מה שמביך בתיק קנדי הוא הסדר. אתם משלמים 100 דולר קנדי על האשרה ו-85 על הביומטריה, מעלים את הטפסים, ורק אז מישהו בודק אם לנסיעה יש היגיון — בעוד שראיית הנסיעה צריכה להיות בתיק מלכתחילה. לקנות כרטיס בשביל זה פירושו להוציא את מחיר הטיסה לפני שידעתם את התשובה. הזמנה מוחזקת נושאת אותו מידע ואינה עולה דבר בזמן ההמתנה.
כרטיס דמה לקנדה הוא הזמנת הטיסה שמצרפים לבקשה לאשרת מבקר (TRV) בחשבון המקוון של IRCC, לפני ששולם כרטיס אמיתי כלשהו. הפקיד קורא את מסלול הטיסה לצד האמצעים הכספיים, הזיקות בבית והכתובת שהצהרתם עליה, ואין מחוז קונסולרי לבחור: מגישים באינטרנט מכל מקום. דרכונים הפטורים מאשרה אינם נדרשים לתיק מסמכים כלל — ה-eTA עולה 7 דולר קנדי, אינו מבקש להעלות דבר, ומעביר את השאלה לדלפק הצ׳ק-אין. MyJet24 מפיקה את ההזמנה כקובץ PDF עם מספר הזמנה שאפשר לבדוק בעצמכם לפני ההעלאה — בחינם.
כרטיס דמה לקנדה הוא הזמנת הטיסה שמצרפים לבקשה לאשרת מבקר (TRV) בחשבון המאובטח של IRCC, לפני ששולם כרטיס אמיתי כלשהו. אין מחוז קונסולרי לבחור: מגישים באינטרנט ממקום המגורים, מרכז VFS רק אוסף ביומטריה ודרכון, וההחלטה מתקבלת אצל פקיד בלשכת הוויזות המטפלת באזורכם.
ארבעה דברים בהזמנה קובעים אם היא נקראת כראיה. שם הנוסע חייב להתאים לדרכון תו אחר תו — שם אמצעי שמופיע באחד ולא באחר הוא הסיבה השכיחה ביותר לתקיעת תיק. מספר ההזמנה חייב להימצא. התאריכים חייבים ליפול בתוך הנסיעה שתוארה בטפסים. והמסלול חייב להסתיים אי-שם מחוץ לקנדה, שכן הגעה בלי יציאה אינה מסלול אלא מחציתו.
בבקשה קנדית מסלול הטיסה הוא מסמך אחד מכמה: הטפסים בחשבון ה-IRCC, ראיה ליכולת לממן את הנסיעה, ראיה למה שאתם חוזרים אליו, וביומטריה במרכז VFS אם לא מסרתם אותה בעשר השנים האחרונות. קנדה חריגה בכך שהיא מכירה בכוונה כפולה: לפי סעיף 22(2) ל-IRPA, הרצון להגר יום אחד אינו הופך אתכם כשלעצמו למבקר גרוע — אך על הפקיד עדיין להשתכנע שתעזבו בתום הנסיעה הזאת.
מה שנוחת במציג המסמכים של הפקיד הוא PDF: נוסע, מסלול, תאריכים, מוביל, מספר. זה כל האובייקט. זו הזמנה אמיתית המוחזקת תחת מספר ולא מושב ששולם — ולכן היא יכולה להתקיים לפני האשרה, ולכן כל מי שבידו המספר יכול לבדוק אותה.
אתם מזינים את הפרטים, ה-PDF חוזר עם מספר, ואתם בעצמכם מאתרים את המספר לפני שהוא מתקרב לחשבון ה-IRCC שלכם. הצעד האחרון הזה הוא העיקר. מסמך שאימתתם הוא מסמך שתוכלו להגן עליו; מסמך שלא אימתתם הוא סיכון שלקחתם בלי לדעת שאתם לוקחים אותו.
מוכן תוך 30 שניות · ללא חשבון · הורדת PDF מיידית
PDF חינם תוך 30 שניות, ללא חשבון
בקנדה פועלים שני מסלולים במקביל: eTA (אישור נסיעה אלקטרוני) ב-canada.ca/eta לאזרחי מדינות הפטורות מאשרה (בריטניה, האיחוד האירופי, יפן, אוסטרליה ושאר הדרכונים שברשימת ה-eTA) הטסים לקנדה — 7 דולר קנדי, בתוקף עד חמש שנים או עד פקיעת הדרכון. TRV (אשרת תושב זמני) דרך IRCC ב-canada.ca לאזרחי מדינות החייבות באשרה (הודו, סין, פקיסטן, ניגריה, מקסיקו ועוד) — 100 דולר קנדי. אזרחי ארה״ב ובעלי גרין קארד אינם זקוקים לאף אחד מהשניים. לטווח הארוך: Express Entry (הגירת מיומנים) או Provincial Nominee Programs (PNP).
