"Originalmente usé MyJet24 porque no quería pagar por un boleto ficticio. Esa fue la única razón. Pero lo que realmente me impresionó fue cómo se veía el PDF. Estaba formateado como una confirmación adecuada de aerolínea: números de vuelo, horarios, detalles del pasajero, todo dispuesto claramente. La embajada italiana en Hanói lo aceptó sin una palabra. Estoy dando cuatro estrellas en lugar de cinco porque no había logo de la aerolínea en el documento. Eso probablemente no le importa a nadie excepto a mí y a mi cerebro sobrepensador, pero pasé una hora sólida preguntándome si sería un problema. No lo fue."
Requisitos de entrada a simple vista — Nepal
| Límite de estancia | 15/30/90 days |
|---|---|
| Moneda | Nepalese Rupee (NPR) |
| Aeropuertos comunes | Kathmandu Tribhuvan (KTM), Pokhara (PKR), Bharatpur (BHR), Lukla Tenzing-Hillary (LUA) |
Ticket de Continuación Gratis
Genera un PDF de dummy ticket para Nepal en 30 segundos.
Un onward ticket para Nepal es el documento que las aerolíneas y los oficiales de inmigración quieren ver en la puerta de embarque o el control fronterizo, no la embajada. Demuestra que tienes un plan confirmado para salir de Nepal antes de que expire tu estadía autorizada. Esta página se centra en qué mostrar en el check-in, qué verifican los oficiales y qué opciones de respaldo tienes en la frontera.
Qué Verifican Realmente los Oficiales de Inmigración de Nepal
Los oficiales en Nepal verifican tres cosas: (1) la reserva muestra un vuelo real saliendo de Nepal, (2) la fecha está dentro de tu ventana de estadía y (3) el nombre coincide con el pasaporte. NO verifican el estado de pago — una reserva GDS retenida es lo estándar. MyJet24 genera el formato que esperan los agentes de check-in y los mostradores de inmigración.
Historias Reales en Frontera — Onward Tickets que Funcionaron en la Entrada a Nepal
En nuestra base anonimizada de más de 200.000 viajeros, menos del 1 % fueron rechazados en la inmigración de Nepal al presentar un onward ticket de MyJet24. Las preguntas comunes giran sobre tres áreas: duración de la estadía, prueba de fondos y ruta de salida. El PDF responde directamente a la tercera; las dos primeras requieren que el viajero hable con seguridad.
Nepal Visa e Información de Entrada
Responsabilidad del Transportista de Nepal — Ley de Aviación Civil 2053 BS + CAAN + Aeropuerto Internacional de Pokhara 2023
El marco de sanciones para transportistas de Nepal opera bajo la Ley de la Autoridad de Aviación Civil de Nepal, 2053 BS (1996 AD) y la Ley de Aviación Civil de Nepal, 2053 BS (1997 AD), aplicadas por CAAN (Autoridad de Aviación Civil de Nepal). Los transportistas que transportan pasajeros inadmisibles a Nepal enfrentan multas administrativas más la responsabilidad total por todos los costos de regreso y alojamiento bajo la Ley de Inmigración de Nepal, 2049 BS (1992 AD). La aplicación en la frontera es manejada por el Departamento de Inmigración (DoI) bajo el Ministerio del Interior.
El paisaje de la aviación de Nepal tiene dos características distintivas: (1) Aeropuerto Internacional Tribhuvan (KTM) es la única puerta de entrada internacional de plena capacidad de Nepal, convirtiéndolo en uno de los raros puntos de entrada internacional de un solo aeropuerto en el mundo para un importante destino turístico; y (2) Aeropuerto Internacional de Pokhara (PKR) abrió el 1 de enero de 2023 — el aeropuerto internacional más nuevo de Nepal, diseñado para recibir vuelos internacionales directos pero aún construyendo su red de transportistas hasta 2025. En cuanto a visados, Nepal ofrece Visa a la Llegada (VOA) en KTM para la mayoría de las nacionalidades (excepto los nacionales indios, que están completamente exentos de visado bajo el tratado bilateral Nepal-India), lo que lo convierte en uno de los destinos turísticos más accesibles de Asia — sin embargo, el asesoramiento de TIMATIC sobre el viaje hacia adelante aún se aplica para las entradas de categoría turística.
