אסיה 15/30/90 יום

כרטיס יציאה חינמי ל-נפאל 2026

Name: Dummy Flight Ticket for Visa Application
Brand: MyJet24
SKU: MYJET24-DUMMY-TICKET
Availability: InStock

עודכן לאחרונה 15 בספט׳ 2026 · נבדק על ידי Marc Hoffmann, MyJet24

כרטיס טיסה להמשך עבור נפאל הוא הזמנת טיסה המראה שאתה מתכוון לעזוב את נפאל לפני שהוויזה שלך או השהות ללא ויזה פגה. חברות התעופה של נפאל והגירה עשויות לבקש הוכחה זו בעת העלייה למטוס או בבקרת הגבולות. MyJet24 מייצרת PDF מקצועי של הזמנת טיסה עם מספר הזמנה בתוך 30 שניות — חינם, ללא כרטיס אשראי.

צור כרטיס טיסה מדומה לבקשת ויזה תוך 30 שניות. PDF מיידי עם קוד QR. PDF מיידי עם קוד QR — מקובל ברחבי העולם.

צור כרטיס חינם

195+ מדינות

PDF ב-30 שניות

100% חינם

יותר מ-1.2 מיליון נוסעים

מטוס וכרטיס המשך חינמי — ויזה לנפאל והוכחת נסיעת המשך מבית MyJet24

בעיית שער העלייה למטוס לויזה ל-נפאל

מסמך אחד חסר בשער העלייה למטוס. שתי תוצאות: סירוב עלייה למטוס או צ'ק-אין חלק.

חברות תעופה ופקידי גבול ב-נפאל בודקים את הוכחת היציאה שלך בצ'ק-אין ובהגעה. נוסעים ללא הוכחה זו מובלים הצידה, לעיתים נמנעת מהם העלייה למטוס לחלוטין — מאבדים את עלות הכרטיס, את פגישת הויזה וימי תכנון נסיעה.

מספר הזמנה וקוד QR — בפורמט של מסלול טיסה של חברת תעופה; Premium היא הזמנה אמיתית במערכת חברת התעופה.
יצירה תוך 30 שניות, ללא כרטיס אשראי — ללא הרשמה, ללא מכירה נוספת, ללא תוויות "מאומת" מזויפות.
מתקבל בכל נקודת כניסה ל-נפאל — אותו פורמט שמעל ל-1.2 מיליון נוסעים כבר משתמשים בו כדי לעבור הגירה ברחבי העולם.

צור את כרטיס היציאה החינמי שלי ל-נפאל

דוגמת כרטיס המשך חינמי לנפאל ב-PDF — הזמנת טיסה עם קוד הזמנה וקוד QR — זהו כרטיס ההמשך החינמי שלך ל-נפאל: קובץ PDF של הזמנת טיסה עם קוד הזמנה בפורמט של חברת תעופה וקוד QR לסריקה, בפורמט המדויק שסוכני צ'ק-אין ופקידי הגירה מצפים לראות כהוכחה לכרטיס המשך.

דרישות כניסה במבט חטוף — נפאל

סיכום ויזה ודרישות כניסה עבור נפאל
מגבלת שהות	15/30/90 יום
מטבע	רופי נפאלי (NPR)
נמלי תעופה נפוצים	Kathmandu Tribhuvan (KTM), Pokhara (PKR), Bharatpur (BHR), Lukla Tenzing-Hillary (LUA)

כרטיס המשך חינמי

צור PDF של כרטיס מדומה ל-נפאל תוך 30 שניות.

PDF מיידי עם QR קוד ללא כרטיס אשראי PDF מיידי עם קוד QR — מקובל ברחבי העולם.

צור כרטיס חינם

מיקוד בפקיד ההגירה

כרטיס המשך עבור נפאל הוא המסמך שחברות התעופה ופקידי ההגירה רוצים לראות בשער העלייה למטוס או בביקורת הגבולות, לא השגרירות. הוא מוכיח שיש לך תוכנית מאושרת לעזוב את נפאל לפני תום השהות המורשית. דף זה מתמקד במה להראות בצ'ק-אין, מה הפקידים מאמתים ואילו אפשרויות גיבוי יש לך בגבול.

