Asie 15, 30 ou 90 jours

Onward Ticket Gratuit pour le Népal 2026

Name: Dummy Flight Ticket for Visa Application
Brand: MyJet24
SKU: MYJET24-DUMMY-TICKET
Availability: InStock

Dernière mise à jour 15 sept. 2026 · Vérifié par Marc Hoffmann, MyJet24

Un billet de continuation pour Népal est une réservation de vol montrant que vous avez l'intention de quitter Népal avant l'expiration de votre visa ou de votre séjour sans visa. Les compagnies aériennes de Népal et les autorités d'immigration peuvent demander cette preuve lors de l'embarquement ou au contrôle des frontières. MyJet24 génère un PDF de réservation de vol professionnel avec un numéro de réservation en 30 secondes — gratuit, sans carte de crédit.

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Avion et billet de continuation gratuit — visa Népal et preuve de voyage de continuation par MyJet24

Le problème du visa à la porte d'embarquement de Népal

Un document manquant à la porte d’embarquement. Deux résultats : embarquement refusé ou enregistrement fluide.

Les compagnies aériennes et les agents des frontières de Népal vérifient votre preuve de voyage retour à l'enregistrement et à l'arrivée. Les voyageurs sans cette preuve sont mis de côté, parfois refusés à l'embarquement — perdant le billet, le rendez-vous de visa et des jours de planification.

Numéro de réservation et code QR — au format d’un itinéraire de compagnie aérienne ; Premium est une pré-réservation réelle dans le système de la compagnie.
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Accepté à chaque point d'entrée en Népal — le même format que plus de 1,2M de voyageurs utilisent déjà pour passer l'immigration dans le monde entier.

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Exemple de billet de continuation gratuit pour Népal en PDF — réservation de vol avec code de réservation et QR code — Voici votre Billet Aller gratuit pour Népal : un PDF de réservation de vol avec un code de réservation au format des compagnies aériennes et un QR code scannable, formaté exactement comme les agents d'enregistrement et les officiers d'immigration s'attendent à voir une preuve de billet de continuation.

Exigences d'entrée en un coup d'œil — Népal

Résumé des visas et des exigences d'entrée pour Népal
Limite de séjour	15, 30 ou 90 jours
Devise	Roupie népalaise (NPR)
Aéroports communs	Kathmandu Tribhuvan (KTM), Pokhara (PKR), Bharatpur (BHR), Lukla Tenzing-Hillary (LUA)

Billet Aller Gratuit

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Axé sur l'agent d'immigration

Un onward ticket pour Népal est le document que les compagnies aériennes et les agents d'immigration veulent voir à la porte d'embarquement ou au contrôle frontalier, pas l'ambassade. Il prouve que tu as un plan confirmé pour quitter Népal avant l'expiration de ton autorisation de séjour. Cette page se concentre sur ce qu'il faut montrer à l'enregistrement, ce que les agents vérifient et quelles options de secours tu as à la frontière.

Ce que les Agents d'Immigration de Népal Vérifient Réellement

Les agents en Népal vérifient trois choses : (1) la réservation montre un vrai vol au départ de Népal, (2) la date est dans ta fenêtre de séjour visa et (3) le nom correspond au passeport. Ils ne vérifient PAS le paiement — une réservation GDS maintenue est la norme. MyJet24 génère le format attendu par les agents d'enregistrement et les guichets d'immigration.

Tu en as besoin pour une demande de visa Népal plutôt qu'à la frontière ? Voir notre guide visa-ambassade → Lis le guide pilier complet sur la preuve de voyage de continuation →

Ce que rapportent les voyageurs

Témoignages réels à la frontière — Népal

Dans notre base anonymisée de plus de 200 000 voyageurs, moins de 1 % ont été refoulés à l'immigration de Népal en présentant un onward ticket MyJet24. Les questions des agents tournent autour de trois domaines : durée du séjour, preuve de fonds et route de sortie. Le PDF répond directement à la troisième ; les deux premières demandent au voyageur de parler avec assurance.

