אסיה 30-60 יום (פטור מוויזה או ויזת תייר)

כרטיס יציאה חינמי ל-תאילנד 2026

Name: Dummy Flight Ticket for Visa Application
Brand: MyJet24
SKU: MYJET24-DUMMY-TICKET
Availability: InStock

עודכן לאחרונה 15 בספט׳ 2026 · נבדק על ידי Marc Hoffmann, MyJet24

כרטיס טיסה להמשך עבור תאילנד הוא הזמנת טיסה המראה שאתה מתכוון לעזוב את תאילנד לפני שהוויזה שלך או השהות ללא ויזה פגה. חברות התעופה של תאילנד והגירה עשויות לבקש הוכחה זו בעת העלייה למטוס או בבקרת הגבולות. MyJet24 מייצרת PDF מקצועי של הזמנת טיסה עם מספר הזמנה בתוך 30 שניות — חינם, ללא כרטיס אשראי.

צור כרטיס טיסה מדומה לבקשת ויזה תוך 30 שניות. PDF מיידי עם קוד QR. PDF מיידי עם קוד QR — מקובל ברחבי העולם.

צור כרטיס חינם

195+ מדינות

PDF ב-30 שניות

100% חינם

יותר מ-1.2 מיליון נוסעים

מטוס וכרטיס המשך חינמי — ויזה לתאילנד והוכחת נסיעת המשך מבית MyJet24

בעיית שער העלייה למטוס לויזה ל-תאילנד

מסמך אחד חסר בשער העלייה למטוס. שתי תוצאות: סירוב עלייה למטוס או צ'ק-אין חלק.

חברות תעופה ופקידי גבול ב-תאילנד בודקים את הוכחת היציאה שלך בצ'ק-אין ובהגעה. נוסעים ללא הוכחה זו מובלים הצידה, לעיתים נמנעת מהם העלייה למטוס לחלוטין — מאבדים את עלות הכרטיס, את פגישת הויזה וימי תכנון נסיעה.

מספר הזמנה וקוד QR — בפורמט של מסלול טיסה של חברת תעופה; Premium היא הזמנה אמיתית במערכת חברת התעופה.
יצירה תוך 30 שניות, ללא כרטיס אשראי — ללא הרשמה, ללא מכירה נוספת, ללא תוויות "מאומת" מזויפות.
מתקבל בכל נקודת כניסה ל-תאילנד — אותו פורמט שמעל ל-1.2 מיליון נוסעים כבר משתמשים בו כדי לעבור הגירה ברחבי העולם.

צור את כרטיס היציאה החינמי שלי ל-תאילנד

דוגמת כרטיס המשך חינמי לתאילנד ב-PDF — הזמנת טיסה עם קוד הזמנה וקוד QR — זהו כרטיס ההמשך החינמי שלך ל-תאילנד: קובץ PDF של הזמנת טיסה עם קוד הזמנה בפורמט של חברת תעופה וקוד QR לסריקה, בפורמט המדויק שסוכני צ'ק-אין ופקידי הגירה מצפים לראות כהוכחה לכרטיס המשך.

דרישות כניסה במבט חטוף — תאילנד

סיכום ויזה ודרישות כניסה עבור תאילנד
סוג ויזה	Visa exempt 30 days
כרטיס המשך	נדרש בעת צ'ק-אין
ביטוח נסיעות	מומלץ
מגבלת שהות	30-60 יום (פטור מוויזה או ויזת תייר)
מטבע	באט תאילנדי (THB)
נמלי תעופה נפוצים	Bangkok (BKK), Bangkok Don Mueang (DMK), Phuket (HKT), Chiang Mai (CNX)

כרטיס המשך חינמי

צור PDF של כרטיס מדומה ל-תאילנד תוך 30 שניות.

PDF מיידי עם QR קוד ללא כרטיס אשראי PDF מיידי עם קוד QR — מקובל ברחבי העולם.

צור כרטיס חינם

מיקוד בפקיד ההגירה

כרטיס המשך עבור תאילנד הוא המסמך שחברות התעופה ופקידי ההגירה רוצים לראות בשער העלייה למטוס או בביקורת הגבולות, לא השגרירות. הוא מוכיח שיש לך תוכנית מאושרת לעזוב את תאילנד לפני תום השהות המורשית. דף זה מתמקד במה להראות בצ'ק-אין, מה הפקידים מאמתים ואילו אפשרויות גיבוי יש לך בגבול.