מה פקידי ההגירה של נפאל באמת בודקים

הפקידים ב-נפאל בודקים שלושה דברים: (1) האם ההזמנה מציגה טיסה אמיתית היוצאת מ-נפאל, (2) האם התאריך בתוך חלון השהות לוויזה שלך, ו-(3) האם שם הנוסע תואם לדרכון. הם אינם בודקים מצב תשלום — הזמנת GDS מוחזקת היא הסטנדרט. MyJet24 מייצר את הפורמט שסוכני צ'ק-אין ועמדות הגירה מצפים לראות.

צריך את זה לבקשת ויזה ל-נפאל במקום לגבול? ראה את מדריך הוויזה-שגרירות שלנו → קרא את מדריך הפילר המלא על הוכחת המשך נסיעה →

מה מדווחים נוסעים

סיפורי גבול אמיתיים — נפאל

במאגר המשוב האנונימי שלנו של למעלה מ-200,000 מטיילים, פחות מ-1% נדחו בהגירה של נפאל בעת הצגת כרטיס המשך של MyJet24. שאלות הפקידים הנפוצות סובבות סביב שלושה תחומים: משך השהות, הוכחת מימון ומסלול היציאה. ה-PDF עונה ישירות על השאלה השלישית; השניים הראשונים דורשים מהמטייל לדבר בביטחון.

דרישות כניסה

נפאל ויזה ומידע כניסה

סוג ויזה

ויזה בהגעה

תקופת שהייה

15/30/90 יום

מטבע

רופי נפאלי (NPR)

בירה

Kathmandu

שפה

נפאלית

אזור

אסיה

דרישת כרטיס ל נפאל

נפאל מציעה ויזה בהגעה לאזרחי רוב המדינות בנמל התעופה הבינלאומי טריבהוואן בקטמנדו. חברות תעופה בודקות לעתים קרובות הוכחת כרטיס יציאה בצ'ק-אין.

חוק אחריות המוביל בנפאל

אחריות המוביל בנפאל — חוק התעופה האזרחית 2053 BS + CAAN + שדה התעופה הבינלאומי פוקרה 2023

מסגרת הסנקציות של המובילים בנפאל פועלת תחת חוק רשות התעופה האזרחית של נפאל, 2053 BS (1996 AD) וחוק התעופה האזרחית של נפאל, 2053 BS (1997 AD), המיושמים על ידי CAAN (רשות התעופה האזרחית של נפאל). מובילים המובילים נוסעים שאינם מורשים לנפאל חשופים לקנסות מנהליים בנוסף לאחריות מלאה על כל עלויות החזרה ולינה תחת חוק ההגירה של נפאל, 2049 BS (1992 AD). אכיפת הגבולות מתבצעת על ידי המשרד להגירה (DoI) תחת משרד הפנים.

נוף התעופה של נפאל מחזיק בשתי תכונות ייחודיות: (1) שדה התעופה הבינלאומי טריבוהואן (KTM) הוא השער הבינלאומי היחיד של נפאל עם קיבולת מלאה, מה שהופך אותו לאחד מנקודות הכניסה הבינלאומיות הנדירות בעולם עבור יעד תיירותי מרכזי; ו-(2) שדה התעופה הבינלאומי פוקרה (PKR) נפתח ב-1 בינואר 2023 — שדה התעופה הבינלאומי החדש ביותר של נפאל, שנועד לקבל טיסות בינלאומיות ישירות אך עדיין בונה את רשת המובילים שלו נכון לשנת 2025. מבחינת ויזה, נפאל מציעה ויזת הגעה (VOA) ב-KTM לרוב הלאומויות (מלבד אזרחים הודיים, שהם פטורים לחלוטין מויזה תחת ההסכם הבילטרלי בין נפאל להודו), מה שהופך אותה לאחת מיעדי התיירות הנגישים ביותר באסיה — עם זאת, ההמלצה להמשך TIMATIC עדיין חלה על כניסות בקטגוריית תיירים.