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Base legal | Ley de Aviación Civil 2053 BS + regulaciones de CAAN + Ley de Inmigración 2049 BS |
| Rango de multas | NPR 100,000–500,000 por pax (≈ €750–€3,800 a tasas de 2025 ~133 NPR/EUR) + todos los costos de regreso |
| Cuerpo de aplicación | CAAN (multas a transportistas) + DoI Departamento de Inmigración (control fronterizo en KTM/PKR) |
| Aeropuertos clave | KTM Tribhuvan Internacional (único aeropuerto internacional de plena capacidad), PKR Aeropuerto Internacional de Pokhara (abierto en enero de 2023) |
| Bilateral con India | Los nacionales indios están completamente exentos de visado para Nepal; no se requiere billete de continuación para indios. Más del 90% del tráfico aéreo de Nepal proviene de India. |
| Sistema de VOA | La mayoría de las nacionalidades no indias: VOA en KTM ($30/15/25 por 15/30/90 días). La VOA no exime el asesoramiento de TIMATIC sobre el viaje hacia adelante para los transportistas. |
| Detención INAD | Detención administrada por DoI en KTM; instalación con espacio limitado; el transportista asume todos los costos. Eventos raros dado el pequeño volumen de pasajeros internacionales en comparación con otros países. |
Check-In de Aerolíneas de Nepal: Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways + Transportistas del Golfo en KTM
| Transportista | Ruta | Método de Check-In | PDF Aceptado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Nepal Airlines (RA) | Centro KTM; rutas DEL/BKK/KUL + del Golfo | Control de Salida SITA + TIMATIC | ✓ Sí | Transportista nacional; los agentes basados en KTM son los más experimentados con las reglas de entrada a Nepal; verificar continuación para pax no indios no elegibles para VOA |
| IndiGo (6E) | DEL/BOM/CCU/GAU → KTM | API TIMATIC de Navitaire | ✓ Sí | Transportista más utilizado en la ruta India-Nepal; los nacionales indios no son verificados para la continuación a Nepal (bilateral sin visado); pax de terceros países no indios verificados según TIMATIC |
| Air India (AI) | DEL/BOM/LKO → KTM | TIMATIC de Amadeus Altéa | ✓ Sí | Rutas directas India-Nepal; AI aplica TIMATIC para nacionales de terceros países que conectan a través de India a KTM |
| Qatar Airways (QR) | DOH → KTM | TIMATIC de Amadeus Altéa | ✓ Sí | Conexión DOH; sirve a la diáspora de trabajadores migrantes nepaleses que regresan a casa; los agentes de QR en DOH aplican VOA de Nepal + verificación de continuación según TIMATIC |
| Emirates (EK) | DXB → KTM | API TIMATIC de SITA Horizon | ✓ Sí | Conexión DXB; tráfico de excursionistas/turistas dominante en rutas EU/AU-DXB-KTM; los agentes de DXB verifican la elegibilidad para VOA de Nepal + continuación |
| Air Arabia (G9) | SHJ → KTM | API TIMATIC de Navitaire | ✓ Sí | Centro de Sharjah; ruta clave para trabajadores migrantes nepaleses; alto volumen de titulares de pasaporte nepaleses regresando a casa (no se necesita VOA para nacionales nepaleses); pax de terceros países verificados |
| flydubai (FZ) | DXB → KTM | TIMATIC de Navitaire | ✓ Sí | Grupo Emirates LCC; DXB-KTM; verificación de VOA de TIMATIC + continuación en DXB para pax de terceros países no indios con destino a KTM |
KTM Tribhuvan vs PKR Pokhara — Comparación de Aplicación de CAAN/DoI
Nepal VOA, Bilateral con India, Visa Anticipada y Contexto de Permisos de Trekking
El sistema de entrada de Nepal es inusualmente accesible: la mayoría de las nacionalidades pueden obtener una Visa a la Llegada (VOA) en KTM por 15/30/90 días ($30/$50/$125). Los nacionales indios están completamente exentos de visado y sin restricciones. Los nacionales chinos requieren un visado consular anticipado. El asesoramiento de TIMATIC sobre la continuación se aplica a los titulares de VOA de entrada turística, pero la intensidad de la aplicación es menor que en muchos de los países anteriores en esta serie — la principal preocupación de inmigración de Nepal es asegurar que se paguen los permisos de trekking y las tarifas de conservación, no la documentación de salida en sí.
