSセンターに提出する文書です。これは、領事官があなたの旅行期間が要求されたビザカテゴリーと一致していることを確認できるように、計画された旅行日程を示します。このページでは、大使館提出要件、処理時間の考慮事項、日本のビザ料金の文脈に焦点を当てています。
日本の大使館の審査官が求めるものは：(1) パスポート申請と一致するフル乗客名、(2) 要求したビザ有効期間内の日付、(3) ビザカテゴリーが短期滞在の場合は往復日程、(4) 実際の形式のPNR / 予約参照、(5) 都市名だけでなくIATAコードの空港。ホテル予約日との不一致が最も一般的な警告サインです。
日本のビザ申請において、ダミーチケットは他のいくつかの文書（ビザフォーム、写真、財務証明、ホテル予約、旅行保険）の中の一つです。大使館は通常、ダミーチケットだけで申請を処理することはありませんが、ダミーチケットが欠落または無効であることは拒否の文書化された理由です。大使館の処理ウィンドウ全体で日程が有効であることを確認するために、早めに提出してください。バッファとして5〜10日を追加してください。
ダミーチケット（フライト・イティネラリー、仮フライト予約とも呼ばれます）は、ビザ申請の要件を満たすための正当な仮予約です。日本のビザ申請では、大使館は継続または帰国の旅程の証明を求めますが、承認前に払い戻し不可の航空券を購入することは想定していません。
MyJet24は、実在形式の予約番号が入ったフライト予約PDFを無料で生成します。ビザ申請に添付する、入国審査で提示する、チェックイン時に継続旅行の証明として見せる、といった使い方ができます。
両方とも日本 大使館で受け入れられています。 プレミアムは大使館の審査者によりプロフェッショナルに見え、フォローアップの質問を避けることができます。
プレミアムはJapan Airlines/ANAのブランド、Tokyo Narita (NRT)からの確認済み出発時刻、そしてクリーンなPDF — ウォーターマークなしを示します。 正確に大使館のレビュアーが見慣れているものです。
日本は2022年10月にeVISAポータルをevisa.mofa.go.jpで開設しました — 現在、約35の国籍（主にインドネシア、フィリピン、ベトナム、インド、タイ、UAE）を対象に試行中です。ビザ免除の国籍（米国、EU、英国、オーストラリア、カナダ、シンガポール — 約70カ国）は、90日間ビザなしで入国できます。長期滞在オプションには新しいデジタルノマドビザ（2024年3月 — 6ヶ月、年収68,000米ドル）があります。
出典: 日本eVISA · 外務省日本 · Visit Japan Web
| タイプ | 有効期限 | 料金（USD） | 最適 |
|---|---|---|---|
| ビザなし入国 | 90日間 | 無料 | 約70カ国（米国、EU、英国、オーストラリア、シンガポールなど） |
| eVISA（観光） | 90日間 | $20 | インドネシア、フィリピン、ベトナム、インド、タイ、UAE |
| ステッカービザ（標準） | 90日間-5年 | $24-80 | 中国、ロシア、アフリカのほとんど |
| デジタルノマドビザ（2024年3月） | 6ヶ月 | $200以上 | 年収68,000米ドル以上の外国収入、米国/シンガポール/オーストラリアなど |
| ワーキングホリデービザ | 1年 | $50 | 18-30歳、28の提携国 |
| 特定技能労働者（SSW） | 1-5年 | $50 | 12の分野（介護、ホスピタリティ、建設） — アジア国籍者 |
| 高度専門職 | 5年（更新可能） | $50 | ポイント制（エンジニア/研究者/ビジネス） |
日本には4つの主要な国際空港と地域のゲートウェイがあります。NRT（成田、東京東部）とHND（羽田、東京南部）は、東京圏にサービスを提供しています。KIX（関西）は大阪/京都向け、NGO（中部）は名古屋向けです。
| 空港 | 主要航空会社 | eゲート |
|---|---|---|
| NRT（成田） | すべての主要国際線、JAL+ANAハブ | はい — ビザなし事前登録済み |
| HND（羽田） | JAL+ANA、プレミアム国際線、米国/EU拡大 | はい |
| KIX（関西/大阪） | アジア太平洋ゲートウェイ、JAL/ANA + アジアの航空会社 | はい |
| NGO（中部/名古屋） | JAL/ANA + アジア地域 | はい |