פרמטר	פרטים
בסיס חוקי	חוק התעופה האזרחית 2053 BS + תקנות CAAN + חוק ההגירה 2049 BS
טווח קנס	NPR 100,000–500,000 לכל נוסע (≈ €750–€3,800 בשערי 2025 ~133 NPR/EUR) + כל עלויות החזרה
גוף האכיפה	CAAN (קנסות למובילים) + משרד ההגירה (אכיפת גבולות ב-KTM/PKR)
שדות תעופה מרכזיים	KTM טריבוהואן (שדה התעופה הבינלאומי היחיד עם קיבולת מלאה), PKR פוקרה (נפתח בינואר 2023)
הסכם בילטרלי עם הודו	אזרחים הודיים פטורים לחלוטין מויזה לנפאל; אין דרישת כרטיס המשך עבור אזרחים הודיים. 90%+ מהתעבורה האווירית של נפאל מגיעה מהודו.
מערכת VOA	רוב הלאומויות שאינן הודיות: VOA ב-KTM ($30/15/25 ל-15/30/90 ימים). VOA אינה מבטלת את ההמלצה להמשך TIMATIC של המוביל.
מעצר INAD	מעצר המנוהל על ידי DoI ב-KTM; מתקנים עם מקום מוגבל; המוביל נושא בכל העלויות. מקרים נדירים לאור נפח הנוסעים הבינלאומיים הקטן לעומת מדינות אחרות.

נהלי צ׳ק-אין של חברות תעופה בנפאל

צ׳ק-אין של חברות תעופה בנפאל: Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways + מובילים מהחוף במרכז KTM

מוביל	מסלול	שיטת צ׳ק-אין	PDF מתקבל	הערות
Nepal Airlines (RA)	מרכז KTM; מסלולים DEL/BKK/KUL + מהחוף	SITA Departure Control + TIMATIC	✓ כן	המוביל הלאומי; סוכנים מבוססי KTM עם ניסיון רב בחוקי הכניסה לנפאל; יש לאמת המשך עבור נוסעים שאינם הודיים ואינם זכאים ל-VOA
IndiGo (6E)	DEL/BOM/CCU/GAU → KTM	Navitaire TIMATIC API	✓ כן	המוביל הנפוץ ביותר במסלול הודו-נפאל; אזרחים הודיים אינם נבדקים עבור המשך לנפאל (פטור מויזה בילטרלית); נוסעים של מדינות שלישיות שאינם הודיים נבדקים לפי TIMATIC
Air India (AI)	DEL/BOM/LKO → KTM	Amadeus Altéa TIMATIC	✓ כן	מסלולים ישירים הודו-נפאל; AI מיישמת TIMATIC עבור אזרחים של מדינות שלישיות המחוברים דרך הודו ל-KTM
Qatar Airways (QR)	DOH → KTM	Amadeus Altéa TIMATIC	✓ כן	העברה מ-DOH; משרת את הדיאספורה של עובדים מהגרים נפאלים החוזרים הביתה; סוכני QR ב-DOH מיישמים VOA של נפאל + בדיקה להמשך לפי TIMATIC
Emirates (EK)	DXB → KTM	SITA Horizon TIMATIC API	✓ כן	העברה מ-DXB; תנועת מטיילים/תיירים דומיננטית במסלולים EU/AU-DXB-KTM; סוכני DXB בודקים את זכאות ה-VOA של נפאל + המשך
Air Arabia (G9)	SHJ → KTM	Navitaire TIMATIC API	✓ כן	מרכז שארג׳ה; מסלול מפתח עבור עובדים מהגרים נפאלים; נפח גבוה של מחזיקי דרכון נפאלי החוזרים הביתה (אין צורך ב-VOA עבור אזרחים נפאלים); נוסעים של מדינות שלישיות נבדקים
flydubai (FZ)	DXB → KTM	Navitaire TIMATIC	✓ כן	קבוצת אמירויות LCC; DXB-KTM; בדיקת TIMATIC VOA + המשך ב-DXB עבור נוסעים של מדינות שלישיות שאינם הודיים בדרכם ל-KTM

מטריצת שדות התעופה של נפאל

KTM טריבוהואן מול PKR פוקרה — השוואת אכיפת CAAN/DoI

קטמנדו טריבוהואן (KTM)

שדה התעופה הבינלאומי היחיד של נפאל עם קיבולת מלאה. טרמינל אחד; אולם ההגירה של DoI מעבד את כל ההגעה. דלפק ה-VOA מקדים את תור ההגירה — מטיילים חייבים להשיג מדבקת VOA לפני הגעתם לקצין DoI. אכיפת CAAN פעילה. ריכוז גבוה של כל התעבורה הבינלאומית לנפאל יוצר סוכני DoI מנוסים אך גם לחץ תורים משמעותי בעונת הטרקים העמוסה (אוקטובר–נובמבר, מרץ–אפריל).