Air Canada, WestJet, בנוסף לכל חברות התעופה הזרות מאשרות הוכחת יציאה מקנדה בעת הצ'ק-אין. כרטיס דמה חינם מקנדה →
| סוג | תוקף | דמי (CAD) | הכי טוב עבור |
|---|---|---|---|
| eTA | 5 שנים מרובות, 6 חודשים/ביקור | $7 | תושבי קבע אמריקאיים, בריטים, אזרחי האיחוד האירופי, יפן, אוסטרליה, סינגפור |
| TRV (ויזת מבקר) | 10 שנים מרובות, 6 חודשים/ביקור | $100 + $85 ביומטריה | הודו, סין, פקיסטן, ברזיל, מקסיקו, ניגריה |
| ויזת סופר (הורים/סבים) | 10 שנים, 5 שנים/ביקור | $100 | הורים/סבים של אזרחים/תושבי קבע קנדים |
| אישור לימודים | משך הלימודים | $150 | אוניברסיטאות ברשימת DLI (טורונטו, מקגיל, UBC, מקמאסטר) |
| אישור עבודה (LMIA) | 1-3 שנים | $155 + LMIA מעסיק $1,000 | ממומן על ידי המעסיק, דורש הערכת השפעת שוק העבודה |
| אישור עבודה (פטור מ-LMIA) | 1-3 שנים | $155 | העברות ICT (CETA, USMCA, GATS), עבודה פתוחה לבני זוג |
| Express Entry (FSW/CEC/FSTP) | PR (קבוע) | $1,590 + ביומטריה | מאגר CRS, עובדים מיומנים, הרף משתנה בכל הגרלה |
| מועמד פרובינציאלי (PNP) | PR | $300 פרוב + $1,590 פדרלי | אונטריו OINP, BC PNP, אלברטה AINP, ססקצ'ואן SINP |
| חופשת עבודה (IEC) | 1-2 שנים | $184.75 | גיל 18-35, 36 מדינות שותפות |
ארבעת שערי הכניסה הבין-לאומיים העמוסים ביותר בקנדה. טורונטו פירסון (YYZ) הוא הגדול ביותר. ונקובר (YVR) משרת את אסיה-פסיפיק. מונטריאול (YUL) הוא מרכז החוף המזרחי של אייר קנדה.
| נמל תעופה | מוביל מרכזי | PIK / NEXUS |
|---|---|---|
| YYZ טורונטו פירסון | Air Canada (Star Alliance) | כן — קיוסקים לבדיקה ראשונית בכל הטרמינלים |
| YVR ונקובר | Air Canada + WestJet, מרכז אסיה-פסיפיק | כן — מסלולי PIK + NEXUS |
| YUL מונטריאול | מרכז מזרחי של Air Canada, Transat | כן |
| YYC קלגרי | מרכז ראשי של WestJet | כן |
Express Entry הוא מערכת הדגל של קנדה להגירת מיומנים — שלושה מסלולים המנוהלים דרך מאגר הנקודות CRS (מערכת הדירוג המקיפה). ה-IRCC מזמין בסבבים, ומאז 2023 רוב הסבבים מבוססי קטגוריה (בריאות, מקצועות, חינוך, דוברי צרפתית). אין ציון סף אחד: הרף תלוי בקטגוריה שאליה מכוון הסבב והוא זז בכל הגרלה.
אשרות לימודים ב-DLI (מוסדות לימוד מוכרים). לאחר סיום הלימודים: אשרת עבודה לבוגרים (PGWP), בתוקף עד שלוש שנים בהתאם לאורך התוכנית. מאז 1 בנובמבר 2024 כל בקשת PGWP מחייבת תוצאת מבחן שפה — CLB/NCLC 7 לתארים אקדמיים, CLB/NCLC 5 לשאר התוכניות — ותוכניות שאינן תואר חייבות להופיע ברשימת תחומי הלימוד של IRCC.