Visit Japan Webは、日本のデジタル到着前申告プラットフォームです。フライトの3日前にvjw.digital.go.jpで入国および税関申告を提出します。任意ですが、QRコードを使用してNRT/HNDの入国で5-15分の時間を節約できます。
日本はオーバーステイに対してゼロトレランス — 再入国禁止は標準で5年以上。空港での拒否：強制送還 + 1-5年の入国拒否。
入国管理及び難民認定法（ICRRA）第75-6条に基づき、日本に外国人を輸送するすべての運送業者は、その乗客が入国を拒否された場合、拘留、調査、強制送還の費用に対して共同で責任を負います。法務省（MOJ）と日本地域入国管理局はこれを厳格に施行しており、最近発表された罰金スケジュールでは、入国を拒否された乗客1人あたりJPY 200,000の罰金が科されています。この厳しい財務リスクが、日本航空、ANA、NRT/HND/KIXに就航する外国の運送業者が、日本国外のチェックインカウンターで積極的に出発券の確認を行う理由です。
| 違反の種類 | 乗客1人あたりの罰金 | 追加費用 |
|---|---|---|
| 有効なビザ/入国許可なしの乗客 | JPY 200,000（約USD 1,350） | 帰国便 + MOJ拘留費用 |
| 国境での帰国/出発券なし | JPY 200,000（同様の責任） | 航空会社がINAD帰国券を負担する必要あり |
| 偽造書類を持つ乗客 | JPY 200,000 + 刑事告発 | MOJ調査 + 運送業者監査 |
| 運送業者の再違反（年3回以上の事件） | MOJによる厳格な審査 + 路線停止のリスク | 営業許可の審査 |
出典: ICRRA第75-6条 — 日本法務省 · 日本入国管理局
NRT/HND/KIX/FUK/CTS/NGOに着陸するすべての航空会社は、日本の航空局（JCAB）との運航契約に基づき、搭乗前に乗客の入国資格を確認することが義務付けられています。以下は、航空会社が公表した乗客取扱マニュアルおよび旅行代理店の報告に基づくチェックインのSOPマトリックス（2025–2026年）です。
| 航空会社（コード） | 確認内容 | PNR照会？ | PDF受け入れ？ |
|---|---|---|---|
| 日本航空（JL） | パスポートの有効性、ビザ/免除スタンプまたはeVISA QR、PNRのある帰国便。JALのデスクは、印刷物が異常に見える場合、AmadeusでPNRを積極的に照会します。 | はい — Amadeus GDS照会 | はい、PNRが解決されている場合 |
| ANA（NH） | パスポート、ビザの状況、帰国/継続の旅程。ANAのエージェントは、日本以外の拠点でMOJの不入国基準について訓練を受けています。Sabre PNR照会が標準です。 | はい — Sabre GDS | はい、確認可能なPNRが必要 |
| ジェットスター・ジャパン（GK） | 出発地でのパスポート + ビザのみ — 低コストデスクでの継続チェックは最小限。NRT/KIXゲートでのスポットチェック。 | 時折スポットチェック | はい |
| ピーチ（MM） | パスポート + ビザチェック。ビザが必要な国籍の乗客には継続便のチケットを求める。LCC — 従来の航空会社よりもチェックは軽め。 | いいえ | はい |
| スプリング・ジャパン（IJ） | パスポート + 中国国籍フラグ — 中国のビザ要件によりPRCパスポートに対して追加の精査。継続便のチケットを求める。 | 時折 | はい |
| シンガポール航空（SQ） | 完全なTimaticチェック — ビザ、パスポートの有効性、継続ルーティング。SQは世界で最も厳しい航空会社の一つです。書類がある場合はAbacus/AmadeusでPNR照会。 | はい — Amadeus / Abacus | はい、PNRが解決されている必要があります |
| 大韓航空（KE） | Timatic + 韓国の内部移民アドバイザリー。日本行きの乗客に対するICNでの継続便チェックが標準です。PNRがアクティブな場合はPDFが受け入れられます。 | はい — Topas GDS | はい |
| キャセイパシフィック航空（CX） | Timatic + HKGの乗客取扱マニュアル。ビザ + 継続便のチェック。HKGのCXエージェントは徹底しており、複雑なケースではMOJに電話することもあります。 | はい — Amadeus | はい、PNRはライブである必要があります |
| エミレーツ航空（EK） | Timatic必須 + DXB CUTEシステムチェック。EKは自動的に日本のビザが必要な国籍をフラグします。フラグが付けられた国籍には継続便のチケットが必要です。 | はい — Amadeus via CUTE | はい |