שדה התעופה הבינלאומי פוקרה (PKR) — נפתח בינואר 2023

שדה התעופה הבינלאומי החדש ביותר של נפאל; נפתח ב-1 בינואר 2023. תשתית מודרנית לעומת KTM אך עדיין מוגבלת בזמינות המובילים הבינלאומיים המתוכננים נכון לשנת 2025. DoI נוכח; אותה מסגרת חוקית של CAAN/חוק ההגירה. בניית מימון סינית (CAMC Engineering). ככל שמובילים נוספים מוסיפים מסלולים ל-PKR, אותם סטנדרטים של תיעוד חלים כמו ב-KTM.

גבולות היבשה הודו–נפאל

אזרחים הודיים (פטור מויזה) נכנסים בעיקר דרך היבשה. הקשר של חברות התעופה: המובילים בשדות התעופה ההודיים (DEL/CCU/GAU) אינם בודקים את ההמשך לנפאל עבור אזרחים הודיים. אזרחים של מדינות שלישיות המשתמשים בהודו כתחנה לנפאל נכנסים דרך האוויר ב-KTM — כפופים להמלצה הסטנדרטית של VOA + המשך. כניסת גבול יבשתי עבור אזרחים של מדינות שלישיות אפשרית עם ויזת נפאל מראש.

קטגוריות הוויזה של נפאל

נפאל VOA, הסכם בילטרלי עם הודו, ויזה מראש, והקשר לרשיון טיול

מערכת הכניסה של נפאל נגישה בצורה יוצאת דופן: רוב הלאומויות יכולות להשיג ויזת הגעה (VOA) ב-KTM ל-15/30/90 ימים ($30/$50/$125). אזרחים הודיים פטורים לחלוטין מויזה ואינם מוגבלים. אזרחים סינים נדרשים לויזה קונסולרית מראש. ההמלצה להמשך TIMATIC חלה על מחזיקי VOA בכניסת תיירים אך עוצמת האכיפה נמוכה יותר מאשר במדינות רבות בסדרה זו — הדאגה העיקרית של ההגירה בנפאל היא לוודא שהרישיונות לטיול ודמי השימור שולמו, ולא תיעוד היציאה כשלעצמו.

VOA ב-KTM (~175 לאומויות)

רוב הלאומויות (למעט הודו, סין, וחריגות SAARC). USD 30/50/125 ל-15/30/90 ימים. מתקבל בדלפק ה-VOA ב-KTM לפני תור ההגירה. VOA אינה מבטלת את ההמלצה להמשך TIMATIC מצד המוביל — המובילים בשדות התעופה המקוריים עדיין מיישמים את ההמלצה של TIMATIC לכניסת נפאל.

הסכם בילטרלי עם הודו — פטור לחלוטין מויזה

אזרחים הודיים: אין צורך בויזה, אין צורך בדרכון (תעודת זהות לאומית מתקבלת בחלק מנקודות הכניסה). ההסכם הבילטרלי בין נפאל להודו הוא אחד מההסכמים הבינלאומיים הפתוחים ביותר בעולם. סוכני IndiGo/Air India בשדות התעופה ההודיים אינם בודקים את ההמשך לנפאל עבור אזרחים הודיים. מהווה את רוב ההגעה האווירית לנפאל.

סין — נדרשת ויזה מראש

אזרחים סינים אינם זכאים ל-VOA של נפאל; חייבים להשיג ויזה מראש משגרירות נפאל בסין. Nepal Airlines ומובילים סינים (כאשר פועלים) בודקים את הנוסעים המגיעים מסין עבור ויזה מראש לנפאל + המשך בעת היציאה. שוק התיירות הסיני הולך וגדל למרות המכשול הזה.