לכל פרובינציה יש את ה-PNP שלה — OINP באונטריו, PNP בבריטיש קולומביה, AINP באלברטה, SINP בססקצ'ואן, MPNP במניטובה, NS NSNP, NB NB-PNP, PNP באי פרינס אדוארד, NL NLPNP, YukNP ביוקון, NT NTNP. קוויבק פועלת במערכת נפרדת (PSTQ לעובדים מיומנים, PRTQ ליזמים) — עדיפות לשפה הצרפתית.
אין ערעור על סירוב לאשרת מבקר. מה שקיים הוא בקשה לעיון מחדש המשיבה לנימוק שנתן הפקיד, וביקורת שיפוטית בבית המשפט הפדרלי (15 יום מתוך קנדה, 60 יום מחוצה לה — אגרת בית משפט 50 דולר קנדי), הבוחנת כיצד התקבלה ההחלטה ולא מקבלת אותה מחדש. ה-IRB (רשות ההגירה והפליטים) דן במקלט ובערבות, לא בסירובי TRV. הנימוקים השכיחים לסירוב: זיקה בלתי מספקת לארץ המוצא ומטרת ביקור לא ברורה — הגישו מחדש עם ראיות חזקות יותר.
מקורות: IRCC · canada.ca/visit
איש עדיין לא קרא את התיק שלכם, וכבר נדרש מסלול טיסה. קנו תעריף בר-החזר — הכסף יישב אצל חברת התעופה כל משך הטיפול; קנו כזה שאינו בר-החזר — וסירוב יעלה לכם את מחיר הטיסה מעל האגרות ששילמתם. אף אחד מהשניים אינו נחוץ כדי לענות על השאלה שבאמת נשאלת.
חמישה שדות עושים את העבודה: השם באיות של הדרכון, תאריכי היציאה והחזרה, שדות התעופה — טורונטו פירסון (YYZ), ונקובר (YVR), מונטריאול (YUL) או קלגרי (YYC) — המוביל המפעיל, והמספר. כל השאר בעמוד הוא עימוד. מי שסורק צרופה משווה את החמישה האלה לטפסים, ולא יותר.
רוב המגישים לקנדה מגישים לשגרירות את גרסת Premium.
מיתוג Air Canada אמיתי · המראה מאומתת מToronto Pearson (YYZ) · בלי סימן מים — PDF נקי ומוכן לשגרירות.
אמצעים, זיקה, דרכון בתוקף גם אחרי היציאה, ומסלול — התיק הקנדי רוצה את ארבעתם, ורק אחד מהם נסגר בדקה. סגרו קודם את זה.
מדריך
Who needs one, what it costs, how long it lasts
קרא מדריך
מדריך
What counts as flight evidence on a visitor file
קרא מדריך
מדריך
Why Canada has no visa-free entry at all
קרא מדריך
מדריך
Every document a visitor file needs
קרא מדריך
מדריך
What a Canadian host actually has to write
קרא מדריך
מדריך
How the itinerary is read on a 10-year TRV
קרא מדריךתמונות: Canoes at Lake Louise (6459194277) · LASZLO ILYES from Cleveland, Ohio, USA · CC BY 2.0 | Niagara April 2024 003 (53774321853) · Helen from Bristol, UK · CC BY 2.0 | Skyline of Vancouver, Canada · Quintin Soloviev · CC BY 4.0
הצטרפו ל-10,000+ נוסעים שקיבלו את הוויזה שלהם עם MyJet24
משוב אמיתי מנוסעים שהשתמשו ב-MyJet24 לבקשות ויזה
"My brother has been in Toronto for six years. Six years. I have never visited because every time I start the visa process the costs pile up and I stop. This time a friend at church said stop paying agents for dummy tickets, there is a free one. I did not believe her. But she was right. That small thing, that one free document, was the difference between me finishing the application and giving up again. I am writing this from Pearson Airport. I made it."
"I am the kind of person who reads the entire terms and conditions page before clicking accept. So naturally I spent twenty minutes examining the MyJet24 website before I trusted it enough to enter my passport number. Then I spent another fifteen minutes cross checking the booking reference on the airline website, then on CheckMyTrip, then on a third verification site I found on Reddit. Everything matched everywhere. The Canadian embassy in Ankara processed my visa without asking about the flight. Four stars because my personality will not allow me to give five stars to anything I have not used at least three times."
"Everything about the actual ticket was good. My problem is that I generated it at 2am Manila time and then could not sleep because I kept wondering if I had entered my middle name correctly. There is no way to edit or regenerate without starting over completely. I ended up generating a second one just to be safe. Both worked. But a simple edit button or a preview screen before final generation would save people like me a lot of unnecessary 3am anxiety."