Conditions d'Entrée

Népal Visa et Informations d'Entrée

Type de Visa

Visa à l'arrivée

Durée de Séjour

15, 30 ou 90 jours

Devise

Roupie népalaise (NPR)

Capitale

Kathmandu

Langue

Népalais

Région

Asie

Exigence de Billet pour Népal

Le Nepal offre un visa a l'arrivee pour les citoyens de la plupart des pays a l'aeroport international Tribhuvan. Les compagnies aeriennes verifient souvent la preuve de voyage continu.

Loi sur la responsabilité des transporteurs au Népal

Responsabilité des transporteurs au Népal — Loi sur l'aviation civile 2053 BS + CAAN + Aéroport international de Pokhara 2023

Le cadre de sanctions des transporteurs népalais fonctionne sous la Loi sur l'Autorité de l'aviation civile du Népal, 2053 BS (1996 AD) et la Loi sur l'aviation civile du Népal, 2053 BS (1997 AD), appliquées par CAAN (Autorité de l'aviation civile du Népal). Les transporteurs transportant des passagers non admissibles au Népal encourent des amendes administratives ainsi qu'une responsabilité totale pour tous les coûts de retour et d'hébergement en vertu de la Loi sur l'immigration, 2049 BS (1992 AD) du Népal. L'application des règles à la frontière est gérée par le Département de l'immigration (DoI) sous le ministère des Affaires intérieures.

Le paysage aérien népalais présente deux caractéristiques distinctes : (1) L'aéroport international Tribhuvan (KTM) est la seule porte d'entrée internationale à pleine capacité du Népal, ce qui en fait l'un des rares points d'entrée internationaux à aéroport unique pour une grande destination touristique ; et (2) L'aéroport international de Pokhara (PKR) a ouvert le 1er janvier 2023 — le plus récent aéroport international du Népal, conçu pour accueillir des vols internationaux directs mais qui construit encore son réseau de transporteurs d'ici 2025. En matière de visa, le Népal propose un visa à l'arrivée (VOA) à KTM pour la plupart des nationalités (à l'exception des ressortissants indiens, qui sont totalement exemptés de visa en vertu du traité bilatéral Népal-Inde), ce qui en fait l'une des destinations touristiques les plus accessibles d'Asie — cependant, l'avis TIMATIC sur la continuité s'applique toujours pour les entrées de catégorie touristique.

Paramètre	Détail
Base légale	Loi sur l'aviation civile 2053 BS + règlements CAAN + Loi sur l'immigration 2049 BS
Plage d'amende	NPR 100,000–500,000 par pax (≈ €750–€3,800 aux taux de 2025 ~133 NPR/EUR) + tous les coûts de retour
Organe d'application	CAAN (amendes des transporteurs) + DoI Département de l'immigration (contrôle aux frontières à KTM/PKR)
Aéroports clés	KTM Tribhuvan International (seul aéroport international à pleine capacité), PKR Aéroport international de Pokhara (ouvert en janvier 2023)
Bilateral Inde	Les ressortissants indiens sont totalement exemptés de visa pour le Népal ; aucune exigence de billet de continuation pour les Indiens. Plus de 90 % du trafic aérien népalais provient d'Inde.
Système VOA	La plupart des nationalités non indiennes : VOA à KTM (30 $/15/25 pour 15/30/90 jours). Le VOA ne dispense pas de l'avis TIMATIC sur la continuité des transporteurs.
Détention INAD	Détention administrée par le DoI à KTM ; installation à espace limité ; le transporteur supporte tous les coûts. Événements rares compte tenu du faible volume de passagers internationaux par rapport à d'autres pays.