| カタール航空（QR） | Timatic + DOHの地上ハンドラーのチェック。EKと同様の厳しさ — 中東/南アジアの出発地から日本行きの乗客にはビザ + 帰国便が必要です。 | はい — Amadeus | はい |
| カンタス航空（QF） | Sabre経由のTimatic。オーストラリア発の日本行きの乗客はほとんどビザが不要なので、継続チェックは軽めです。QF便の非オーストラリア国籍者は完全なチェックを受けます。 | はい — Sabre | はい |
| ユナイテッド航空（UA） | SHARESシステム経由のTimatic。日本はUAの主要路線（ORD/SFO/LAX→NRT）です。米国の乗客はビザ免除ですが、UA便の他の国籍者はビザ + 継続便のチェックを受けます。 | はい — SHARES/Galileo | はい、PNRが確認済み |
日本の地域入国管理局は、すべての国際空港で均一に運営されていますが、実際の施行の強度は空港の混雑度、国籍の組み合わせ、スタッフの配置によって異なります。すべての空港は、2007年以降、指紋と顔写真を取得する生体認証キオスクを使用しています。Visit Japan Web（VJW）QRは、キオスクでの処理を加速しますが、生体認証のステップを省略することはできません。
| 空港（IATA） | 厳格さレベル | 継続便チェック | 生体認証キオスク | 平均入国待ち時間 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| NRT — 東京成田 | 非常に高い | はい — フラグが立てられた場合、到着時の入国管理で確認されます | フル — T1 + T2 | 20–60分 | 最大の混雑; INAD保持はT1/T2の制限区域内 |
| HND — 東京羽田 | 非常に高い | はい | フル — 国際ターミナル | 15–45分 | プレミアムキャリアのハブ; ビザ免除者のための強力なeGate通過 |
| KIX — 大阪関空 | 高い | スポットチェック | フル | 15–40分 | 韓国と中国の訪問者が多く、観光シーズンは混雑 |
| FUK — 福岡 | 中–高 | 時折 | フル | 10–30分 | 主要な韓国回廊（KE/OZ/7C）; 比較的早い処理 |
| CTS — 札幌新千歳 | 中 | 稀 | フル | 10–25分 | 冬/スキー観光; 小規模な国際便 |
| NGO — 名古屋セントレア | 中 | 時折 | フル | 10–25分 | 製造/ビジネスハブ; レジャーの混雑は軽め |
日本では、すべての入国者が通過しなければならない2つの並行した入国管理技術レイヤーが運営されています： Visit Japan Web (vjw.digital.go.jp) — 任意ですが強く推奨される到着前のデジタル申告プラットフォーム — と 必須の生体認証取得（両手の指紋スキャン + 顔写真）で、2007年11月からすべての国際空港で非日本国籍者に適用されています。両方のレイヤーは、法務省の入国管理局（ISA）によって管理されています。
| 機能 | 詳細 |
|---|---|
| ポータルURL | vjw.digital.go.jp（内閣官房、デジタル庁） |
| 置き換えるもの | ほとんどの国籍のための紙の入国カード（EDカード） + 紙の税関申告書 |
| 登録時期 | 搭乗前のいつでも — 到着の3日前を推奨 |
| 利用可能なモジュール | 入国事前クリアランス、税関申告、検疫（Visit Japan Web健康申告） |
| 入国時に節約できる時間 | キオスクで5–15分 — QRスキャンが手動のフォーム入力を置き換えます |
| 必須ですか？ | 必須ではありません — 紙のEDカードは依然として航空機および入国管理カウンターで入手可能です |
16歳以上のすべての非日本国籍者は、入国管理キオスクまたは職員カウンターで指紋（両方の人差し指）と顔写真を提供する必要があります。免除されるのは以下の人々です：
日本は、すべてのEU加盟国、米国、英国、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、韓国、シンガポール、ブルネイ、香港（BNO + HKSAR）、および選ばれたラテンアメリカおよび中東諸国を含む約68の国籍に90日間のビザなし入国を許可しています。90日間のカウントは 入国ごと であり、Schengenのような90/180のロールオーバールールはありません。ただし、NRT/HNDでは、入国を繰り返すように見えるパスポート保有者（「ビザラン」）にフラグが立てられ、入国を拒否されたり、短い滞在を許可されたりすることがあります。
