O incómodo de um processo canadiano é a ordem. Paga 100 CAD pelo visto e 85 CAD pela biometria, carrega os formulários, e só depois alguém olha para saber se a viagem faz sentido — mas a prova da viagem tem de estar no processo desde o início. Comprar um bilhete para isso é gastar a tarifa antes de saber a resposta. Uma reserva mantida leva a mesma informação e não custa nada enquanto espera.
Um dummy ticket para o Canadá é a reserva de voo que se anexa a um pedido de visto de visitante (TRV) na sua conta online do IRCC, antes de se pagar qualquer bilhete real. O funcionário lê o itinerário ao lado dos seus fundos, dos seus vínculos e da morada que declara, e não há circunscrição consular a escolher: entrega-se online, esteja onde estiver. Os passaportes isentos de visto dispensam por completo o processo documental: a eTA custa 7 CAD, não exige qualquer carregamento e passa a questão para o balcão de check-in. A MyJet24 cria a reserva em PDF com uma referência que pode verificar antes de a carregar, gratuitamente.
Um dummy ticket para o Canadá é a reserva de voo que se anexa a um pedido de visto de visitante (TRV) na sua conta segura do IRCC, antes de se pagar qualquer bilhete real. Não há circunscrição consular a escolher: entrega-se online a partir de onde vive, um centro VFS apenas recolhe biometria e passaporte, e decide um funcionário do posto de vistos que trata da sua região.
Quatro coisas na reserva decidem se ela é lida como prova. O nome do passageiro tem de coincidir com o passaporte carácter a carácter — um nome do meio num e não no outro é a causa mais comum de um processo emperrar. A referência tem de se resolver. As datas têm de cair dentro da viagem descrita nos formulários. E a rota tem de terminar fora do Canadá, porque uma chegada sem partida não é um itinerário, é metade de um.
Num pedido canadiano o itinerário é um documento entre vários: os formulários da sua conta IRCC, a prova de que consegue custear a viagem, a prova daquilo a que regressa e a biometria num centro VFS se não a deu nos últimos dez anos. O Canadá é invulgar por admitir a dupla intenção: nos termos do artigo 22(2) da IRPA, querer emigrar um dia não faz de si um mau visitante — mas o funcionário tem ainda assim de ficar convencido de que sairá no fim desta viagem.
O que aterra no visualizador de documentos do funcionário é um PDF: passageiro, rota, datas, companhia, referência. O objeto não é mais do que isso. É uma reserva real mantida sob uma referência e não um lugar pago — por isso pode existir antes do visto e por isso pode ser verificada por quem tiver a referência.
Introduz os dados, o PDF volta com uma referência, e é você que consulta essa referência antes de ela chegar perto da sua conta IRCC. É esse último passo que conta. Um documento que verificou é um documento que consegue defender; um que não verificou é um risco que correu sem saber.
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O Canadá tem dois regimes paralelos: eTA (Autorização Eletrónica de Viagem) em canada.ca/eta para nacionais isentos de visto (Reino Unido, UE, Japão, Austrália e os restantes passaportes da lista eTA) que voam PARA o Canadá — CAD 7, válida até cinco anos ou até o passaporte caducar. TRV (Visto de Residente Temporário) via IRCC em canada.ca para nacionais sujeitos a visto (Índia, China, Paquistão, Nigéria, México, etc.) — CAD 100. Cidadãos dos EUA e titulares de green card não precisam de nenhum dos dois. A longo prazo: Express Entry (migração qualificada) ou Provincial Nominee Programs (PNP).
Air Canada, WestJet, além de todas as companhias aéreas estrangeiras verificam a prova de saída do Canadá no check-in. Bilhete fictício gratuito do Canadá →
Fontes: IRCC · eTA Oficial
| Tipo | Validade | Taxa (CAD) | Melhor Para |
|---|---|---|---|
| eTA | 5 anos múltiplas, 6 meses/visita | $7 | US LPR, UK, UE, Japão, Austrália, Cingapura |
| TRV (Visto de Visitante) | 10 anos múltiplas, 6 meses/visita | $100 + $85 bio | Índia, China, Paquistão, Brasil, México, Nigéria |
| Super Visto (Pais/Avós) | 10 anos, 5 anos/visita | $100 | Pais/avós de cidadãos/PRs canadenses |
| Permissão de Estudo | Duração do estudo | $150 | Universidades listadas no DLI (Toronto, McGill, UBC, McMaster) |
| Permissão de Trabalho (LMIA) | 1-3 anos | $155 + LMIA do empregador $1,000 | Patrocinado pelo empregador, requer Avaliação de Impacto no Mercado de Trabalho |
| Permissão de Trabalho (Isenta de LMIA) | 1-3 anos | $155 | Transferências ICT (CETA, USMCA, GATS), Trabalho Aberto para cônjuges |
| Express Entry (FSW/CEC/FSTP) | PR (permanente) | $1,590 + biometria | Conjunto CRS, trabalhadores qualificados, corte conforme o sorteio |
| Nomeação Provincial (PNP) | PR | $300 prov + $1,590 fed | Ontario OINP, BC PNP, Alberta AINP, Saskatchewan SINP |
| Trabalho de Férias (IEC) | 1-2 anos | $184.75 | Idade 18-35, 36 países parceiros |
As quatro portas internacionais mais movimentadas do Canadá. Toronto Pearson (YYZ) é a maior. Vancouver (YVR) serve a Ásia-Pacífico. Montreal (YUL) é o hub da Air Canada na costa leste.