SOP d'enregistrement des compagnies aériennes népalaises

Enregistrement des compagnies aériennes népalaises : Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways + transporteurs du Golfe à KTM

Transporteur	Itinéraire	Méthode d'enregistrement	PDF accepté	Remarques
Nepal Airlines (RA)	Hub KTM ; DEL/BKK/KUL + itinéraires du Golfe	Contrôle de départ SITA + TIMATIC	✓ Oui	Transporteur national ; agents basés à KTM les plus expérimentés avec les règles d'entrée au Népal ; vérifier la continuité pour les passagers non indiens non éligibles au VOA
IndiGo (6E)	DEL/BOM/CCU/GAU → KTM	API TIMATIC Navitaire	✓ Oui	Transporteur le plus utilisé sur la route Inde-Népal ; les ressortissants indiens ne sont pas contrôlés pour la continuité vers le Népal (bilatéral sans visa) ; les passagers de pays tiers non indiens sont contrôlés selon TIMATIC
Air India (AI)	DEL/BOM/LKO → KTM	TIMATIC Amadeus Altéa	✓ Oui	Itinéraires directs Inde-Népal ; AI applique TIMATIC pour les ressortissants de pays tiers se connectant via l'Inde à KTM
Qatar Airways (QR)	DOH → KTM	TIMATIC Amadeus Altéa	✓ Oui	Relais DOH ; sert la diaspora des travailleurs migrants népalais rentrant chez eux ; les agents QR à DOH appliquent le VOA népalais + vérification de la continuité selon TIMATIC
Emirates (EK)	DXB → KTM	API TIMATIC SITA Horizon	✓ Oui	Relais DXB ; trafic de randonneurs/touristes dominant sur les itinéraires EU/AU-DXB-KTM ; les agents DXB vérifient l'éligibilité au VOA népalais + continuité
Air Arabia (G9)	SHJ → KTM	API TIMATIC Navitaire	✓ Oui	Hub de Sharjah ; itinéraire clé pour les travailleurs migrants népalais ; volume élevé de détenteurs de passeports népalais rentrant chez eux (pas de VOA nécessaire pour les ressortissants népalais) ; passagers de pays tiers contrôlés
flydubai (FZ)	DXB → KTM	TIMATIC Navitaire	✓ Oui	Groupe Emirates LCC ; DXB-KTM ; vérification TIMATIC VOA + continuité à DXB pour les passagers de pays tiers non indiens à destination de KTM

Matrice des aéroports du Népal

KTM Tribhuvan vs PKR Pokhara — Comparaison de l'application CAAN/DoI

Kathmandu Tribhuvan (KTM)

Le seul aéroport international à pleine capacité du Népal. Terminal unique ; le hall d'immigration du DoI traite toutes les arrivées. Le comptoir de VOA précède la file d'immigration — les voyageurs doivent obtenir un autocollant VOA avant d'atteindre l'agent du DoI. Application active de la CAAN. La forte concentration de tout le trafic international à destination du Népal crée des agents du DoI expérimentés mais aussi une pression de file d'attente significative pendant la haute saison de trekking (octobre-novembre, mars-avril).

Aéroport international de Pokhara (PKR) — Ouvert en janvier 2023

Le plus récent aéroport international du Népal ; ouvert le 1er janvier 2023. Infrastructure moderne par rapport à KTM mais encore limitée en disponibilité de transporteurs internationaux programmés d'ici 2025. Présence du DoI ; même cadre de la CAAN/Loi sur l'immigration. Construction financée par la Chine (CAMC Engineering). À mesure que de plus en plus de transporteurs ajoutent des itinéraires vers PKR, les mêmes normes de documentation s'appliquent qu'à KTM.

Frontières terrestres Inde-Népal

Les ressortissants indiens (sans visa) entrent principalement par voie terrestre. Contexte aérien : les transporteurs aux aéroports indiens (DEL/CCU/GAU) ne vérifient pas la continuité vers le Népal pour les ressortissants indiens. Les ressortissants de pays tiers utilisant l'Inde comme relais pour le Népal entrent par voie aérienne à KTM — soumis à l'avis standard de VOA + continuité. L'entrée par la frontière terrestre pour les ressortissants de pays tiers est possible avec un visa népalais préalable.