מה פקידי ההגירה של תאילנד באמת בודקים

הפקידים ב-תאילנד בודקים שלושה דברים: (1) האם ההזמנה מציגה טיסה אמיתית היוצאת מ-תאילנד, (2) האם התאריך בתוך חלון השהות לוויזה שלך, ו-(3) האם שם הנוסע תואם לדרכון. הם אינם בודקים מצב תשלום — הזמנת GDS מוחזקת היא הסטנדרט. MyJet24 מייצר את הפורמט שסוכני צ'ק-אין ועמדות הגירה מצפים לראות.

צריך את זה לבקשת ויזה ל-תאילנד במקום לגבול? ראה את מדריך הוויזה-שגרירות שלנו → קרא את מדריך הפילר המלא על הוכחת המשך נסיעה →

מה מדווחים נוסעים

סיפורי גבול אמיתיים — תאילנד

במאגר המשוב האנונימי שלנו של למעלה מ-200,000 מטיילים, פחות מ-1% נדחו בהגירה של תאילנד בעת הצגת כרטיס המשך של MyJet24. שאלות הפקידים הנפוצות סובבות סביב שלושה תחומים: משך השהות, הוכחת מימון ומסלול היציאה. ה-PDF עונה ישירות על השאלה השלישית; השניים הראשונים דורשים מהמטייל לדבר בביטחון.

דרישות כניסה

תאילנד ויזה ומידע כניסה

סוג ויזה

ויזה בהגעה

תקופת שהייה

30-60 יום (פטור מוויזה או ויזת תייר)

מטבע

באט תאילנדי (THB)

בירה

Bangkok

שפה

תאית

אזור

אסיה

דרישת כרטיס ל תאילנד

תאילנד דורשת הוכחת כרטיס יציאה בגבול. פקידי ההגירה בשדה התעופה סובארנפומי מבקשים לעתים קרובות כרטיס חזרה או המשך.

מדיניות חדשה 2025

כרטיס הגעה דיגיטלי לתאילנד (TDAC) — חובה מאז 1 במאי 2025

החל מ-1 במאי 2025, תאילנד החליפה את כרטיס היציאה המודפס TM6 בכרטיס הגעה דיגיטלי Thailand Digital Arrival Card (TDAC). כל אזרח זר המגיע באוויר, בים או ביבשה חייב להגיש את ה-TDAC באינטרנט לפני הגעתו להגירה התאילנדית. השינוי מסיים 45 שנים של טפסי TM6 מודפסים ומביא את תאילנד בקו אחד עם כרטיס ההגעה של סינגפור ומערכת e-CD של אינדונזיה.

מי חייב להגיש את ה-TDAC

כל האזרחים הזרים המגיעים לתאילנד (תיירים, עסקים, מעבר מעל 24 שעות)
הגעות פטורות מוויזה (מדינות שהשהות בהן 60 יום) ונוסעים עם ויזה בהגעה
מחזיקי ויזת תייר (TR), ויזת תייר עם כניסות מרובות (METV), וויזת יעד תאילנד (DTV)
חוצים בגבול היבשתי בגשר הידידות, מאי סאי, סדאו, ארניאפרטט וכו'

מי פטור מה-TDAC

אזרחים תאילנדים (מחזיקי דרכון)
נוסעים במעבר באוויר עם חיבור להמשך בתוך 24 שעות וללא כניסת הגירה
מחזיקי דרכונים דיפלומטיים ורשמיים הנוסעים תחת הזמנות ממשלתיות

חלון הגשה: 72 שעות לפני ההגעה

הגישו את ה-TDAC שלכם בפורטל הרשמי tdac.immigration.go.th בתוך חלון של 72 שעות לפני ההגעה המתוכננת. הטופס דורש פרטי טיסה להמשך — מספר טיסה, תאריך יציאה מתאילנד, ושדה תעופה יציאה. כרטיס המשך PDF של MyJet24 מספק כל שדה שהטופס TDAC דורש. ההגשה היא חינם; אתרי "שירות TDAC" של צד שלישי גובים דמי שירות הם הונאות.