רישיונות טיול (TIMS / פארק לאומי)

מטיילים זקוקים לכרטיס TIMS (מערכת ניהול מידע למטיילים) + דמי כניסה לפארק הלאומי (אברסט: NPR 3,000; אנאפורנה: NPR 3,000). אלה נפרדים מויזה/כרטיס המשך אך DoI ב-KTM ממליץ למטיילים לסדר את אלה לפני ההתקדמות לטרק. לא מאומת בדלפק ההגירה — מאומת בנקודות הביקורת באזור הטרקים.

אזרחים SAARC

בנגלדש, פקיסטן, סרי לנקה, האיים המלדיביים, בוטן, מיאנמר: הסדרי כניסה בילטרליים מיוחדים עם נפאל, לעיתים קרובות פטורים מויזה או עם דרישות ויזה מופחתות. המובילים של מדינות SAARC (למשל, Drukair KTM-PBH, Biman Bangladesh) מיישמים כללים ספציפיים של TIMATIC עבור מגזרי נפאל.

רמות פורמט כרטיס המשך של נפאל

הוכחת המשך תקפה ב-KTM טריבוהואן — סטנדרט תיעוד CAAN/DoI

רמה 1 — הזמנה מאושרת עם PNR (חיכוך אפס)

כרטיס אלקטרוני PDF עם PNR מאושר — מנקה TIMATIC ב-Nepal Airlines SITA, IndiGo Navitaire, Qatar Airways Amadeus, Emirates SITA בעת הצ'ק-אין המקורי
טיסת החזרה מאושרת ב-GDS — אותה חברת טיסה להחזרה; TIMATIC "TVL" מנקה אוטומטית; כרטיס עלייה למטוס מונפק ללא הסלמה
טיסת המשך דרך DEL/DXB/DOH למדינה שלישית — KTM→DEL→המשך מאושר; הדפסת המוביל מספקת ל-DoI ב-KTM אם נשאלת
IndiGo/AI החזרה מאושרת — כרטיס טיסה חזרה במסלול הודו-נפאל; מאוד נפוץ; מתקבל לחלוטין ללא שאלות ב-DL/BOM/CCU בעת הצ'ק-אין ובדלפק ההגירה ב-KTM
העברת חברת המפרץ מאושרת עם מסלול מלא — EK/QR/FZ: כל הרגליים מאושרות מהמקור ל-KTM ול-KTM להמשך; TIMATIC מנקה בהעברה ב-DXB/DOH

✓ חיכוך אפס — PNR מאושר מספק את הסטנדרט התיעודי של CAAN TIMATIC ו-DoI ב-KTM

רמה 2 — PDF / הזמנה דיגיטלית (מתקבל)

כרטיס דמיוני PDF עם PNR שניתן לאמת — מתקבל על ידי Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways, Emirates בעת הצ'ק-אין המקורי עבור מגזרי KTM
אישור הזמנה של מלון + חבילת טיול — DoI ב-KTM עשוי לקבל כהוכחה לתאריך היציאה המתוכנן (סוף הטרק); נפוץ עבור מטיילים בהימלאיה
הדפסת סוכנות נסיעות — בשימוש נרחב על ידי מטיילים מדרום אסיה ומחוף; מתקבל באופן לא רשמי בדלפק ההגירה ב-KTM על ידי קציני DoI
צילום מסך של אישור הזמנה עם הפניה — מתקבל ברוב דלפקי הצ'ק-אין המקוריים; פחות אמין ב-DoI ב-KTM אם נשאלים ישירות בדלפק ההגירה
אישור טיול מאורגן / מסע טיפוס — רישיונות מסע + תאריך יציאה מתוכנן מתקבלים לעיתים קרובות כאילו הם שווים להמשך תחבורה ב-DoI ב-KTM

מתקבל בדרך כלל — אכיפת DoI בנפאל פחות אינטנסיבית מאשר במדינות אחרות בסדרה זו; PNR מאושר עדיין מומלץ בחום

רמה 3 — בעל פה / לא מאומת (סיכון)