Catégories de visa du Népal

VOA du Népal, Bilatéral avec l'Inde, Visa préalable et Contexte des permis de trekking

Le système d'entrée du Népal est exceptionnellement accessible : la plupart des nationalités peuvent obtenir un visa à l'arrivée (VOA) à KTM pour 15/30/90 jours (30 $/50 $/125 $). Les ressortissants indiens sont totalement exemptés de visa et sans restrictions. Les ressortissants chinois doivent obtenir un visa consulaire préalable. L'avis TIMATIC sur la continuité s'applique aux titulaires de VOA d'entrée touristique, mais l'intensité de l'application est inférieure à celle de nombreux pays précédents de cette série — la principale préoccupation en matière d'immigration du Népal est de s'assurer que les permis de trekking et les frais de conservation sont payés, et non la documentation de départ en tant que telle.

VOA à KTM (~175 nationalités)

La plupart des nationalités (à l'exception des exceptions de l'Inde, de la Chine et de l'ASEAN). 30/50/125 USD pour 15/30/90 jours. Obtenu au comptoir de VOA à KTM avant la file d'immigration. Le VOA ne dispense pas de l'avis TIMATIC sur la continuité des transporteurs — les transporteurs aux aéroports d'origine appliquent toujours l'avis d'entrée TIMATIC du Népal.

Bilateral avec l'Inde — Totalement sans visa

Les ressortissants indiens : pas de visa, pas de passeport requis (une carte d'identité nationale est acceptée à certains points d'entrée). L'accord bilatéral Népal-Inde est l'un des traités transfrontaliers les plus ouverts au monde. Les agents d'IndiGo/Air India dans les aéroports indiens ne vérifient pas la continuité vers le Népal pour les ressortissants indiens. Cela constitue la majorité des arrivées aériennes au Népal.

Chine — Visa préalable requis

Les ressortissants chinois ne sont pas éligibles au VOA népalais ; ils doivent obtenir un visa préalable auprès de l'ambassade du Népal en Chine. Nepal Airlines et les transporteurs chinois (lorsqu'ils opèrent) vérifient les passagers d'origine chinoise pour le visa préalable népalais + continuité au départ. Marché touristique chinois en croissance malgré cette barrière.

Permis de Trekking (TIMS / Parc National)

Les randonneurs ont besoin d'une carte TIMS (Système de Gestion des Informations des Randonneurs) + frais d'entrée au parc national (Everest : NPR 3 000 ; Annapurna : NPR 3 000). Ceux-ci sont distincts du visa/billet de retour, mais le DoI à KTM conseille aux randonneurs de les organiser avant de commencer le trek. Non vérifié au bureau d'immigration — vérifié aux points de contrôle de la zone de trekking.

Nationaux de la SAARC

Bangladesh, Pakistan, Sri Lanka, Maldives, Bhoutan, Myanmar : arrangements d'entrée bilatéraux spéciaux avec le Népal, souvent sans visa ou avec des exigences de visa réduites. Les transporteurs des nations de la SAARC (par exemple, Drukair KTM-PBH, Biman Bangladesh) appliquent des règles TIMATIC spécifiques aux secteurs à destination du Népal.

Niveaux de Format de Billet de Retour pour le Népal

Preuve de Retour Valide à KTM Tribhuvan — Norme Documentaire CAAN/DoI

Niveau 1 — Réservation Confirmée avec PNR (Zéro Friction)

E-ticket PDF avec PNR confirmé — valide TIMATIC chez Nepal Airlines SITA, IndiGo Navitaire, Qatar Airways Amadeus, Emirates SITA au check-in d'origine
Vol retour confirmé dans le GDS — même transporteur pour le retour ; TIMATIC "TVL" valide automatiquement ; carte d'embarquement émise sans escalade
Vol de continuation via DEL/DXB/DOH vers un troisième pays — KTM→DEL→continuation confirmée ; impression du transporteur satisfait le DoI à KTM en cas de question
Retour IndiGo/AI confirmé — billet de retour pour la route Inde-Népal ; très courant ; entièrement accepté sans question au check-in DEL/BOM/CCU et à l'immigration KTM
Transporteur du Golfe relayant l'itinéraire complet confirmé — EK/QR/FZ : tous les segments confirmés de l'origine à KTM et de KTM à la suite ; TIMATIC valide au relais DXB/DOH