מקור: משרד ההגירה של תאילנד — פורטל TDAC הרשמי · משרד ההגירה של תאילנד (สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง)

מדריך וידאו

צפו: מדריך כרטיס המשך לתאילנד — מציאות ההגירה בבKK

מדריך שלב אחר שלב — מה בודקים קציני משרד ההגירה התאילנדי בשדה התעופה סוברנבהומי (BKK) ודון מואנג (DMK), כיצד סוכני הקונטר של תאילנד איירווייז (TG), אייר אסיה תאילנד (FD), בנגקוק איירווייז (PG) ונוק אייר (DD) מאמתים את כרטיס ההמשך שלכם, בנוסף לזרימת העבודה של כרטיס ההגעה הדיגיטלי TDAC.

מציאות האימות

בדיקת כרטיס ההמשך בתאילנד: שלושה נקודות ביקורת מפוענחות

רוב המטיילים חושבים שיש רק רגע אחד של אמת: ההגירה התאילנדית ב-BKK. למעשה יש שלוש נקודות ביקורת רצופות — כל אחת עם שחקנים שונים, סיכונים שונים וציפיות תיעוד שונות. הבנת שלוש הנקודות הללו היא ההבדל בין הגעה חלקה לבין חזרה לאחור בשעת הצ'ק-אין.

נקודת ביקורת 1: דלפק חברת תעופה (היכן שרוב הכישלונות מתרחשים)

סוכן הצ'ק-אין בשדה התעופה שלכם — פרנקפורט, הית\'רו, דלהי, דובאי, סידני — הוא נקודת הביקורת הקשה ביותר. חברות התעופה מתמודדות עם קנסות של $5,000+ לכל נוסע שאינו מורשה תחת אחריות חברת התעופה התאילנדית, בנוסף לעלות טיסת החזרה. הם מאמתים את כרטיס ההמשך שלכם באופן ויזואלי, לעיתים בודקים את ה-PNR מול ה-GDS החי, ומסרבים לאפשר עלייה למטוס ללא מסמך תקף. 95% מהסיפורים על "סירוב כניסה לתאילנד" מתרחשים למעשה כאן, ולא בהגירה התאילנדית.

נקודת ביקורת 2: שער עלייה למטוס (אימות מחדש)

כמה חברות (בעיקר אמירייטס, קטר איירווייז, סינגפור איירליינס בנמלי מעבר) חוזרות על בדיקת כרטיס ההמשך בשער העלייה למטוס כהגנה סופית. זהו הרגע שבו נוסע שעבר את הדלפק — על ידי הצגת צילום מסך או בתקווה לרחמים — נתפס. הסמכות של סוכן השער לסרב לעלות למטוס זהה לזו של סוכן הדלפק.

נקודת ביקורת 3: הגירה תאילנדית (סקירה סופית של משרד ההגירה)

קציני ההגירה התאילנדית ב-BKK, DMK, HKT, CNX, ו-HDY בודקים את כרטיס הדמי המודפס כחלק מסקירת התיעוד — לצד הגשת ה-TDAC, חותמת דרכון, והוכחת כספים. שיקול הדעת של הקצין הוא הגבוה ביותר כאן. רוב המטיילים עוברים תוך פחות מ-60 שניות. אלו ללא כרטיס המשך מתמודדים עם בדיקה משנית, רכישת כרטיס חובה בדלפק בשדה התעופה (דלפק תאילנד איירווייז ב-BKK ברמה 4 מוכר כרטיסי המשך חירום ב-$250–$500), או סירוב במקרים נדירים.

מטריצת הקפדנות בשדות תעופה

מטריצת הקפדנות של 9 שדות תעופה בתאילנד

לא כל שדה תעופה בינלאומי בתאילנד מפעיל את בדיקת כרטיס ההמשך באותה אינטנסיביות. שדה התעופה סוברנבהומי (BKK) קובע את הסטנדרט — קפדני, עקבי, מקצועי. שדות תעופה בדרגה 2 משתנים. המטריצה למטה משקפת את האכיפה בשטח שדווחה על ידי מטיילים וצוותי חברות תעופה בין השנים 2025–2026.