כוונת יציאה בעל פה — המובילים (6E/AI/QR/EK) ישאלו בעת הצ'ק-אין ללא קשר ליעד; אחריות CAAN יוצרת תמריץ למובילים לדרוש תיעוד
דו"ח בנק בלבד — אינו מספק את ההמלצה של TIMATIC "TVL"; סוכני המוביל ב-DL/DXB/DOH בעת הצ'ק-אין יעלו את העניין
תוכנית נסיעה פתוחה ללא הזמנה מאושרת — DoI ב-KTM ההגירה עשוי לשאול; מטיילים עם תוכניות המשך לא מוגדרות נתקלים בדרך כלל בזה
פטור לאומי הודי נתבע על ידי לא הודי — TIMATIC יסמן טענה לאומית שגויה; סוכני המוביל מאמתים את הלאום של הדרכון בעת הצ'ק-אין
אישור VOA נתבע ללא המשך מאושר — VOA עצמו אינו מוותר על ההמלצה להמשך; TIMATIC עדיין מסמן דרישת יציאה

סיכון מוגבר בצ'ק-אין במוצא — DoI ב-KTM פחות מחמיר בהשוואה למדינות אחרות, אך בדיקות TIMATIC של המוביל ב-DEL/DXB/DOH חלות על פרוטוקול סטנדרטי

טיפול INAD בנפאל — שלב אחר שלב

תהליך INAD בנפאל: סירוב DoI ב-KTM → קנס CAAN → החזקה → החזרה

סירוב DoI ב-KTM הגירה של טריבובן

קצין ההגירה מסרב כניסה ב-KTM. מנפיק סירוב רשמי לפי חוק ההגירה 2049 BS. רוב ה-INADs בנפאל כוללים VOA שפג תוקף/לא תקף ולא רק כרטיס המשך — אך תיעוד חסר משולב (VOA + כרטיס המשך) הוא התסריט הנפוץ ביותר עבור לאומיים שאינם SAARC ולא דו-צדדיים. הנוסע מוחזק באזור מאובטח של DoI בתוך KTM.

הודעת אחריות המוביל CAAN

CAAN מנפיק הודעת אחריות למוביל לפי חוק התעופה האזרחית 2053 BS בתוך 48–72 שעות. קנס NPR 100,000–500,000 נקבע עבור כל נוסע שאינו ניתן לקבלו. מנהלי תחנות של Nepal Airlines, IndiGo, Air Arabia, Qatar Airways ב-KTM מתודעים. חלון הערעור הסטנדרטי הוא 15 ימים. עלויות החזרה (טיסה + לינה במהלך ההחזקה) נתבעות בנפרד לפי חוק ההגירה 2049 BS.

החזקת DoI ב-KTM

הנוסע מוחזק באזור ההחזקה של DoI בטרמינל KTM. המתקן מוגבל בקיבולת — אירועי INAD ב-KTM יחסית נדירים לאור פרופיל התיירות העיקרי של נפאל והפטור הדו-צדדי עם הודו. המוביל נושא בכל עלויות הלינה. אין תקופת החזקה מקסימלית סטטוטורית. הצלב האדום של נפאל או השגרירות עשויים לספק תמיכה רווחה במהלך ההחזקה.

סידור טיסת החזרה

המוביל המקורי (IndiGo/Air India עבור מוצא מהודו, QR/EK/G9 עבור מוצא מהחוף) מסדר ומממן את ההחזרה. בשל טיסות יומיות רבות בין הודו לנפאל (IndiGo/AI יש 5–8 המראות KTM יומיות לערים הודיות), רוב ה-INADs בנפאל נפתרים בתוך 24–48 שעות — אחד הזמנים המהירים ביותר לפתרון INAD באסיה בשל תדירות הטיסות ממדינת המוצא.

רישום גירוש DoI + הגבלת כניסה מחדש

DoI רושם את הגירוש במאגר הנתונים של ההגירה בנפאל. INAD סטנדרטי (תיעוד) מביא להגבלת כניסה מחדש של 30–90 יום; INADs חוזרים או הקשורים להונאה מביאים לאיסור של 1–5 שנים. נפאל משתפת נתוני הגירה עם הודו תחת מסגרת הסכם דו-צדדי ועם שותפים נבחרים ב-SAARC. אין קשר ל-SIS II של שינגן או למסדי נתונים שגרתיים של INTERPOL.