✓ Zéro friction — PNR confirmé satisfait la norme documentaire CAAN TIMATIC et DoI à KTM

Niveau 2 — PDF / Réservation Numérique (Accepté)

PDF de billet fictif avec PNR vérifiable — accepté par Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways, Emirates au check-in d'origine pour les secteurs KTM
Confirmation de réservation d'hôtel + trekking — le DoI de KTM peut l'accepter comme preuve de date de départ prévue (fin du trek) ; courant pour les randonneurs himalayens
Impression d'agence de voyage — largement utilisée par les voyageurs d'origine sud-asiatique et du Golfe ; acceptée de manière informelle au bureau d'immigration de KTM par les agents du DoI
Capture d'écran de la confirmation de réservation avec référence — acceptée à la plupart des bureaux de check-in d'origine ; moins fiable au DoI de KTM si directement interrogé à l'immigration
Confirmation de trek / expédition d'escalade organisée — permis d'expédition + départ programmé souvent acceptés comme équivalent au transport de continuation au DoI de KTM

Généralement accepté — l'application du DoI népalais est moins intensive que dans la plupart des autres pays de cette série ; PNR confirmé fortement recommandé

Niveau 3 — Verbal / Non Vérifié (Risque)

Intention de départ verbale — les transporteurs (6E/AI/QR/EK) poseront des questions au check-in, quel que soit la destination ; la responsabilité de la CAAN incite les transporteurs à exiger une documentation
Relevé bancaire uniquement — ne satisfait pas l'avis TIMATIC "TVL" ; les agents des transporteurs au check-in DEL/DXB/DOH feront escalader
Plan de voyage ouvert sans réservation confirmée — le DoI à l'immigration de KTM peut poser des questions ; les randonneurs avec des plans de continuation indéfinis sont souvent confrontés à cela
Exemption de nationalité indienne revendiquée par un non-Indien — TIMATIC signalera une revendication de nationalité incorrecte ; les agents des transporteurs vérifient la nationalité du passeport au check-in
Approbation de VOA revendiquée sans continuation confirmée — le VOA lui-même ne renonce pas à l'avis de continuation ; TIMATIC signale toujours l'exigence de départ

Risque élevé au check-in d'origine — le DoI à KTM est moins strict par rapport à d'autres pays, mais les vérifications TIMATIC des transporteurs à DEL/DXB/DOH appliquent le protocole standard

Gestion INAD au Népal — Étape par Étape

Processus INAD au Népal : Refus du DoI à KTM → Amende CAAN → Détention → Retour

Refus du DoI à l'immigration de KTM Tribhuvan

L'agent du Département de l'Immigration refuse l'entrée à KTM. Émet un refus formel en vertu de la Loi sur l'Immigration 2049 BS. La plupart des INAD népalais concernent un VOA expiré/invalidé plutôt qu'un billet de retour seul — mais la combinaison de la documentation manquante (VOA + billet de retour) est le scénario le plus courant pour les ressortissants non-SAARC et non-bilatéraux. Passager retenu dans la zone sécurisée du DoI à KTM.

Avis de Responsabilité du Transporteur CAAN

La CAAN émet un avis de responsabilité du transporteur en vertu de la Loi sur l'Aviation Civile 2053 BS dans les 48 à 72 heures. Amende de NPR 100 000 à 500 000 par passager non admissible. Les responsables des stations de Nepal Airlines, IndiGo, Air Arabia, Qatar Airways à KTM sont notifiés. Délai d'appel standard de 15 jours. Les coûts de retour (vol + hébergement pendant la détention) sont réclamés séparément en vertu de la Loi sur l'Immigration 2049 BS.

Détention par le DoI à KTM

Le passager est retenu dans la zone de détention du DoI au terminal de KTM. La capacité de l'installation est limitée — les événements INAD à KTM sont relativement rares étant donné le profil principalement touristique du Népal et l'exemption bilatérale de l'Inde. Le transporteur assume tous les coûts d'hébergement. Pas de période maximale de détention statutaire. La Croix-Rouge népalaise ou l'ambassade peuvent fournir un soutien social pendant la détention.