שדה תעופה (IATA)	אזור	בדיקת כרטיס המשך	קפדנות
BKK — Suvarnabhumi Intl	בנגקוק (מרכז ראשי)	נבדק תמיד בבדיקה הראשונית	גבוה
DMK — Don Mueang Intl	בנגקוק (מרכז LCC)	נבדק תמיד, דלפקי AirAsia/Nok במיוחד יסודיים	גבוה
HKT — Phuket Intl	פוקט (דרום)	נבדק לעיתים קרובות, מתגבר בעונת השיא נובמבר–אפריל	גבוה
CNX — Chiang Mai Intl	צ'יאנג מאי (צפון)	נבדק באזור הבינלאומי, קל יותר להגעות ASEAN	בינוני-גבוה
HDY — Hat Yai Intl	דרום (גבול מלזיה)	קפדני — תנועה גבוהה ממלזיה/סינגפור	בינוני-גבוה
KBV — Krabi Intl	חוף אנדמן	נבדק לפעמים, בעיקר הגעות פטורות מוויזה לתיירים	בינוני
USM — Koh Samui (מונופול של Bangkok Airways)	מפרץ תאילנד	קל — שדה תעופה קטן, בעיקר תנועת טיסות PG	נמוך
URT — Surat Thani	שער דרומי לאיים	קל — בעיקר תנועת פנים + מלזיה	נמוך
UTP — U-Tapao Intl	פטאיה / ראיונג	קל — ממוקד טיסות צ'רטר, תנועת רוסית + סינית	נמוך-בינוני

תבנית: הקפדנות מתואמת עם נפח הנוסעים וקרבה ליציאות יבשתיות. BKK, DMK, HKT, HDY = תמיד יש להביא כרטיס המשך תקף. KBV, USM, URT, UTP = הצ'ק-אין של חברת התעופה עדיין אוכף אך ההגירה קלה יותר. שורה תחתונה: כל שדה תעופה בתאילנד דורש את המסמך — אל תסכנו על קצין סלחני.

מציאות דלפק חברת התעופה

חברות תעופה תאילנדיות וזרים: מה הם בודקים בדלפק

כל חברת תעופה הממריאה זרים לתאילנד אוכפת את דרישת כרטיס ההמשך בצ'ק-אין — אך הקפדנות של התיעוד משתנה לפי חברת התעופה. חברות תעופה תאילנדיות זולות (AirAsia, Nok) הן בין הקפדניות ביותר. חברות תעופה זרות עם שירות מלא (לופטהנזה, אמירייטס) קפדניות יותר בשערי מעבר. המטריצה למטה ממפה את ההתנהגות האמיתית של דלפקי חברות התעופה בשנת 2026.

חברת תעופה (קוד)	שיטת בדיקה	קפדנות
תאילנד איירווייז (TG)	סקירה ויזואלית של PDF + חיפוש GDS לעיתים ב-FRA/CDG/LHR	גבוה
בנגקוק איירווייז (PG)	סקירה ויזואלית — קפדני עבור מסלולי KBV/USM/CNX מסינגפור/HK	גבוה
אייר אסיה / תאילנד אייר אסיה (FD/AK)	ויזואלי + שאילתת PNR חיה בנמל KUL/SIN — בין הקפדניות ביותר ב-LCC	מאוד גבוה
נוק אייר (DD)	סקירה ויזואלית ב-DMK בעת היציאה, בעיקר עבור מסלולים מווייטנאם/מיאנמר/סין	בינוני-גבוה
תאילנד ליאון אייר (SL)	סקירה ויזואלית, רפויה יותר מאייר אסיה אך עדיין קפדנית עבור הגעות פטורות מוויזה	בינוני-גבוה
תאילנד וייטג'ט (VZ)	סקירה ויזואלית ב-DMK/HKT עבור מסלולי כניסה מווייטנאם	בינוני
אמירייטס (EK)	קפדני בשער המעבר DXB — ויזואלי + בדיקת PNR חיה לעיתים	גבוה
קטאר איירווייז (QR)	שער מעבר DOH — סקירה חזותית בעדיפות, בדיקת שם + תאריך יציאה	גבוה
סינגפור איירליינס (SQ)	העברת SIN — הקפדנות הגבוהה ביותר באזור עבור חיבורים לתאילנד	מאוד גבוה
לופטהנזה / SWISS (LH/LX)	FRA/MUC/ZRH — סקירה חזותית עם מודעות לאחריות המוביל	בינוני-גבוה
קטאי פסיפיק (CX)	מעבר HKG — סקירה חזותית, סלחנית אם תקופת הפטור מהוויזה ברורה	בינוני

השלכה מעשית: אם אתה טס עם AirAsia, סינגפור איירליינס או אמירייטס, צפה לבדיקה מעמיקה ביותר. הפק את כרטיס ההמשך שלך ב-MyJet24 באותו יום של היציאה כדי למקסם את רעננות ה-PNR. עבור Bangkok Airways ו-Thai Airways ישירות, בדרך כלל מספיק מרווח של 24–48 שעות.