להגיש בביטחון

הבקשה שלך לנפאל כמעט מוכנה. שהכרטיס יתאים למאמץ שהשקעת.

Premium מציג חברת תעופה גדולה מיתוג, שעות המראה מאומתות מ Kathmandu Tribhuvan (KTM) ו-PDF נקי — בלי סימן מים. בדיוק מה שבודקי השגרירות רגילים לראות.

לוגו אמיתי של חברת התעופה שעות טיסה מאומתות אישור במייל PDF נקי — בלי סימן מים

תשלום חד-פעמי

$7.90

מול 14–16 $ אצל המתחרים

לקבל כרטיס Premium → או להשתמש בחינמי →

כרטיס המשך לנפאל — מרכז משאבים

כניסה לנפאל ועמידה בדרישות המוביל — משאבים רשמיים

משרד ההגירה של נפאל — immigration.gov.np

פורטל רשמי של DoI — מידע על VOA, קטגוריות ויזה, קישורים להיתרי טיול, ופרטי עיבוד גבול KTM/PKR.

נפאל איירליינס — nepalairlines.com.np

המוביל הלאומי; מרכז KTM. ניהול PNR ואימות הזמנה להמשך עבור תיעוד תואם CAAN.

CAAN — רשות התעופה האזרחית של נפאל

אוכפת את חוק התעופה האזרחית 2053 BS אחריות המוביל. מקור רשמי עבור תקנות התעופה של נפאל, הסמכה KTM/PKR, ודרישות עמידה של המוביל.

IATA TIMATIC Web2 — הפניה לתיעוד המוביל

מאגר נתונים שנשאל על ידי Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways, Emirates, Air Arabia ב-KTM ובכל שדות התעופה במוצא. אימות זכאות ל-VOA + דרישות להמשך.

לוח התיירות של נפאל — welcomenepal.com

הרשות הרשמית לתיירות בנפאל — היתרי טיול, מידע על TIMS, סקירה של דרישות הכניסה, ואפשרויות תחבורה אזוריות לתכנון נסיעות להמשך.

מוכן לייצר את כרטיס ההמשך שלך לנפאל? קבל PDF שניתן לאמת עם PNR מאושר — מתקבל על ידי Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways, Emirates, ו-Air Arabia ב-KTM טריבובן ובכל דלפקי צ׳ק-אין במוצא עבור סקטורים של נפאל. PDF חינם ב-30 שניות →

שדות תעופה ב נפאל

Kathmandu Tribhuvan (KTM) Pokhara (PKR) Bharatpur (BHR) Lukla Tenzing-Hillary (LUA)

שאלות נפוצות – נפאל

האם אני צריך ויזה לנפאל?

רוב הלאומים יכולים לקבל ויזה בהגעה בנמל התעופה טריבהוואן. אפשרויות: 15 יום ($30), 30 יום ($50) או 90 יום ($125).

האם חברות תעופה בודקות כרטיסי יציאה לנפאל?

כן. חברות תעופה בודקות לעתים קרובות הוכחת כרטיס חזרה או המשך בצ'ק-אין.

מהן האטרקציות המובילות בנפאל?

נפאל מפורסמת בהר אוורסט, טרקים בהימלאיה, מקדשי קטמנדו, פוקרה, הפארק הלאומי צ'יטוואן, תצפית הזריחה בנגרקוט ולומביני.

האם נפאל בטוחה לתיירים?

נפאל בטוחה בדרך כלל לתיירים.

כמה זמן מותר לי לשהות בנפאל עם ויזת תיירות?

נפאל מציעה ויזות עם הנחיתה: 15 יום (30 דולר), 30 יום (50 דולר) או 90 יום (125 דולר). ניתן להאריכן במחלקת ההגירה בקטמנדו. רוב האזרחויות זכאיות; אזרחי מדינות כגון הודו אינם זקוקים לויזה כלל.

אילו חברות תעופה טסות לקטמנדו?