Sources: Visit Japan Web — digital.go.jp · ISA バイオメトリック入国手続き
| 階層 | 形式 | PNRはアクティブですか？ | 受け入れられる航空会社 | 最適な利用者 |
|---|---|---|---|---|
| 無料MyJet24 PDF | 予約参照付きの即時PDF | 基本的な参照（GDSライブではない） | ビザ申請、大多数のチェックインデスク、日本大使館 | 低監視ルートのビザ免除旅行者 |
| $7.90 検証可能PNR | PDF + ライブGDS PNR（アマデウス/サブレ） | はい — 48–72時間のアクティブウィンドウ | PNR検索を行うJAL、ANA、SQ、EK、QR、CX、UAのチェックインエージェント | ビザが必要な国籍、JL/ANA/SQ便、NRT入国審査の問い合わせ |
| 実際の返金可能な予約 | 確認済みの航空券（返金可能運賃） | はい — キャンセルまで永久的 | すべての航空会社、すべてのシナリオ | 長期滞在申請者、就労/学生ビザ保持者 |
ビザ免除のパスポートを持っているからといって、日本への入国が保証されるわけではありません。NRT/HND/KIXの入国管理局の職員は、乗客が本物の観光またはビジネス目的を示せない場合、入国を拒否する完全な裁量を持っています。以下は、ビザ免除国籍の人々に対しても一般的に確認される事項です：
NRT（東京成田）で入国を拒否された乗客はINAD（入国不許可乗客）として分類され、直ちに日本地域入国管理局の監視下に置かれます。プロセスは以下の通りです：
日本は多くの国籍に対してvisa freeを提供しており、滞在期間の上限は90日間(ビザ免除)です。事前のビザが不要な場合でも、Tokyo Narita (NRT)の航空会社や入国審査官は、搭乗や入国を認める前に継続旅行の証明を求めることが少なくありません。有効な復路便または継続便のチケットがないと、搭乗を断られたり入国を拒否されたりするおそれがあります。
日本向けのMyJet24ダミーチケットには、パスポートと一致する搭乗者フルネーム、出発・到着空港（Tokyo Narita (NRT), Tokyo Haneda (HND)を含む）、ビザ申請と整合する旅行日程、予約番号が含まれます。PDFは30秒未満で生成され、世界各国の大使館・領事館・入国審査で受け入れられています。
ダミーチケットは日本ビザ申請の一部にすぎません。MyJet24の無料ツールを使えば、航空券の予約から大使館向けのカバーレターまで、必要な書類をすべて一か所で準備できます。
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MyJet24を利用してビザ申請を行った旅行者からの実際のフィードバック
"私は元々、ダミーチケットにお金を払いたくなかったのでMyJet24を使用しました。それが唯一の理由でした。しかし、実際に私を感動させたのはPDFの見た目でした。適切な航空会社の確認のようにフォーマットされていました：フライト番号、時間、乗客の詳細がすべて明確にレイアウトされていました。ハノイのイタリア大使館はそれを何も言わずに受け入れました。文書に航空会社のロゴがなかったため、五つ星ではなく四つ星を与えています。それはおそらく私と私の考えすぎの脳以外には誰にも関係ありませんが、それが問題になるかどうかを考えるのに一時間を費やしました。問題ではありませんでした。"
"今朝、VFSラゴスを通じてスペインの申請を提出しました。ビザが承認されるかどうかはまだわかりません。私はこのレビューを特にフライト予約の部分について書いています。なぜなら、このプロセス全体の中で唯一、私の髪を引き抜きたくならなかったステップだったからです。他のすべて：銀行の明細書、カバーレター、ホテルの予約、保険、予約スロットの確保...痛みを伴いました。MyJet24でのフライト予約は四分で完了し、ストレスはゼロでした。シェンゲンプロセスの残りがこれのように機能していれば、誰も文句を言わないでしょう。"
"ビザが承認される前にフライト予約を要求するという全体の概念は逆です。私は行けないかもしれない旅行を計画するように求められています。ビザが拒否された場合、航空会社は私に返金しません。大使館はこれを知っています。誰もがこれを知っています。しかし、要件は存在するので、ゲームをプレイします。少なくともMyJet24は、私が携帯電話で二分で行ったことをするエージェントにお金を渡すのではなく、無料でプレイしていることを意味します。ラゴスの領事館の面接は問題なく進みました。オフィサーはフライト書類について全く気にしませんでした。"