Arrangement de Vol de Retour

Le transporteur d'origine (IndiGo/Air India pour l'origine Inde, QR/EK/G9 pour l'origine Golfe) organise et finance le retour. En raison de plusieurs vols quotidiens Inde-Népal (IndiGo/AI ont 5 à 8 départs KTM quotidiens vers des villes indiennes), la plupart des INAD népalais sont résolus dans les 24 à 48 heures — l'un des temps de résolution INAD les plus rapides en Asie en raison de la fréquence des vols depuis le pays d'origine.

Dossier de Déportation du DoI + Restriction de Réentrée

Le DoI enregistre la déportation dans la base de données de l'immigration népalaise. L'INAD standard (documentation) entraîne une restriction de réentrée de 30 à 90 jours ; les INAD répétés ou liés à la fraude entraînent une interdiction de 1 à 5 ans. Le Népal partage les données d'immigration avec l'Inde dans le cadre du cadre de traité bilatéral et avec certains partenaires de la SAARC. Aucune connexion avec les bases de données routinières SIS II de Schengen ou INTERPOL.

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Billet de Retour pour le Népal — Hub de Ressources

Entrée au Népal & Conformité des Transporteurs — Ressources Officielles

Département de l'Immigration du Népal — immigration.gov.np

Portail officiel du DoI — informations sur le VOA, catégories de visa, liens pour les permis de trekking et détails sur le traitement aux frontières KTM/PKR.

Nepal Airlines — nepalairlines.com.np

Transporteur national; hub à KTM. Gérez votre PNR et vérifiez la réservation pour la documentation conforme au CAAN.

CAAN — Autorité de l'Aviation Civile du Népal

Applique la loi sur l'aviation civile 2053 BS concernant la responsabilité des transporteurs. Source officielle pour les réglementations aéronautiques népalaises, certification KTM/PKR et exigences de conformité des transporteurs.

IATA TIMATIC Web2 — Référence pour la Documentation des Transporteurs

Base de données consultée par Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways, Emirates, Air Arabia à KTM et tous les aéroports d'origine. Vérifiez l'éligibilité au VOA + exigences pour le voyage ultérieur.

Office du Tourisme du Népal — welcomenepal.com

Autorité officielle du tourisme népalais — permis de trekking, informations TIMS, aperçu des exigences d'entrée et options de transport régional pour la planification des voyages ultérieurs.

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Aéroports en Népal

Kathmandu Tribhuvan (KTM) Pokhara (PKR) Bharatpur (BHR) Lukla Tenzing-Hillary (LUA)

Questions Fréquentes – Népal

Ai-je besoin d'un visa pour le Nepal?

La plupart des nationalites peuvent obtenir un visa a l'arrivee a l'aeroport Tribhuvan. Options de 15 jours ($30), 30 jours ($50) ou 90 jours ($125).

Les compagnies verifient-elles les billets de continuation pour le Nepal?

Oui. Les compagnies verifient souvent la preuve d'un billet retour ou de continuation.

Quelles sont les attractions principales du Nepal?

Le Nepal est celebre pour le Mont Everest, le trekking himalayen, les temples de Katmandou, Pokhara, le Parc National de Chitwan, Nagarkot et Lumbini.

Le Nepal est-il sur pour les touristes?

Le Nepal est generalement sur pour les touristes.

Combien de temps puis-je rester au Népal avec un visa touristique ?

Le Népal délivre des visas à l'arrivée : 15 jours (30 USD), 30 jours (50 USD) ou 90 jours (125 USD). Ils peuvent être prolongés au Département de l'Immigration à Katmandou. La plupart des nationalités sont éligibles ; les ressortissants de certains pays comme l'Inde n'ont pas besoin de visa du tout.

Quelles compagnies aériennes desservent Katmandou ?