שדה התעופה הבינלאומי טריבהובאן (KTM) בקטמנדו הוא שער הכניסה העיקרי לנפאל. חברות הפועלות בנתיב זה כוללות קטאר איירווייז, אמירייטס, Air Arabia, IndiGo, Air India, China Eastern, Fly Dubai והימאלאיה אירליינס. אין טיסות ישירות מישראל; עצירת ביניים במפרץ או בהודו היא הנוהג המקובל.

איזו מטבע משתמשים בנפאל?

הרופי הנפאלי (NPR) הוא המטבע הרשמי. דולר, יורו ופאונד מתקבלים באזורי התיירות של קטמנדו ופוקהרה וניתן להמיר אותם בבנקים, בחלפנים מורשים או בשדות תעופה. כספומטים נדירים במסלולי הטרקינג — מומלץ לצאת עם מספיק מזומן לפני הכניסה להרים.

האם אני זקוק לביטוח נסיעות לנפאל?

ביטוח נסיעות הכולל כיסוי לטרקינג בגובה רב הוא הכרחי בנפאל. פינוי במסוק עלול לעלות 3,000–10,000 דולר ודורש אישור מוקדם מהמבטח. ודאו שהפוליסה מכסה טרקינג מעל 4,000 מ' (עד 6,000 מ' לטיפוס פסגות) ופינוי רפואי חירום.

מהם שדות התעופה הראשיים בנפאל?

שדה התעופה הבינלאומי טריבהובאן (KTM) בקטמנדו הוא שדה התעופה הבינלאומי היחיד. שדה התעופה האזורי הבינלאומי של פוקהרה (PKR) החל בפעילות בינלאומית מוגבלת בשנת 2023. שדות פנים-ארציים כוללים לוקלה (טנזינג-הילרי), ג'ומסום ובהאראטפור לשירות מסלולי טרקינג ופארקים לאומיים.

האם כרטיס תעופה פיקטיבי שימושי לכניסה לנפאל?

כרטיס המשך פיקטיבי (זמני) מתקבל כאשר נציגי צ'ק-אין או פקידי הגירה מבקשים הוכחה לנסיעת המשך. הגירת נפאל בודקת בדרך כלל הוכחות יציאה בשדה התעופה טריבהובאן. הזמנה פיקטיבית הניתנת לאימות מ-myjet24.com עונה על הדרישה מבלי לחייב תאריך יציאה קבוע.

מהו הזמן הטוב ביותר לביקור בנפאל?

אוקטובר–נובמבר (סתיו) הוא העונה הפופולרית ביותר: שמיים צלולים לאחר עונת הגשמים, טמפרטורות נוחות ונוף הרים מרהיב. מרץ–מאי (אביב) הוא חלון הזמן השני בטיב ועונת הטיפוס העיקרית לאוורסט. הימנעו מהמונסון (יוני–ספטמבר) לטרקינג — אך הוא מתאים לביקורי צ'יטוואן וסיורים תרבותיים.

האם אני זקוק לאישור טרקינג בנפאל?

כן. רוב אזורי הטרקינג דורשים לפחות כרטיס TIMS (כ-10–20 דולר) ואישור פארק לאומי או שמורת טבע. אישורי ACAP (אנאפורנה) ופארק הלאומי סאגארמאתה הם הנפוצים ביותר. אישורים לאזורים מוגבלים כמו מוסטאנג העליון יקרים משמעותית ומחייבים מדריך מורשה.

איזו שפה מדברים בנפאל?

נפאלי היא השפה הרשמית ומובנת ברחבי המדינה. אנגלית נפוצה בקטמנדו, פוקהרה ואזורי הטרקינג הפופולריים. מעל 120 שפות נוספות מדוברות אזורית. ביטויים בסיסיים בנפאלי כמו 'נאמאסטה' מתקבלים בחמימות רבה.

האם קיימות הגבלות כניסה לנפאל ב-2026?

לנפאל אין הגבלות כניסה הקשורות לקורונה ב-2026. ויזות עם הנחיתה זמינות לרוב האזרחויות בשדה התעופה טריבהובאן ובמעברי הגבול היבשתיים. לאזרחי הודו, סין ובהוטאן יש הסדרים דו-צדדיים ייחודיים. עיינו ב-immigration.gov.np לקבלת מידע עדכני על ויזות לפני הנסיעה.

כלי ויזה