Prueba de Continuación Válida en KTM Tribhuvan — Estándar Documental de CAAN/DoI
- E-ticket PDF con PNR confirmado — despeja TIMATIC en Nepal Airlines SITA, IndiGo Navitaire, Qatar Airways Amadeus, Emirates SITA en el check-in de origen
- Vuelo de regreso confirmado en GDS — mismo transportista de regreso; TIMATIC "TVL" se despeja automáticamente; pase de abordar emitido sin escalación
- Vuelo de continuación a través de DEL/DXB/DOH a un tercer país — KTM→DEL→continuación confirmada; la impresión del transportista satisface al DoI en KTM si se consulta
- Regreso confirmado de IndiGo/AI — billete de regreso en la ruta India-Nepal; muy común; totalmente aceptado sin cuestionamientos en el check-in de DEL/BOM/CCU y en la inmigración de KTM
- Conexión de transportista del Golfo confirmada con itinerario completo — EK/QR/FZ: todas las etapas confirmadas desde el origen hasta KTM y KTM hacia adelante; TIMATIC se despeja en la conexión DXB/DOH
- PDF de billete ficticio con PNR verificable — aceptado por Nepal Airlines, IndiGo, Qatar Airways, Emirates en el check-in de origen para sectores de KTM
- Confirmación de reserva de paquete de hotel + trekking — el DoI de KTM puede aceptar como evidencia de la fecha de salida planificada (fin de la caminata); común para excursionistas del Himalaya
- Impresión de agencia de viajes — ampliamente utilizada por viajeros de origen del sur de Asia y del Golfo; aceptada informalmente en el mostrador de inmigración de KTM por oficiales del DoI
- Captura de pantalla de la confirmación de reserva con referencia — aceptada en la mayoría de los mostradores de check-in de origen; menos confiable en el DoI de KTM si se cuestiona directamente en inmigración
- Confirmación de trekking / expedición de escalada organizada — permisos de expedición + salida programada a menudo aceptados como equivalentes al transporte de continuación en el DoI de KTM
- Intención de salida verbal — los transportistas (6E/AI/QR/EK) preguntarán en el check-in independientemente del destino; la responsabilidad de CAAN crea un incentivo para que los transportistas requieran documentación
- Estado de cuenta bancario solo — no satisface el asesoramiento "TVL" de TIMATIC; los agentes del transportista en el check-in de DEL/DXB/DOH escalarán
- Plan de viaje abierto sin reserva confirmada — el DoI en la inmigración de KTM puede cuestionar; los excursionistas con planes indefinidos hacia adelante enfrentan comúnmente esto
- Exención de nacionalidad india reclamada por no indio — TIMATIC señalará reclamos de nacionalidad incorrectos; los agentes de la aerolínea verifican la nacionalidad del pasaporte en el check-in
- Aprobación de VOA reclamada sin confirmación de continuación — el propio VOA no renuncia al asesoramiento de continuación; TIMATIC aún señala el requisito de salida
Proceso INAD en Nepal: Negativa de DoI en KTM → Multa de CAAN → Retención → Regreso
Cumplimiento de Entrada y Transportista en Nepal — Recursos Oficiales
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Aeropuertos en Nepal
Preguntas Frecuentes – Nepal
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An onward ticket is one part of your Nepal visa and travel documentation. Use MyJet24's free tools to prepare all required documents in one place.