La principale porte d'entrée du Népal est l'aéroport international Tribhuvan (KTM) à Katmandou. Les compagnies incluent Qatar Airways, Emirates, Air Arabia, IndiGo, Air India, China Eastern, Fly Dubai et Himalaya Airlines. Aucun vol direct depuis la France n'est disponible ; une escale dans le Golfe ou en Inde est généralement nécessaire.

Quelle monnaie est utilisée au Népal ?

La roupie népalaise (NPR) est la monnaie officielle. L'USD, l'EUR et la GBP sont largement acceptés dans les zones touristiques de Katmandou et Pokhara et peuvent être échangés dans les banques, les bureaux de change agréés ou les aéroports. Les distributeurs automatiques sont rares sur les sentiers de trekking ; prévoyer assez d'espèces avant de partir en montagne.

Ai-je besoin d'une assurance voyage pour le Népal ?

Une assurance voyage couvrant le trekking en altitude est indispensable au Népal. Un sauvetage en hélicoptère peut coûter entre 3 000 et 10 000 USD et doit être préautorisé par votre assureur. Assurez-vous que votre contrat couvre la randonnée au-dessus de 4 000 m (jusqu'à 6 000 m si vous prévoyez l'ascension de sommets) et l'évacuation médicale d'urgence.

Quels sont les principaux aéroports du Népal ?

L'aéroport international Tribhuvan (KTM) à Katmandou est le seul aéroport international. L'aéroport régional international de Pokhara (PKR) a débuté des opérations internationales limitées en 2023. Les aéroports intérieurs comme Lukla (Tenzing-Hillary), Jomsom et Bharatpur desservent les itinéraires de trekking et les parcs nationaux.

Un billet fictif est-il utile pour entrer au Népal ?

Un billet de continuation fictif (temporaire) est accepté lorsque le personnel d'enregistrement ou les agents d'immigration demandent une preuve de voyage de retour. L'immigration népalaise vérifie régulièrement les preuves de départ à l'aéroport Tribhuvan. Une réservation fictive vérifiable de myjet24.com satisfait cette exigence sans engager de date de départ fixe.

Quelle est la meilleure période pour visiter le Népal ?

D'octobre à novembre (automne) est la saison la plus populaire : ciel dégagé après la mousson, températures modérées et vues spectaculaires sur les montagnes. De mars à mai (printemps) est la deuxième meilleure fenêtre et la principale saison d'escalade de l'Everest. Évitez la mousson (juin–septembre) pour le trekking, bien qu'elle convienne aux visites de Chitwan et aux découvertes culturelles.

Ai-je besoin d'un permis de trekking au Népal ?

Oui. La plupart des zones de trekking nécessitent au minimum une carte TIMS (Trekkers' Information Management System, environ 10–20 USD) et un permis de parc national ou de zone de conservation. Les permis ACAP (Annapurne) et du parc national de Sagarmatha sont les plus courants. Les zones restreintes comme le Mustang supérieur nécessitent des permis bien plus coûteux et un guide agréé.

Quelle langue parle-t-on au Népal ?

Le népalais est la langue officielle et est compris dans tout le pays. L'anglais est largement parlé à Katmandou, Pokhara et dans les régions de trekking populaires. Plus de 120 autres langues sont parlées régionalement. Les formules de base comme 'Namaste' sont très appréciées des habitants.

Y a-t-il des restrictions d'entrée au Népal en 2026 ?

Le Népal n'a plus de restrictions d'entrée liées au COVID en 2026. Les visas à l'arrivée sont disponibles pour la plupart des nationalités à l'aéroport Tribhuvan et aux postes frontières terrestres. Les ressortissants indien, chinois et bhoutanais bénéficient d'arrangements bilatéraux spécifiques. Consultez immigration.gov.np pour les informations de visa à jour.

Outils visa

Complétez votre demande de visa pour le Népal

Le billet de continuation n'est qu'une partie de votre dossier de visa et de voyage pour le Népal. Les outils gratuits MyJet24 vous permettent de préparer tous les documents requis au même endroit.