חישוב חלון השהייה

פטור ויזה מול ויזת תייר: התאמת כרטיס ההמשך שלך נכון

תאילנד מציעה ארבעה ערוצי כניסה מקבילים — פטור ויזה, ויזה עם הגעה, ויזת תייר (TR), וויזת יעד תאילנד החדשה (DTV) לנומדים דיגיטליים. תאריך היציאה של כרטיס ההמשך שלך חייב להתאים להרשאה שבה אתה משתמש. חוסר התאמה הוא הסיבה מספר 1 לבדיקה משנית ב-BKK.

ערוץ כניסה	שהות לכל ביקור	כרטיס המשך מקסימלי	עלות
פטור ויזה (מדינות ל-60 יום)	60 יום (הוארך יולי 2024)	יום 60 או מוקדם יותר	חינם
פטור ויזה (מדינות ל-30 יום)	30 יום	יום 30 או מוקדם יותר	חינם
ויזה עם הגעה (VoA)	15 יום	יום 15 או מוקדם יותר	2,000 THB (מזומן)
ויזת תייר (TR)	60 יום, כניסה אחת	יום 60 או מוקדם יותר	USD 40
METV (ויזת כניסה מרובה ל-6 חודשים)	60 יום לכל כניסה (מקסימום 180/שנה)	יום 60 לכל ביקור	USD 200
ויזת יעד תאילנד (DTV)	180 יום לכל כניסה, בתוקף 5 שנים	יום 180 לכל ביקור	USD 270

טעות נפוצה — בלבול פטור ה-60 יום

תאילנד האריכה את פטור הוויזה מ-30 ל-60 יום עבור רבות מהלאומויות ביולי 2024. חלק מעובדי הצ'ק-אין של חברות התעופה עדיין מיישמים את הכלל הישן של 30 יום. אם כרטיס ההמשך שלך הוא ביום 31-60, קח עימך הדפסה של עדכון המדיניות (הודעת mfa.go.th) להציג בקופה אם יש שאלות. כרטיסי ההמשך של MyJet24 תקפים לכל אורך שהות עד להרשאה המקסימלית שלך לוויזה.

יציאות גבול יבשתיות

יציאות גבול יבשתיות בתאילנד: אסטרטגיית כרטיס המשך לפי חצייה

תאילנד חולקת גבולות יבשתיים עם מיאנמר, לאוס, קמבודיה ומלזיה. כרטיס דמי שלך יכול להראות יציאה בטיסה מתאילנד, אך היציאה שלך בפועל יכולה להיות ביבשה — ההגירה התאילנדית מתעניינת בכוונת היציאה המוצהרת, לא במצב התחבורה הסופי. מטריצת החצייה למטה מכסה את היציאות היבשתיות הנפוצות ביותר שבהן משתמשים מטיילים שהות ארוכה.

חצייה	גבול עם	נפח	הערות
נונג קאי (גשר הידידות)	לאוס (ויינטיאן)	גבוה	חצייה ברכבת + גשר, הגבול העמוס ביותר בין תאילנד ללאוס
מוקדהאן (גשר הידידות 2)	לאוס (סוואננקחת)	בינוני	חיבורים באוטובוס להוי/דה נאנג בווייטנאם
צ'ונג מק	לאוס (פקסה)	בינוני	שער לדרום לאוס / 4000 האיים
ארניאפראת / פויפט	קמבודיה (כביש סיאם ריפ)	גבוה	המסלול היבשתי הפופולרי ביותר בין תאילנד לקמבודיה
האט לק / קו קונג	קמבודיה (כביש סיהנוקוויל)	בינוני	מסלול חופי דרומי
סדאו / בוקיט קאי היטם	מלזיה (אלור סטאר)	גבוה	גבול הכביש העיקרי בין תאילנד למלזיה בדרום
פדאנג בסאר (רכבת)	מלזיה (רכבת קואלה לומפור)	בינוני	רכבת ישירה מבנגקוק → באטרוורת' → קואלה לומפור
סונגאי קולוק	מלזיה (קוטה בהרו)	בינוני	חיבור לחוף המזרחי של מלזיה (זהירות: אבטחת דרום עמוק)
מאי סאי / טאצ'יליק	מיאנמר	נמוך	אפשרות חציית גבול (כרטיס יום, ללא חותמת כניסה למיאנמר נדרשת)