"アンマンの大使館でのB1/B2面接。オフィサーは私の旅行日程について一つ質問しました。私はMyJet24の印刷物を指さしました。彼は次に進みました。フライトに関する全体のやり取りは五秒でした。ビザが承認されました。これには何も複雑なことはありません。あなたは書類が必要です、これがそれを提供します、それは本物で、機能します。"
"私は、クリックする前に利用規約のページ全体を読むタイプの人間です。だから当然、MyJet24のウェブサイトを信頼するのに十分な時間をかけて20分を費やしました。それから、航空会社のウェブサイトで予約番号をクロスチェックするのにさらに15分を費やし、次にRedditで見つけた第三の検証サイトで確認しました。すべてがどこでも一致しました。アンカラのカナダ大使館は、フライトについて尋ねることなく私のビザを処理しました。私の性格は、少なくとも三回使用していないものに五つ星を与えることを許さないので四つ星です。"
"MyJet24の予約を使って七回目のシェンゲンビザ。イタリア二回、フランス三回、スペイン二回。どの領事館からも一度も疑問を持たれたことはありません。申請番号が四番目あたりから、フライト予約をタスクとして考えるのをやめました。コーヒーを作るよりも時間がかかりません。以前は返金可能なチケットに何十万もブロックして、返金を待つのが恥ずかしいと感じます。"
"参考までに：私は仕事で頻繁に旅行し、USビザプロセスを何度も経験しています。フライト予約は常に書類の中で最も価値が低く、最も煩わしい部分でした。MyJet24はその摩擦点を完全に排除します。出力はクリーンで、予約番号は航空会社のシステムで確認され、ターンアラウンドは数分で測定されます。私はそれを何人かの同僚に勧めました。彼らは皆、私と同じ反応を示しました：なぜ誰も私にこれをもっと早く教えてくれなかったのか。"
"私の兄はトロントに六年間います。六年間。ビザプロセスを始めるたびに費用がかさむので、私は一度も訪れたことがありません。今回は教会の友人がダミーチケットにエージェントにお金を払うのをやめて、無料のものがあると言いました。私は彼女を信じませんでした。しかし、彼女は正しかった。その小さなこと、一つの無料の書類が、私が申請を完了することと再び諦めることの違いでした。私は今、ピアソン空港からこれを書いています。私は到着しました。"
"実際のチケットに関してはすべて良かった。私の問題は、マニラ時間の午前2時に生成したため、正しくミドルネームを入力したかどうか気になって眠れなかったことです。完全に最初からやり直さなければ編集や再生成する方法がありませんでした。安全のために二つ目を生成しました。どちらも機能しました。しかし、単純な編集ボタンや最終生成前のプレビュー画面があれば、私のような人々の不必要な午前3時の不安を大いに軽減できるでしょう。"
"夫はビザが承認される前に実際のフライトを予約したいと言いました。私はそれは狂っていると言いました、もし拒否されたら、私たちはパリへの返金不可のチケットを持っていることになります。彼は返金可能な運賃を提供していると言いました。私は7月のエールフランスの返金可能な運賃がいくらか見たことがありますかと言いました。私たちはそれについて一週間議論しました。それから妹がMyJet24のリンクを送ってきて、あなたたちはこれを考えすぎていると言いました。彼女は正しかった。二つの予約を生成し、提出し、ビザを取得し、その後、夫が欲しかった返金可能なものの半額のセール運賃で実際のフライトを予約しました。私は彼にこれを忘れさせていません。"
"基本的に、大学の近くのすべての旅行代理店はダミーチケットに3000から5000ルピーを要求していて、私の月の食費はすでに冗談のようなものなので、それは無理でした。私のクラスメートのネスミは、昨学期にMyJet24を使ってビザを取得したので、私も試してみました。コロンボからフランクフルトへの往復。完了。予約番号は確認したときに本物でした。ドイツ大使館に印刷物を持って行きました。ビザを取得しました。ネスミには推薦の全てのクレジットがあります。MyJet24には存在することのクレジットがあります。私の財布にはさらに5000ルピーを失わなかったことのクレジットがあります。"