| Aeroporto | Transportadora Hub | PIK / NEXUS |
|---|---|---|
| YYZ Toronto Pearson | Air Canada (Star Alliance) | Sim — Quiosques de Inspeção Primária em todos os terminais |
| YVR Vancouver | Air Canada + WestJet, hub da Ásia-Pacífico | Sim — PIK + faixas NEXUS |
| YUL Montreal | Hub leste da Air Canada, Transat | Sim |
| YYC Calgary | Hub principal da WestJet | Sim |
O Express Entry é o sistema-bandeira de migração qualificada do Canadá — três vias geridas pelo conjunto de pontos CRS (Comprehensive Ranking System). O IRCC convida por rondas e, desde 2023, a maioria das rondas é por categorias (saúde, ofícios, educação, francófonas). Não existe uma nota de corte única: o limiar depende da categoria visada pela ronda e muda a cada sorteio.
Autorizações de estudo em DLI (Designated Learning Institutions). Após a conclusão: Post-Graduation Work Permit (PGWP), válida até três anos consoante a duração do programa. Desde 1 de novembro de 2024 todo o pedido de PGWP exige um resultado de teste de língua — CLB/NCLC 7 para graus universitários, CLB/NCLC 5 para os restantes programas — e os programas que não conferem grau têm de constar da lista de áreas de estudo do IRCC.
Cada província tem seu próprio PNP — Ontario OINP, BC PNP, Alberta AINP, Saskatchewan SINP, Manitoba MPNP, NS NSNP, NB NB-PNP, PEI PNP, NL NLPNP, Yukon YukNP, NT NTNP. Quebec opera um sistema separado (PSTQ para trabalhadores qualificados, PRTQ para empreendedores) — prioridade para a língua francesa.
Não existe recurso contra a recusa de um visto de visitante. O que existe é um pedido de reapreciação que responde ao motivo indicado pelo funcionário, e a revisão judicial no Tribunal Federal (15 dias a partir do Canadá, 60 dias do estrangeiro — taxa judicial CAD 50), que examina como a decisão foi tomada em vez de a refazer. O IRB (Immigration and Refugee Board) julga asilo e patrocínio, não recusas de TRV. Motivos de recusa mais frequentes: laços insuficientes com o país de origem e finalidade da viagem pouco clara — apresente novo pedido com provas mais fortes.
Fontes: IRCC · canada.ca/visit
Ninguém leu ainda o seu processo e já se pede um itinerário de voo. Compre uma tarifa reembolsável e o dinheiro fica na companhia durante toda a tramitação; compre uma não reembolsável e uma recusa custa-lhe a tarifa além das taxas já pagas. Nenhuma das duas é necessária para responder à pergunta que está realmente a ser feita.
Cinco campos fazem o trabalho: o nome tal como o passaporte o escreve, as datas de ida e volta, os aeroportos — Toronto Pearson (YYZ), Vancouver (YVR), Montreal (YUL) ou Calgary (YYC) —, a companhia operadora e a referência. Tudo o resto na página é maquetização. Quem percorre um anexo confronta esses cinco com os formulários, e nada mais.
A maioria dos candidatos para Canadá entrega a versão Premium na embaixada.
Marca Air Canada verdadeira · Partida verificada de Toronto Pearson (YYZ) · Sem marca de água — PDF limpo, pronto para a embaixada.
Fundos, laços, um passaporte válido para além da sua partida e um itinerário: o processo canadiano quer os quatro, e só um se resolve num minuto. Resolva esse primeiro.
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Ler guiaFotos: Canoes at Lake Louise (6459194277) · LASZLO ILYES from Cleveland, Ohio, USA · CC BY 2.0 | Niagara April 2024 003 (53774321853) · Helen from Bristol, UK · CC BY 2.0 | Skyline of Vancouver, Canada · Quintin Soloviev · CC BY 4.0
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"Meu irmão está em Toronto há seis anos. Seis anos. Nunca visitei porque toda vez que começo o processo de visto os custos se acumulam e eu paro. Desta vez, um amigo da igreja disse para parar de pagar agentes por bilhetes fictícios, há um gratuito. Eu não acreditei. Mas ela estava certa. Aquela pequena coisa, aquele único documento gratuito, foi a diferença entre eu terminar a aplicação e desistir novamente. Estou escrevendo isso do Aeroporto Pearson. Eu consegui."
"Sou o tipo de pessoa que lê toda a página de termos e condições antes de clicar em aceitar. Então, naturalmente, passei vinte minutos examinando o site do MyJet24 antes de confiar o suficiente para inserir meu número de passaporte. Depois passei mais quinze minutos verificando a referência da reserva no site da companhia aérea, depois no CheckMyTrip, depois em um terceiro site de verificação que encontrei no Reddit. Tudo combinava em todos os lugares. A embaixada canadense em Ancara processou meu visto sem perguntar sobre o voo. Quatro estrelas porque minha personalidade não me permitirá dar cinco estrelas a nada que eu não tenha usado pelo menos três vezes."
"Tudo sobre o bilhete real estava bom. Meu problema é que eu o gerei às 2 da manhã, horário de Manila, e então não consegui dormir porque fiquei me perguntando se havia digitado meu nome do meio corretamente. Não há como editar ou regenerar sem começar tudo de novo. Acabei gerando um segundo só para ficar segura. Ambos funcionaram. Mas um simples botão de edição ou uma tela de visualização antes da geração final economizaria a muita gente como eu uma ansiedade desnecessária às 3 da manhã."