חלופה לחציית גבול: מאי סאי (תאילנד–מיאנמר) וארניאפראת (תאילנד–קמבודיה) משמשות את המטיילים שהות ארוכה עבור "חציות גבול" פטור ויזה — לצאת מתאילנד, לקבל חותמת כניסה חדשה בעת החזרה. זה מוגבל כעת: רוב הלאומויות יכולות לבצע חציית גבול פעמיים בשנה ביבשה בלבד. תכנן את כרטיס ההמשך שלך בהנחה על יציאה אמיתית, לא על חזרה באותו יום.

משאבים ספציפיים לתאילנד

מאמרים שנבחרו בקפידה המכסים את התרחישים המדויקים שרוב המטיילים מתמודדים איתם בשדות התעופה ובגבולות היבשתיים בתאילנד — מקרים של סירוב עלייה למטוס, כללי ויזת כניסה מרובה, זמני תוקף, ואיך לזהות הונאות כרטיסים דמי בתחום הנסיעות לתאילנד.

מדריך עמוד

האם תאילנד בודקת טיסת המשך ב-BKK, DMK ו-HKT? (2026) מציאות האכיפה ב-BKK, DMK, HKT, מדיניות חברות התעופה, ומה שבודקת ההגירה בפועל.

סירוב עלייה למטוס

האם חברות תעופה יכולות לסרב לעלות למטוס ללא הוכחת נסיעה להמשך? מכניקת אחריות המוביל, קנסות של $5,000+, ומה באמת קורה בצ'ק-אין של AirAsia / Emirates.

כניסה מרובה

דרישות הזמנת טיסה לויזת כניסה מרובה (METV / DTV) איך ויזת METV ו-DTV של תאילנד פועלות עם כרטיסי המשך במהלך מספר ביקורים בשנה.

תוקף PNR

כמה זמן תקף כרטיס דמי? זמני החזקת PNR של חברות תעופה תאילנד איירווייז, AirAsia, חלונות TKTL של Bangkok Airways — מתי להפיק PNRs חדשים.

השוואת עלויות

כרטיס דמי מול טיסה ניתנת להחזרה — השוואת עלות וסיכון 2026 למה כרטיס דמי ב-$7.90 עדיף על כרטיס Bangkok Airways ניתנת להחזרה ב-$400+ כהוכחה לוויזה.

אמון ובטיחות

הונאות כרטיסים דמי — איך לזהות שירותים מזויפים דגלים אדומים לפני תשלום — רלוונטי במיוחד להונאות של מטיילים שהות ארוכה בתאילנד.

שדות תעופה ב תאילנד

Bangkok (BKK) Bangkok Don Mueang (DMK) Phuket (HKT) Chiang Mai (CNX)

שאלות נפוצות – תאילנד

האם חברות התעופה באמת מסרבות להטיס לתאילנד בלי כרטיס המשך?

כן, ומשרד החוץ הבריטי אומר זאת במפורש: אזרחים בריטים סורבו משום שלא סיפקו ראיה לנסיעת חזרה או המשך. המוביל משלם על החזרת כל מי שרשות ההגירה התאילנדית תדחה, ולכן הדלפק מיישם את הכלל בעקביות רבה יותר מהגבול עצמו. זו בדיקת המסמכים הנאכפת ביותר במסלול הזה.

כמה זמן באמת יתירו לי לשהות?

מ-15 בספטמבר 2026 הפטור מקנה עד 30 יום לתיירות לכשישים מדינות וטריטוריות; מאוריציוס וסיישל מקבלות 15, והסדרים דו-צדדיים נפרדים נעים בין 90, 30 ל-14 יום. ויזת תייר שהושגה מראש מקנה 60. הקובע הוא החותמת שתקבלו, וההזמנה שלכם ליציאה צריכה לשבת בתוכה עם מרווח.