"リモートで働き、数ヶ月ごとに国を移動していると、ビザ申請は他の人々の日常生活の一部であるように、あなたのルーチンの一部になります。実際に重要な部分（銀行の明細書、カバーレター、保険）と、単なる手続き上のボックスをチェックする部分（フライト予約）を学びます。フライト予約はチェックするボックスです。MyJet24はそれをチェックします。私は現在、ケープタウン、リスボン、バンコクからそれを使用しています。毎回同じ結果です。興奮することはありません。ただ信頼できます。そして、あなたが移動中で17のタブを開いているとき、信頼性はすべてです。"
"グルシャンアベニューのエージェントについてお話ししましょう。彼はガラスのカウンターの後ろに座り、あなたの名前を私がGoogleで二秒で見つけたのと同じ種類のウェブサイトに入力し、ボタンをクリックし、ページを印刷し、4500タカを請求します。彼が45秒で行ったことに対して4500タカ。私は彼が前の人のためにそれをするのを見ていたので知っています。私は外に出て、家に帰り、MyJet24で自分でやり、あの男にお金を払うことをほぼ考えていたことに腹を立てています。ダッカのフランス大使館は私のビザを12日で承認しました。エージェントはそれに関与していませんでした。"
"真夜中に自分の寝室の床に座って、VFSの予約が12時間後に迫っていて、ノートパソコンを開いて、旅行代理店がその日の営業を終えていてフライト予約がないため、涙が出そうになっていました。するとこのサイトを見つけました。三分後には一つできました。私はただそこに座って、PDFを見つめていました。完全に行き詰まってから完全に整理された状態に三分で移行する感覚は、しばらく忘れられないでしょう。"
"想像してみてください。ジャカルタの交通。午前8時47分。私はイタリア大使館から14分のところでGrabの車の後部座席にいます。ドキュメントフォルダーを三度目にめくっているとき、やっと脳が何が欠けているかを認識します。フライト予約がありません。家にあります。私のノートパソコンに。ベッドの上にあります。ケマンから40分離れています。手が少し震えています。携帯電話でMyJet24を開きます。詳細を入力します。PDFを取得します。それを自分にメールします。大使館に入って、印刷する時間がないので、携帯電話の画面でPDFをオフィサーに見せます。彼女はそれをじっと見て、何かを書き留め、私のフォルダーを返します。四日後：承認されました。"
"過去二年間で三つの異なるダミーチケットサービスを試しました。一つは18ドルを請求し、予約は六時間以内に消えました。もう一つは、Microsoft Paintで作られたように見えるPDFをくれました。MyJet24は、実際に航空会社のウェブサイトで予約したときに得られるものに実際に似ている出力を持つ最初のものでした。完全に同じではありませんが、VFSドバイの誰も二度見しなかったほど近いです。航空会社のロゴ付きの確認書があればもっと洗練されて見えると思うので四つ星ですが、正直言って私はこだわりすぎています。"
"機能します。予約番号は本物です。ナイロビの大使館はまったく気にしませんでした。次に進みます。"
"二人の大人、二人の子供、VFSカラチのために四つの別々の予約が必要でした。私は各家族メンバーの申請書類を追跡するためにスプレッドシートを作りました。フライト予約は、各人の五分未満で自動的に埋まった唯一の行でした。他のすべての行は数時間かかりました。四つの予約にはそれぞれの参照があり、すべてが確認されました。二週間後、四つのパスポートに四つのビザがありました。そのスプレッドシートは次回のテンプレートになっています。"
"更新：これを四つ星から五つ星に変更するために戻ってきました。三週間前にこのレビューを書いたとき、私はまだビザを待っていて、領事館が私のファイルを見ている前に予約が期限切れになるのではないかと不安でした。そうではありませんでした。昨日、四人の家族全員のビザが通過しました。その時には予約は長い間期限切れでしたが、提出時に大使館がそれを確認するので、数週間後ではありません。だから、私が心配していたことについて心配しているなら：リラックスしてください。ファイルを提出して忘れてください。"
"昨日パスポートが戻ってきました。スペインビザが承認されました。七営業日。うまくいったらここに戻ってレビューを書くと自分に約束したので、ここにいます。初めてのシェンゲン申請。私は数週間、RedditやQuoraで恐ろしい話を読み、自分に何かがうまくいかないと納得させていました。何も問題はありませんでした。そして、最もストレスのかかる書類だと思っていたフライト予約は、最も時間がかからず、最も心配を引き起こさなかったものでした。ありがとう。本当に。"