אפשר להאריך את הפטור אחרי שהגעתי לתאילנד?

הארכת שהות זמינה בדרך כלל פעם אחת במשרד הגירה בתשלום, וזו פעולה שגרתית ולא הוראת חירום. היא אינה אוטומטית ואינה זכות — היא ניתנת לשיקול דעת המשרד, והיא אינה הופכת פטור של 30 יום לשהות בלתי מוגבלת.

מה קורה אם אחרוג מהתקופה?

תאילנד קונסת לפי יום ואוסרת כניסה לפי אורך החריגה. חריגות קצרות מוסדרות בשדה התעופה; ארוכות גוררות איסורי כניסה חוזרת הנמדדים בשנים ועלולות לכלול מעצר. אין תקופת חסד שכדאי להסתמך עליה, ולכן תאריך היציאה בהזמנה שלכם צריך להיות תאריך שבאמת הייתם טסים בו.

האם צריך TDAC חדש בכל כניסה מחדש?

כן. הכרטיס מכסה כניסה אחת, ולכן קפיצה לוויינטיאן או לפננג וחזרה מחייבת הגשה חדשה — שוב בתוך שלושה ימים לפני ההגעה החדשה. מי שרואה בו רישום חד-פעמי לכל הנסיעה נתפס במעברי היבשה, שם התור אינו סלחני.

האם כרטיס ההגעה נבדק גם במעברי יבשה?

הוא חל על הגעה באוויר, ביבשה ובים באותה מידה. הוא נושך חזק במיוחד במעברים מלאוס, קמבודיה ומלזיה, כי הנוסעים המגיעים ביבשה הם הפחות סבירים להגיש אותו והכי סבירים לבצע יציאה וכניסה לצורך חידוש.

אילו חברות ומסלולים נקראים רגילים ביציאה מתאילנד?

Thai Airways, Bangkok Airways ו-Thai AirAsia כמעט בכל מקרה; הקטעים הקצרים לסינגפור, קואלה לומפור, פנום פן, וייינטיאן והו צ'י מין הם דרכי היציאה הנפוצות ביותר ואינם מעוררים גבה. וייטנאם, מלזיה וסינגפור נמצאות במרחק שעתיים, ולכן הן שולטות בהזמנות ההמשך מבנגקוק.

איזו רשות באמת מחליטה?

לשכת ההגירה — สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง. הפקחים שלה נותנים את חותמת הכניסה וקובעים את הימים; מערכת ה-TDAC היא שלהם גם כן. המכס נפרד. שום דבר שתגישו באינטרנט אינו מחייב את הפקח: הכרטיס הוא הצהרה, לא החלטה.

האם דרישת האמצעים נבדקת בפועל?

לפעמים, והדפוס אינו אחיד. הגעות שנראות כשהות ארוכה ומתוכננת ברפרוף — כרטיס לכיוון אחד, בלי לינה נקובה, מזומן בלבד — מושכות זאת יותר מנסיעת הלוך ושוב של שבועיים עם מלון. 10,000 באט נגישים ויציאה עם תאריך מסלקים את שני חצאי השאלה בבת אחת.

אני עושה יציאה לגבול כדי לאפס את השהות. זו בעיה?

זה נמצא תחת עין. כניסות חוזרות בפטור, במיוחד ביבשה, מושכות שאלות ועלולות להסתיים בסירוב — הפטור קיים לתיירות, לא למגורים בתשלומים חודשיים. אם התוכנית שלכם באמת דורשת יותר ממה שהפטור נותן, ויזת התייר היא הדרך הישרה, ואחרי 15 בספטמבר 2026 היא גם היחידה שעוברת את 30 הימים.

האם ה-PDF צריך להיות בטלפון בנחיתה?

פתוח ובלי צורך ברשת. הפקח משווה את היציאה שלכם לימים שהוא עומד להחתים, וקובץ שכבר פתוח על המסך הופך את זה למבט. אולמות הנחיתה בבנגקוק בשעות העומס אינם המקום לחטט בתיבת דואר על רשת אלחוטית של שדה תעופה כשארבע מאות איש מאחוריכם.

קראו את המדריך המלא לויזה לתאילנד

מדריך שלב אחר שלב עם דרישות השגרירות, מסמכים וטיפים

כלי ויזה